“新能源車不應(yīng)因噎廢食”

4月21日晚，上海某小區(qū)地下停車庫(kù)內(nèi)的一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車突然自燃，之后迅速爆炸，并引燃停在其旁邊的數(shù)輛汽車，錄像中顯示的事故經(jīng)過(guò)讓人觸目驚心。

事件過(guò)去不到24小時(shí)，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車自燃，最終，消防到場(chǎng)處置后，起火的蔚來(lái)ES8被燒到僅剩半幅殘骸，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員傷亡，造成事故的原因正在調(diào)查中。

4月23日早晨，又一輛新能源汽車在綏遵高速公路綏陽(yáng)往遵義方向4公里路段突然起火。

無(wú)獨(dú)有偶，4月24日，武漢一中學(xué)附近，一輛比亞迪E5新能源電動(dòng)車也發(fā)生自燃。據(jù)武漢消防消息，系車尾起火，沒(méi)有牽連其他車輛。比亞迪表示，起火點(diǎn)位于車輛后備箱位置，車輛底盤位置的動(dòng)力電池完好。具體原因在進(jìn)一步調(diào)查中。

短短四天之內(nèi)，先后四起新能源車自燃事件，讓人們對(duì)于新能源汽車的安全性問(wèn)題的焦慮迅速提升到了一個(gè)高點(diǎn)，引起了公眾對(duì)于新能源汽車的恐慌。

甚至在筆者的身邊都有很多朋友對(duì)于電動(dòng)車的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑和擔(dān)憂，表示“買電動(dòng)車還是得慎重”。

導(dǎo)致電動(dòng)車起火的原因有很多，大多數(shù)時(shí)候指向電池。電池可能短路、可能過(guò)熱，鋰電池本身安全風(fēng)險(xiǎn)就比較高，純電動(dòng)車電池用量大，能量密度高，對(duì)安全的要求極高。

目前，這幾起事故到底是什么原因?qū)е碌倪€有待調(diào)查，但這幾起事故的慘烈程度還是提醒我們注意：高科技往往伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)，不論是行駛里程、價(jià)格，還是安全性能，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

近兩年，在政策扶持和消費(fèi)者的期待中，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)站上了風(fēng)口，就連做房地產(chǎn)的、搞金融的也爭(zhēng)先恐后投身其中，一時(shí)間，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出“大干快上”的浮躁作風(fēng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車銷量從2009年之前的不足500輛，激增到了2018年的125.6萬(wàn)輛，足足增加了上千倍。

這幾年，新能源汽車在國(guó)家政策的引導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，已經(jīng)有不少國(guó)家排出了燃油汽車的禁售時(shí)間表，在里程焦慮等諸多因素作用之下，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的續(xù)航能力要求也越來(lái)越高。

一些能量密度高、安全性能不穩(wěn)定的電池受到追捧，很多廠家已經(jīng)把鋰離子電池的續(xù)航能力推到了極限，而到達(dá)極限時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題就是安全性會(huì)相對(duì)降低。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，隱患已經(jīng)悄然埋下。

以筆者看來(lái)，當(dāng)下的各大新能源造車企業(yè)不應(yīng)再一味地追求電池密度以及大功率快充技術(shù)的方向上，而是將安全性放在首要考慮。

事實(shí)上，車輛起火自燃并非電動(dòng)汽車才有，根據(jù)消防部門的統(tǒng)計(jì)，由于傳統(tǒng)燃油車的油路問(wèn)題、管線老化、短路、以及高溫引起易燃物燃燒、車輛撞擊等，汽車起火事故屢見(jiàn)不鮮，平均每天就會(huì)發(fā)生1-2起。

以銷量來(lái)測(cè)算，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)新能源車自燃事件一共發(fā)生40起，而2018年新能源車銷量為127萬(wàn)輛。所以從整體來(lái)看，新能源車自燃仍屬小概率事件。

只不過(guò)新能源汽車作為新生事物來(lái)說(shuō)，頂著引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的大光環(huán)，所以但凡有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)便備受矚目。

從另一個(gè)角度來(lái)看，新能源汽車作為一個(gè)新事物，其發(fā)展必然要經(jīng)過(guò)多個(gè)階段的邁進(jìn)，目前的新能源汽車正處在飛速發(fā)展期當(dāng)中，發(fā)展的過(guò)程中存在問(wèn)題是不可避免的。

科技發(fā)展有個(gè)過(guò)程，因噎廢食是不可取的。在這個(gè)創(chuàng)新的年代中，我們需要擁抱新鮮事物，同時(shí)也要相信科學(xué)能夠解決這一系列的問(wèn)題，將風(fēng)險(xiǎn)危害控制在最低限度。我們不能苛求電池技術(shù)能夠保證百分百的安全，但卻希望能夠在性能和安全之間有一個(gè)可以接受的比例。

新能源汽車是好東西，可是不能因此就放松標(biāo)準(zhǔn)，更不能拿技術(shù)還不完善當(dāng)擋箭牌。擁抱新技術(shù)不是問(wèn)題，問(wèn)題是要堅(jiān)守“安全”的這條底線，新能源車的自燃事故只是發(fā)展當(dāng)中的插曲，我們大可不必對(duì)新能源汽車失去信心。