中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 正所謂一天之際在于晨，往常喝過(guò)冰咖啡才能清醒的我。今天卻被車(chē)外扔進(jìn)來(lái)的傳單，提前帶入工作節(jié)奏。五環(huán)周邊loft，背靠地鐵站，一套18萬(wàn)元起，要不是小哥機(jī)械麻木的神情，我就信了你超低價(jià)格的套路。

還沒(méi)緩過(guò)神的我，轉(zhuǎn)手看到自動(dòng)推送的兩條信息。第一條，蔚來(lái)ES6補(bǔ)貼后售價(jià)23.3萬(wàn)元起售；第二天，特斯拉上海Gigafactory 3工廠落成，Model 3制造成本較美國(guó)工廠的生產(chǎn)成本降低65%。難道距離換車(chē)入手蔚來(lái)ES6或Model 3，又近了一步？

23.3萬(wàn)元起不是價(jià)格是套路

上個(gè)月“E車(chē)匯”剛剛走訪完北京蔚來(lái)中心，只有政策補(bǔ)貼2萬(wàn)元，外加燃油牌置換補(bǔ)貼1萬(wàn)元，這兩項(xiàng)到快年底就結(jié)束。可就在近期，蔚來(lái)官方網(wǎng)站入口廣告語(yǔ)突然改成，“蔚來(lái)es6新一代智能SUV蔚來(lái)ES6，補(bǔ)貼后售價(jià)23.3萬(wàn)元起”。相當(dāng)于在原來(lái)的基礎(chǔ)上，直接優(yōu)惠十萬(wàn)元，試問(wèn)之前訂車(chē)的用戶(hù)，此時(shí)心情如何？

再次實(shí)際走訪，“23.3萬(wàn)元起”只是個(gè)引流套路。據(jù)“E車(chē)匯”了解，以2019款420KM基準(zhǔn)版為例，官方指導(dǎo)價(jià)35.8萬(wàn)元，補(bǔ)貼2萬(wàn)元，入手價(jià)格為33.8萬(wàn)元。至于23.3萬(wàn)元就蔚來(lái)就敢賣(mài)，只是買(mǎi)到了一個(gè)車(chē)殼，剩下的10萬(wàn)元是動(dòng)力電池，可租可售可分期，說(shuō)白了23.3萬(wàn)元起售，就是一個(gè)吸引關(guān)注的引流方案，羊毛肯定出在羊身上。

根據(jù)蔚來(lái)官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)在第三季度共交付汽車(chē)4799輛，比第二季度增長(zhǎng)35.1%，交付產(chǎn)品包括4196輛蔚來(lái)ES6。無(wú)論是蔚來(lái)官方，還是蔚來(lái)店端，均主推蔚來(lái)ES6，相比較ES8，ES6續(xù)航更高補(bǔ)貼更高，終端售價(jià)更低，綜合性?xún)r(jià)比更為出色，這也是用戶(hù)選擇的基礎(chǔ)。

時(shí)逢金九銀十，深處負(fù)面漩渦的蔚來(lái)，自然希望ES6銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。增加金融方案、整車(chē)拆分售賣(mài)、提高電池靈活度，蔚來(lái)在沒(méi)有降價(jià)優(yōu)惠的前提下，想盡一切辦法引流至店端。盡管這樣的做法無(wú)可厚非，但蔚來(lái)真的能在短時(shí)間內(nèi)，消化蔚來(lái)ES6的全部訂單么？根據(jù)店端介紹，目前從下訂單，到交付新車(chē)，需要兩個(gè)月的周期，時(shí)間肯定壓線2019年末，屆時(shí)蔚來(lái)如何保障2萬(wàn)元的補(bǔ)貼政策。

成本下降暫與你無(wú)關(guān)

