中國汽車新聞網(wǎng)訊 曾幾何時，自主品牌緊湊級SUV可謂是風(fēng)光無限，憑借著漂亮的外觀、實用的功能、充裕的空間以及合理的售價，它們贏得了不少國內(nèi)消費者的青睞。

不過正所謂“打江山容易守江山難”，隨著近兩年汽車市場大環(huán)境的持續(xù)走低，消費者購車需求的升級以及合資品牌的降維打擊，令很多曾經(jīng)熱銷的車型也是壓力山大。

那么想要持續(xù)保持市場競爭力，一輪新的產(chǎn)品升級自然必不可少。因此，我們看到了哈弗上市了H6 Hi-life版；吉利帶來了博越PRO；榮威亮相了RX5 MAX。

而作為自主品牌的當(dāng)家花旦之一，長安當(dāng)然也不會缺席這新一輪的“軍備競賽”，推出了面向用戶未來出行需求的CS75PLUS。

在長安汽車的產(chǎn)品體系中，CS75PLUS被定位為一款“當(dāng)前過剩，適度超前”的A+級SUV。與此同時，CS75PLUS也是長安最新的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，通過“御岳生命動感”設(shè)計語言、超前的智能配置以及藍鯨動力總成，不僅展現(xiàn)了長安汽車在年輕化和智能化領(lǐng)域取得的最新成就，更為長安“以技術(shù)立品牌”的核心發(fā)展戰(zhàn)略寫下了新的注腳。

在之前的媒體品鑒會上，“達車匯”已經(jīng)對長安CS75PLUS“一個超前，三個過剩”的亮點做了解讀，想具體了解的朋友可以通過“傳送門”回看一下。

不得不說，當(dāng)時這款車給“達車匯”留下了很深的印象。而就在相隔十日之后，CS75PLUS也正式在長安汽車智慧工廠下線投產(chǎn)，并預(yù)計將于今年9月份正式上市開售。

值得一提的是，隨著首款產(chǎn)品CS75PLUS的下線，長安汽車智慧工廠也宣告正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃的又一戰(zhàn)略成果落地。

那么作為長安CS75PLUS的誕生地，長安汽車智慧工廠又會是什么樣子呢？借著此次下線的機會，“達車匯”也從現(xiàn)場工作人員的介紹中得知，之所以被稱作是“智慧工廠”，一方面是因為該工廠匯聚了長安最先進的智能制造理念和技術(shù)；另一方面則是這里生產(chǎn)的產(chǎn)品都搭載了行業(yè)領(lǐng)先的智能“黑科技”。

據(jù)悉，長安智慧工廠完全按照工業(yè)4.0體系打造，一期設(shè)計產(chǎn)能16萬輛，二期設(shè)計產(chǎn)能24萬輛。除了CS75PLUS外，這座工廠還將承擔(dān)逸動DT、悅翔、CS15級CS15EV等車型的生產(chǎn)任務(wù)。

不僅如此，該工廠還集成了大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)了高品質(zhì)、柔性制造。關(guān)鍵裝備數(shù)控化率超過80%、設(shè)備綜合自動化率超過90%、數(shù)據(jù)自動傳輸率達到100%。

正如長安CS75PLUS一樣，長安智慧工廠就是要打造出不遜于甚至是超越合資品牌的高品質(zhì)、智能化產(chǎn)品。對此，它也具備了智能制造、精湛工藝和嚴(yán)苛品控三大核心亮點。

在品質(zhì)保證方面，智慧工廠通過對生產(chǎn)過程進行更全面、更細致的質(zhì)量管控，實現(xiàn)了從“人管理”到“智能管理”，自動識別故障、自動報警、自動檢測等功能。焊接天網(wǎng)檢測系統(tǒng)，106個質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控點，54個防錯門，27個質(zhì)量門，保證高效、高質(zhì)無紕漏。

另外以CS75PLUS為起點，使每款產(chǎn)品實現(xiàn)生產(chǎn)過程透明化，所有裝備、設(shè)備、材料等成功“聯(lián)網(wǎng)”，構(gòu)筑了生產(chǎn)管理、設(shè)備、能源和質(zhì)量管理智慧系統(tǒng)。

同時聯(lián)合全球頂級供應(yīng)商，引進390臺德國KUKA全自動焊裝機器人，154套德國高精度電動擰緊工具，112臺日本川崎機器人，126臺AGV自動導(dǎo)引機器人及瑞士自動涂膠ABB機器人，共同打造高智能、高精準(zhǔn)工廠。

可以說，CS75PLUS的一大核心設(shè)計理念，便是匠心的工藝，這也源于智慧工廠從模具加工到市場交互層層把關(guān)。

通過110余次光學(xué)微米監(jiān)測流光溢彩技術(shù)、高閃珠光技術(shù)、全新環(huán)保噴漆工藝，實現(xiàn)六年光亮如新十二年防腐。此外，激光焊代替點焊、內(nèi)外噴涂高精益機器人、底部擠膠及抗石擊涂料、環(huán)保密封膠、水性空腔蠟等技術(shù)也使整個工藝更加精致、環(huán)保。

如果說此前對于長安CS75PLUS更多的是停留在直接的感官認(rèn)知，那么這次透過長安智慧工廠了解到其生產(chǎn)背后的故事，也讓“達車匯”對這款“明日座駕”有了更新和更深的認(rèn)識。

寫在最后：

不難看出，在“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃“兩大發(fā)展戰(zhàn)略的帶領(lǐng)下，長安汽車不僅對企業(yè)定位、生產(chǎn)布局進行了全面調(diào)整，同時也不忘在產(chǎn)品和技術(shù)方面不斷推陳出新。

就在不久前，搭載全新1.4T藍鯨動力的CS35PLUS及逸動藍鯨版雙車正式上市。而接下來不僅CS75PLUS已經(jīng)蓄勢待發(fā)，全新CS55也發(fā)布了最新官圖，相信過不了多久便會與消費者見面。

誠然，上半年的長安汽車的表現(xiàn)并沒有達到很多人的預(yù)期。但經(jīng)過進一步夯實基礎(chǔ)，并依托于雄厚的技術(shù)積累，長安汽車在轉(zhuǎn)型的路上已經(jīng)越走越順。隨著下半年諸多重磅新車的陸續(xù)上市，重新看到我們熟悉的那個長安汽車已經(jīng)計日可期。