中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 4月27日，正是“五一”小長(zhǎng)假前最后一個(gè)休息日，但是中國(guó)車(chē)市并不“平靜”。就在當(dāng)天上汽宣布發(fā)放30億元現(xiàn)金紅包，支持旗下榮威和MG名爵品牌5月惠民換新。車(chē)企提供如此大額度的價(jià)格補(bǔ)貼，中國(guó)汽車(chē)歷史上都非常少見(jiàn)。上汽此舉進(jìn)一步提升旗下車(chē)型價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不可避免帶來(lái)車(chē)市新一輪洗牌，引發(fā)各品牌市場(chǎng)格局改變。

30億元補(bǔ)貼沒(méi)“水分” 

雖然經(jīng)常會(huì)看到一些車(chē)企宣傳，拿出大額優(yōu)惠來(lái)回饋用戶(hù)，但是細(xì)心的消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)，這里面的優(yōu)惠常常包括金融補(bǔ)貼、維修保養(yǎng)甚至汽車(chē)用品等等，因此這樣的優(yōu)惠要么是“噱頭”，要么是“羊毛出在羊身上”的套路，能讓消費(fèi)者真正享受到價(jià)格優(yōu)惠并不多。

此次上汽開(kāi)啟30億元補(bǔ)貼卻不含任何“水分”，只要消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)榮威或者M(jìn)G名爵車(chē)型，就可以領(lǐng)取現(xiàn)金紅包，直接用與抵扣最終車(chē)型售價(jià)上。這種沒(méi)有任何“套路”的優(yōu)惠，帶給消費(fèi)者“真金白銀”的實(shí)惠，對(duì)于車(chē)市的刺激作用也更為直接。

上個(gè)月隨著汽車(chē)增值稅率下調(diào)引發(fā)降價(jià)潮，上汽榮威和MG名爵成為首個(gè)公布響應(yīng)國(guó)家“讓稅于民”的召的自主品牌，不僅按稅率下調(diào)車(chē)型售價(jià)，而且推出一系列優(yōu)惠活動(dòng)，取得很好市場(chǎng)反響。而4月底上汽“獨(dú)自”啟動(dòng)30萬(wàn)元紅包補(bǔ)貼，很顯然通過(guò)“組合拳”將車(chē)型熱銷(xiāo)狀態(tài)保持下去，并繼續(xù)向其他品牌施加壓力。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)難逢對(duì)手

在新的廠家補(bǔ)貼政策下，上汽榮威和MG名爵車(chē)型，相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉大。以榮威旗下網(wǎng)紅車(chē)型榮威i5為例，此次補(bǔ)貼后，榮威i5最低售價(jià)僅為5.48萬(wàn)元，對(duì)吉利帝豪，比亞迪秦等車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉大。

名爵旗下SUV名爵HS 20T 主銷(xiāo)車(chē)型售12.98萬(wàn)元，由于月初剛官降1萬(wàn)，而此次集團(tuán)補(bǔ)貼后實(shí)際到手價(jià)僅為12.28萬(wàn)元，與兩款競(jìng)品領(lǐng)克01及長(zhǎng)城WEY VV6的價(jià)格優(yōu)勢(shì)拉大到3萬(wàn)以上，入門(mén)車(chē)型更是下探到9萬(wàn)區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)十分明顯。

如此大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，再加上同級(jí)領(lǐng)先品質(zhì)和豐富科技配置，讓榮威和MG名爵車(chē)型性?xún)r(jià)比更為明顯，必然會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者向這兩個(gè)品牌車(chē)型進(jìn)一步傾斜，對(duì)中國(guó)車(chē)市也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。一方面將加速車(chē)企間分化，市場(chǎng)格局將重新洗牌；另一方面隨著上汽車(chē)型價(jià)格下探，“降維”搶占新細(xì)分市場(chǎng)，也加快一批主打“低價(jià)”品牌車(chē)型淘汰。

上汽持續(xù)施壓意欲何為？

雖然2018年中國(guó)車(chē)市28年首次經(jīng)歷負(fù)增長(zhǎng)，但在2019年一季度各車(chē)企的表現(xiàn)差異愈發(fā)明顯，有的已經(jīng)呈現(xiàn)明顯反彈勢(shì)頭，有的則面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。這背后反映出各車(chē)企根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整策略的能力。

上汽推出30億元紅包補(bǔ)貼正是反映出企業(yè)對(duì)市場(chǎng)預(yù)判及應(yīng)變速度。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)集團(tuán)，上汽集團(tuán)此次并非只是單一挑起“價(jià)格戰(zhàn)”。在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的形式下，搶占市場(chǎng)份額，迅速提升“基盤(pán)”用戶(hù)量，不僅成為今年各企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵；更是在汽車(chē)技術(shù)飛速變革時(shí)代，關(guān)系到車(chē)企未來(lái)新系統(tǒng)、新平臺(tái)推廣布局的核心。

同時(shí)上汽紅包補(bǔ)貼行動(dòng)也為其他品牌市場(chǎng)推廣帶來(lái)新思考。在車(chē)市低迷時(shí)，消費(fèi)者需要強(qiáng)有力的政策刺激消費(fèi)。如果車(chē)企還在按部就班的跟消費(fèi)者在價(jià)格上“拉鋸”，在服務(wù)中“扯皮”，必然會(huì)被消費(fèi)者拋棄。

因此，上汽拿出30億元現(xiàn)金紅包，以最給力、最直接的方式刺激車(chē)市，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中再次脫穎而出。集中資源支持榮威和MG名爵品牌，將促進(jìn)雙品牌市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，并提前為下一個(gè)發(fā)展周期積蓄能量。相信上汽集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略并不會(huì)僅限于此，未來(lái)還將推出哪些提振車(chē)市的新戰(zhàn)略，引領(lǐng)中國(guó)車(chē)市繼續(xù)增長(zhǎng)，值得我們期待！