中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 《速度與激情3：東京漂移》里面韓對(duì)肖恩說(shuō)過(guò)一句話：“你現(xiàn)在代表我了，我會(huì)讓你開(kāi)一臺(tái)現(xiàn)代？”以后他不會(huì)這么說(shuō)了。蹩跟我說(shuō)是因?yàn)樗呀?jīng)掛了，還能愉快做盆友。

現(xiàn)代汽車在一般家庭用車方面取得了一定的成績(jī)，但在品牌影響力還是不夠，所以需要在高端化和運(yùn)動(dòng)化上繼續(xù)耕耘。它已經(jīng)在發(fā)展高端品牌捷恩斯，而在運(yùn)動(dòng)化方面則推出了高性能N品牌。

瘋狂挖人 現(xiàn)代押寶高端品牌捷恩斯

正如雷克薩斯之于豐田，在捷恩斯背后所標(biāo)榜的，是現(xiàn)代汽車的豪華品牌之夢(mèng)。高性價(jià)比的平民品牌標(biāo)簽，未能夠成為現(xiàn)代汽車甘心止步的理由。這場(chǎng)向上越級(jí)的豪賭，將從接二連三的“挖角”開(kāi)始。

捷恩斯剛剛創(chuàng)牌不久，前蘭博基尼高管Manfred Fitzgerald、前賓利首席外觀設(shè)計(jì)師Sangyup Lee等人就相繼加盟。問(wèn)題是，“挖角”西方設(shè)計(jì)師一定可以提升品牌嗎？

在ABB的“淫威”之下，你必須提出自己對(duì)豪華與別不同的見(jiàn)解，你才能在豪華車市場(chǎng)中找到生存夾縫。以產(chǎn)品力角度來(lái)看，目前的捷恩斯車型真不比那堆“列強(qiáng)”差，可是它的問(wèn)題在于缺少自己對(duì)豪華的理解。說(shuō)到對(duì)豪華的理解，同為東方的雷克薩斯做的就很不錯(cuò)，用東方哲學(xué)，雷克薩斯一切以“柔”來(lái)取悅?cè)恕Ｔ倏戳硗鈨蓚€(gè)日系豪華品牌，英菲尼迪和謳歌至今都沒(méi)能提煉出它們對(duì)豪華見(jiàn)解，病癥就是讓人沒(méi)法用三言兩語(yǔ)去概括它們，這值得捷恩斯思考。

明星設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所能帶給捷恩斯的，大概就是對(duì)于“豪華”核心的理解，如何洗白自己改變形象，把“豪華”的基礎(chǔ)夯實(shí)，將成為捷恩斯接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間需要修煉的課程。品牌力的打造不是一朝一夕之事，這仍是一個(gè)高時(shí)間成本的問(wèn)題。

現(xiàn)代想用奇葩的中置后驅(qū)小鋼炮打開(kāi)市場(chǎng)？

對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，在高性能領(lǐng)域做持續(xù)突破是其提升品牌的重要戰(zhàn)略。在重返WRC的三個(gè)賽季，現(xiàn)代車隊(duì)喜訊不斷。WRC顯示出了現(xiàn)代在情感吸引力上的訴求。和參加WRC一樣，前寶馬M系列工程部負(fù)責(zé)人Albert Biermann加入現(xiàn)代公司也是推動(dòng)現(xiàn)代汽車N系列高性能汽車研發(fā)的重要部署。

其實(shí)早在2014年開(kāi)始推出了中置后驅(qū)的RM系列首款概念車型RM14。這種罕見(jiàn)的緊湊級(jí)車型布局設(shè)計(jì)使現(xiàn)代徹底的小眾，也更具專業(yè)性，或許能夠收獲一部分狂熱粉絲的心。

在2016年的釜山車展上，現(xiàn)代推出了旗下中置跑車系列的第三代概念車，RM16。與前兩代的量產(chǎn)傳聞不同，這次RM16 N的量產(chǎn)消息更加靠譜，因?yàn)樵诩~博格林北環(huán)的賽道上已經(jīng)有了一輛高度偽裝的RM16 N正在飛馳。

Albert Biermann表示：“如果我們首選為家族內(nèi)最高端的車型推出性能版，那么消費(fèi)者可能很難買賬，另一方面未來(lái)性能車正逐漸縮小，預(yù)計(jì)未來(lái)主流性能車將是小型車與緊湊型車，當(dāng)然我們會(huì)為新車搭配四驅(qū)系統(tǒng)。”

現(xiàn)代的姊妹品牌起亞也沒(méi)閑著，在這次底特律車展上帶來(lái)了一款性能車——Stinger GT，Albert Biermann在底特律車展上也毫不避諱地言明，這款車對(duì)標(biāo)的車型就是寶馬4系Gran Coupe。在追求性能表現(xiàn)的路上，Stinger GT只是一個(gè)開(kāi)始。

相對(duì)于面對(duì)挑剔的豪華車型買家，或許現(xiàn)代在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域更容易成功。但是，現(xiàn)代的品牌力和銷量未來(lái)能否整體提升一個(gè)檔次，還需要有很長(zhǎng)的路要走，同時(shí)現(xiàn)代品牌家用車在中國(guó)市場(chǎng)也受到了自主品牌不小的挑戰(zhàn)，這些都需要現(xiàn)代來(lái)面對(duì)！