Model 3與蔚來(lái)ES6從某種意義上講，有很多相似之處。兩者的出現(xiàn)均讓母公司扭虧為盈，并且攜手引領(lǐng)國(guó)內(nèi)純電B級(jí)市場(chǎng)。從產(chǎn)品來(lái)看，兩者續(xù)航接近，售價(jià)接近，高配車(chē)型均采用前永磁、后異步的動(dòng)力搭配。這次特斯拉Gigafactory 3具備初部生產(chǎn)能力，對(duì)蔚來(lái)ES6的沖擊最為直接。

不過(guò)，這些在“E車(chē)匯”走訪之后，可以明確的告訴李斌，暫時(shí)大可不必?fù)?dān)心。制造成本都下降65%的國(guó)產(chǎn)Model 3，根本不會(huì)有任何優(yōu)惠。根據(jù)，特斯拉官方表示國(guó)產(chǎn)版Model 3的最終售價(jià)，略有上漲調(diào)整為35.58萬(wàn)元起，比此前32.80萬(wàn)元的起售價(jià)高出2.78萬(wàn)元。據(jù)店內(nèi)介紹，這主要是特斯拉為讓國(guó)內(nèi)用戶(hù)全面體驗(yàn)高科技功能，國(guó)產(chǎn)車(chē)型才標(biāo)配輔助駕駛功能，2.78萬(wàn)元其實(shí)就是駕駛輔助的選配價(jià)格。

當(dāng)“E車(chē)匯”詢(xún)問(wèn)上海工廠成本問(wèn)題與如何訂購(gòu)時(shí)，店內(nèi)解釋道：“下降成本只是官方對(duì)未來(lái)的預(yù)計(jì)，目前工廠采用全球統(tǒng)一供應(yīng)商體系，制造成本并未下降。上海工廠暫時(shí)僅生產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，現(xiàn)在下單需要交付2萬(wàn)元，預(yù)計(jì)明年一季度可以交付，未交付期間可以適當(dāng)修改訂單選項(xiàng)。其他車(chē)型，包括Model 3高續(xù)航版本，還需從美國(guó)工廠進(jìn)行訂購(gòu)，至于Model Y目前并不能接受預(yù)定。”

值得一提的是，伴隨著特斯拉Gigafactory 3工廠的落成，其供應(yīng)商體系隨之進(jìn)入國(guó)內(nèi)。特斯拉將在北京順義建立零配件倉(cāng)儲(chǔ)中心，屆時(shí)特斯拉的維修成本，會(huì)有一定幅度的下降。

性?xún)r(jià)比更佳具備黑馬潛力

競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)市場(chǎng)，廣汽Aion S已經(jīng)成為最大黑馬，銷(xiāo)量緊追北汽EU5。廣汽新能源除了廣汽Aion S，今年還有一款重磅車(chē)型---Aion LX。Aion LX綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為24.96-34.96萬(wàn)元，其503至650公里的綜合續(xù)航，高配車(chē)型3.9秒的加速能力，已經(jīng)秒殺了蔚來(lái)ES6與比亞迪唐EV，綜合性能方面也碾壓了國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3。

Aion LX性能是一方面，終端售價(jià)才是大殺器。要知道，Aion LX頂配車(chē)型對(duì)比蔚來(lái)ES6與國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3都具備一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。通過(guò)店員向“E車(chē)匯”介紹道：Aion LX現(xiàn)階段受關(guān)注度較高，暫無(wú)現(xiàn)車(chē)只能預(yù)定，目前只排產(chǎn)70與80兩款中配車(chē)型，訂車(chē)周期需要一個(gè)月，包括60、80D、80D Max需要等到年底。”

通過(guò)“E車(chē)匯”的實(shí)際走訪，蔚來(lái)23.8萬(wàn)元起的超級(jí)優(yōu)惠，只是一個(gè)引流方案，并且還沒(méi)有搶到頭條新聞。其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Model 3，雖然價(jià)格上略有漲幅，但明年一季度便可交車(chē)，對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的沖擊，看來(lái)李斌需要催促江淮代工提升產(chǎn)能。Aion LX作為繼廣汽Aion S之后的又一款重磅車(chē)型，因其性能與售價(jià)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，極有可能成為B級(jí)市場(chǎng)新寵。