中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 從去年開(kāi)始，車(chē)市寒冬就已經(jīng)成為了常態(tài)，以至于銷(xiāo)量下滑似乎都成為了不可阻擋的事情。而且，這一現(xiàn)象在自主品牌中的表現(xiàn)尤其明顯，很多車(chē)型都默默的停止了年型款的更新。

當(dāng)然，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行來(lái)說(shuō)，這個(gè)機(jī)會(huì)也不容錯(cuò)過(guò)，畢竟一款具備網(wǎng)聯(lián)化、實(shí)用性和顏值的SUV，正符合當(dāng)今人們對(duì)于性?xún)r(jià)比的需求。盡管在一線城市，這樣的市場(chǎng)似乎并不是很大，但其他地區(qū)的形勢(shì)則遠(yuǎn)不止于此。

因此，在“全球最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六來(lái)臨之時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行也迅速做出響應(yīng)，將其主力智能SUV車(chē)型進(jìn)行了改款，T5、T5L兩款新車(chē)都適應(yīng)了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并在配置、外觀設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)改款，并調(diào)整了售價(jià)區(qū)間和動(dòng)力總成的搭配。

肉眼可見(jiàn)的改變有哪些？

在這次的改款中，最明顯的就當(dāng)屬風(fēng)行T5在外觀上的改變。新車(chē)已經(jīng)放棄了之前的2018款設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在前臉上使用了橫條式的布局，且頭燈組的日行燈使用了C字造型，并倒掛在燈組下邊。此外，霧燈也又原先的三組小透鏡簡(jiǎn)化為圓形反光碗結(jié)構(gòu)。

車(chē)側(cè)的雙色設(shè)計(jì)算是跟上了潮流，整體比例未發(fā)生很大變化，2720mm的軸距依舊在同級(jí)別車(chē)型中算是中上的水平，優(yōu)化的乘坐空間也超過(guò)同級(jí)約20mm。同時(shí)，車(chē)尾的貫穿式尾燈也做了細(xì)節(jié)微調(diào)，下方的飾板換為黑色之后凸顯了運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造，保險(xiǎn)杠造型的調(diào)整也讓整車(chē)看上去利索了不少。

風(fēng)行T5L則是今年年初上市的新車(chē)，它使用了和T5車(chē)型基本一致的外觀設(shè)計(jì)，并使用了更長(zhǎng)的車(chē)身和軸距來(lái)布局7座版本的車(chē)型。如今，它的新款車(chē)型則和年初的款型基本一致，沒(méi)有發(fā)生什么變化?；蛘哒f(shuō)，T5L使用的就是老款T5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但也依舊耐看。

在內(nèi)飾上，兩車(chē)都使用了之前的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，沒(méi)有發(fā)生明顯變化。事實(shí)上，經(jīng)常“變臉”對(duì)品牌來(lái)說(shuō)并不是好事，更何況T5/T5L的內(nèi)飾語(yǔ)言也足夠成熟，不需要大動(dòng)手術(shù)。內(nèi)飾的橫豎元素、豎屏、類(lèi)似四幅的多功能方向盤(pán)等等都有T5車(chē)型自己的風(fēng)格。

動(dòng)力總成上，T5車(chē)型依舊保留1.6L和1.5T的布局，T5L則只保留1.5T車(chē)型，分別搭載5MT和6AT配置，棄用了之前的7速雙離合變速箱，在可靠性上有了提升。在升級(jí)國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)之后，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了30牛米和6馬力的動(dòng)力，算得上夠用的水平。

智能化依舊是亮點(diǎn)

相比舊款，兩款車(chē)型都比之前升級(jí)了諸如電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、空調(diào)分區(qū)控制、PM2.5過(guò)濾等便捷性配置，且依舊保留了之前在智能化上和安全上的配備。

Future Link3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是這款車(chē)型的最大賣(mài)點(diǎn)之一，跟騰訊深度合作的這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)完整的聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，包括智能語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、音樂(lè)、資訊、智能家電等全套的用車(chē)場(chǎng)景覆蓋，提升用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。相比起來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最大優(yōu)勢(shì)就是在這些方面的體現(xiàn)，用戶(hù)在一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)、兼顧質(zhì)量的車(chē)型上也能享受之前“不敢想”的功能。

當(dāng)然，如果細(xì)數(shù)這款車(chē)型上的“越級(jí)”配置，像是全液晶儀表、無(wú)線充電、直接胎壓監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等等，盡管成本并不高，但很多豪華品牌依舊沒(méi)有把這些實(shí)用配置普及。

在燃油車(chē)、新能源雙雙下滑的市場(chǎng)大環(huán)境下，車(chē)企的生存變得艱難起來(lái)，尤其是在銷(xiāo)量分布已經(jīng)基本定局的自主品牌陣營(yíng)。因此，簡(jiǎn)單的價(jià)格下探并不能獲得更好的銷(xiāo)量，而是需要在全方面都盡可能的做到優(yōu)秀才有希望。這次換代后的T5/T5L一起上市，也進(jìn)一步加強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)于這一系列的印象，更高的性?xún)r(jià)比也使向上突破成為可能。