中國汽車新聞網(wǎng)訊 在一線城市如何通勤，一直困擾著眾人。選擇開車、地鐵、公交，可能聽到最多的是以下幾句：“路堵死了，你可能要遲到了。”“往里擠一擠，還好多地方哪！”“上不來了，下一輛馬上就到。”除了第一句話，后面兩句可能是你一天當(dāng)中，能聽到最多的謊言。

如何高效通勤又能節(jié)省開支，摩托車就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。就盤算著來年開春報(bào)名學(xué)車之際，突如其來的購車限制條令，又將幻想扼殺在搖籃之中。還有什么可以選擇的，為何不選擇更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動摩托車？主要原因就在于安全，而這個(gè)安全也是多方面的。

直到“E車匯”參加九號電動車上市發(fā)布會之后的專訪環(huán)節(jié)，聽到這樣一段對話，才重燃對電動摩托車的購車欲望。

安全是一切的前提

相信絕大多數(shù)人與“E車匯”都看過相同的宣傳海報(bào)，不要在室內(nèi)為電動摩托車充電，極易引起自燃事故。這也絕非聳人聽聞，實(shí)際上電動車在發(fā)生自燃時(shí)，不僅會瞬間爆燃，還會散發(fā)大量一氧化碳以及有毒氣體，同時(shí)伴隨劇烈的燃燒還會產(chǎn)生大量煙霧。

那么是怎樣一段對話，改善了“E車匯”對電動摩托車的原有看法。“九號電動E這款車帶有電池BMS系統(tǒng)，也是具備主動均衡充電功能的，能不能就這款車的電機(jī)策略還有在電沖下電芯的溫差，它的溫差會控制在什么范圍之內(nèi)，麻煩您介紹一下。”

九號機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁-王野解釋到：“九號電動E采用的是18650NC高倍率鋰電池，高倍率就為了降低發(fā)熱，主要是為了讓電池更長壽更安全。當(dāng)然充電發(fā)熱是一個(gè)安全隱患，在電池上面設(shè)計(jì)了主動的戰(zhàn)略風(fēng)道，行駛的時(shí)候自然風(fēng)能可以帶走很多的熱量。冬季低溫時(shí)，當(dāng)電池溫度低于零度，管理系統(tǒng)不會允許充電，逐漸溫度升高到零度以上才能啟動充電。此外，管理系統(tǒng)會根據(jù)不同的電池溫度，設(shè)置不同的充電限流。”

根據(jù)“E車匯”了解到，2019年被稱為“新國標(biāo)”的元年，隨著《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的實(shí)施，電動自行車、電動摩托車行業(yè)迎來重磅炸彈。據(jù)了解，根據(jù)管理安全技術(shù)規(guī)范，目前市場內(nèi)將會有80%的電動車品牌面臨洗牌出局，也會影響眾多用戶正常上牌使用。最新上市的九號電動E與九號電動C則符合最新規(guī)范，完全可以正常上牌，無需駕照，合法上路。

除了安全還有那些亮點(diǎn)

對于九號電動E與九號電動C來說，它們的通勤范圍已經(jīng)基本與機(jī)動車相當(dāng)，并且無需考慮交通擁堵與停車費(fèi)用。如果僅是將其視為代步工具來說，僅在安全方面的充分考量，已經(jīng)較為值得購買。

值得一提的是，九號電動E系列與九號電動C系列，均配備了Ninebot RideyGo即停即走功能。用戶帶上手機(jī)接近車輛時(shí)，即可通過Ninebot Airlock感應(yīng)解鎖技術(shù)自動解鎖，停車后快捷鎖車。其中，九號電動E三款車型E100、E125、E200P配備了電動龍頭鎖，停車后將車把轉(zhuǎn)向一邊，即可自動鎖住龍頭，絕對是強(qiáng)迫癥患者的治愈神器。

在“E車匯”看來，高效通勤一直是尚待解決的問題之一，電動摩托車固然經(jīng)濟(jì)便捷，但因安全問題令人望而卻步。九號機(jī)器人最新推出的兩款電動摩托車，配備自主研發(fā)的鋰電智能BMS 5.0管理系統(tǒng)，可全方面保證用車安全，在此基礎(chǔ)之上，才開始疊加續(xù)航、顏值、個(gè)性、玩味、社交等不同元素。