中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “狼真的來(lái)了，誰(shuí)都跑不了”

如果你經(jīng)常開(kāi)車上班、又或者在坐地鐵時(shí)聽(tīng)交通臺(tái)的直播，就會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯增多的新能源車銷售廣告。

6月25日，是2019年補(bǔ)貼新政過(guò)渡期的最后一天，之后便直接執(zhí)行新政的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，相比2018年退坡了50%的力度。

地補(bǔ)的取消對(duì)車企來(lái)說(shuō)打擊很大，同時(shí)，國(guó)補(bǔ)將250~400公里歸為一擋，補(bǔ)貼只有1.8萬(wàn)元，250公里以下的直接取消補(bǔ)貼。同時(shí)，插電混動(dòng)的退坡也超過(guò)了50%，由2.2萬(wàn)元減到1萬(wàn)元。此外，要想拿滿為數(shù)不多的補(bǔ)貼，能量密度還要在160Wh/kg，否則就會(huì)進(jìn)一步減少。

回想我們的新能源發(fā)展歷程，消費(fèi)者真正開(kāi)始接觸新能源產(chǎn)品，是在2014年。此時(shí)的補(bǔ)貼已經(jīng)比2013年下降5%，但還不足以引起車企重視。此時(shí)，市面上有著大量的占號(hào)車，它們都是微型車的身份出道，續(xù)航都只有100多公里，看起來(lái)和老年代步車無(wú)別。

在當(dāng)時(shí)，80公里的補(bǔ)貼就已經(jīng)超過(guò)了如今400公里以上的數(shù)額，因此也出現(xiàn)了不少騙補(bǔ)的情況。當(dāng)時(shí)，北京對(duì)于新能源的政策也非常放開(kāi)，基本處于買車就有號(hào)牌的情況，因此銷量自然也不是很好。

隨著時(shí)間推移，政策每次的收縮都更加迅速，更多企業(yè)參與到了造車行列之中，消費(fèi)者選擇也多了起來(lái)。不過(guò)，更多人還是買車占號(hào)，微型車的銷量一直是排在前邊，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這也失去了推廣新能源車的意義。

因此，補(bǔ)貼收緊的力度開(kāi)始逐年加快，2018年重設(shè)里程調(diào)整，退坡也從20%增加到如今50%的力度。車企近兩年在電池和續(xù)航里程上下的功夫確實(shí)不小，快速的發(fā)展甚至一度引起了不少電池相關(guān)的質(zhì)量和安全問(wèn)題。

如今，新一輪的“斷奶”也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，“E車匯”也針對(duì)北京一些主流的品牌進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)狀確實(shí)不如我們想的樂(lè)觀。

在傳統(tǒng)陣營(yíng)中，比亞迪給出了暢銷車型的小幅優(yōu)惠，銷售表示過(guò)渡期之后的價(jià)格肯定會(huì)漲，但還未確定具體數(shù)目。北汽的車型則幾乎沒(méi)有什么優(yōu)惠，維持與之前相同的售價(jià)策略，且避免談及漲價(jià)問(wèn)題。

實(shí)際上，“E車匯”估計(jì)這次的漲價(jià)范圍應(yīng)當(dāng)會(huì)涉及幾乎所有的品牌，畢竟補(bǔ)貼取消之后的價(jià)格波動(dòng)是巨大的，一款售價(jià)15萬(wàn)的車差價(jià)都會(huì)在3-4萬(wàn)左右。經(jīng)過(guò)走訪，吉利品牌的銷售則表示暢銷的帝豪EV會(huì)漲將近4萬(wàn)的價(jià)格，且店內(nèi)幾乎都在針對(duì)幾何A、帝豪EV等車型開(kāi)展團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，截止日期也將在本月15日左右。

相比之下，體量更小的新勢(shì)力們就更無(wú)力招架洶涌的退坡，蔚來(lái)直接表示跟隨政策，現(xiàn)款車型也沒(méi)什么優(yōu)惠，畢竟官網(wǎng)的售價(jià)都是補(bǔ)貼前，這也避免了漲價(jià)數(shù)字不好看的尷尬。相比之下，威馬表示公司會(huì)適當(dāng)補(bǔ)貼幫助消費(fèi)者過(guò)渡，且現(xiàn)在還存在一些18款的庫(kù)存車型可以處理。當(dāng)然，小鵬也表示會(huì)進(jìn)行漲價(jià)。

此外，在過(guò)渡期過(guò)之后，“E車匯”采訪的大部分銷售都表示會(huì)恢復(fù)征收10%的購(gòu)置稅，不再享受免購(gòu)置稅的補(bǔ)貼，這么一來(lái)購(gòu)車成本無(wú)疑又多了不少。如果補(bǔ)貼退坡的情況下回復(fù)購(gòu)置稅，新能源車的銷量將面臨斷崖式下跌。

但如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，補(bǔ)貼、免稅這樣的政策都是鼓勵(lì)行為，只不過(guò)由此看來(lái)，它撤出的腳步有些過(guò)快，打了個(gè)措手不及。當(dāng)然，看似釜底抽薪的行為其實(shí)可以理解，我國(guó)的純電車發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)超配套設(shè)施的跟進(jìn)程度，因此將錢花在刀刃上或許才是更好的選擇。