北汽集團作為國內(nèi)五大汽車集團之一，最近幾年發(fā)展的非常不錯，其中自主板塊的北京汽車和合資版本的北京奔馳在去年表現(xiàn)搶眼。但北汽集團并未滿足于現(xiàn)有成績，依然尋求向上突破，一個“新”的合作活動浮出水面。

近日“達車匯”（微信號allgoodcars）收到內(nèi)部人士消息，北汽與菲亞特-克萊斯勒已經(jīng)要著手組建合資公司，生產(chǎn)的產(chǎn)品將會是道奇品牌的SUV，正式的官方消息將會在近期公布。

北汽和菲亞特克萊斯勒合作事宜從去年9月份就已經(jīng)有媒體傳出，但是這個消息一度遭到北汽和菲亞特-克萊斯勒的雙方否認(rèn)。但是，“達車匯”獨家得到的消息顯示，北汽集團與菲亞特-克萊斯勒的談判進行的非常順利，根據(jù)推測，雙方的持股比例可能為50：50。在生產(chǎn)車型方面，雙方是圍繞著克萊斯勒和道奇品牌的車型進行合作，第一款量產(chǎn)車型預(yù)計將是道奇品牌的SUV。

中國SUV市場火爆毋庸置疑，目前中國市面上的美系SUV有雪佛蘭和別克兩個品牌，但是主力車型都集中在緊湊型SUV，所以北汽和菲亞特-克萊斯勒的合資公司可能想布局中大型SUV市場。

目前道奇品牌在美國在售的主力SUV車型有兩款，第一就是國人比較熟悉的DODGE JOURNEY，在國內(nèi)譯名道奇酷威，目前以進口的形式在中國銷售，競爭車型是漢蘭達級別對手，擁有2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩種動力可選。

道奇酷威2890的軸距雖然比較有優(yōu)勢，但是其進口到中國之后27萬人民幣的起售價同樣也是桎梏其銷量的重要原因之一，若北汽菲亞特克萊斯勒將其國產(chǎn)之后，20萬出頭的起步價確實對消費者更加有吸引力。

道奇品牌在美國的另外一款重要SUV車型便是DODGE DURANGO，在國內(nèi)譯名道奇杜蘭戈，屬于超大的全尺寸SUV，在國內(nèi)僅有奔馳GLS能在尺寸上和其抗衡。

這種超大型的SUV在美國非常受歡迎，在北美市場光是通用集團就有三款這種尺寸的車型，分別是GMC的YUKON，CHEVROLET的TAHOE，還有CADILLAC的ESCALADE，都是同一平臺的，而且經(jīng)常出現(xiàn)在各種好萊塢大片中。除了通用，福特旗下也有兩款全尺寸SUV，F(xiàn)ORD的EXPEDITION和LINCOLN的NAVIGATOR。這種車型的特點就是看起來核彈都能防住。

(美劇中經(jīng)常出現(xiàn)的ESCALADE)

但是這種超大的全尺寸SUV在國內(nèi)SUV市場還是比較小眾的，一般在美國影視作品中擔(dān)任CEO或者drug dealer的座駕。DODGE DURANGO搭載3.6L的V6發(fā)動機或者5.8L的V8發(fā)動機。北汽菲亞特克萊斯勒想要國產(chǎn)道奇杜蘭戈首先面臨兩個問題，第一個就是生產(chǎn)成本過高，很多關(guān)鍵性技術(shù)和部件肯定還需大批量的進口。第二就是國內(nèi)的全尺寸SUV市場還沒有被完全打開，目前國內(nèi)高端消費者對于全尺寸SUV還不是很買單，而且大排量的車需要繳納昂貴的稅費。所以北汽菲亞特克萊斯勒國產(chǎn)杜蘭戈可能性非常低。

還有一種可能就是，北汽菲亞特克萊斯勒會國產(chǎn)一款自主研發(fā)，但是貼牌道奇的中小型SUV，在中小型SUV市場這個大多數(shù)消費者可以接受的細(xì)分市場中和美系日系鏖戰(zhàn)。這種做法越來越常見，比如寶馬1系也會在2月份上市一款中國市場專屬的1系三廂轎車。這個可能性也非常大，因為中國消費者的口味兒喜好接近于美國市場，但是嚴(yán)苛的排量稅制度更接近于歐洲市場，所以定制專屬車型也是一個不錯的出路。而且目前來說，北汽和菲亞特克萊斯勒的合作，初步應(yīng)該是僅限于道奇SUV，至于之前外界猜測的克萊斯勒300C轎車的生產(chǎn)，可能會在之后的車型合作中生產(chǎn)。

所以，達哥推測，北汽菲亞特克萊斯勒的第一款車要么國產(chǎn)道奇酷威，要么自主研發(fā)一款緊湊型的SUV。不過自主研發(fā)的生產(chǎn)周期肯定非常久，所以國產(chǎn)道奇酷威的可能性非常大，我們也會持續(xù)關(guān)注此事。