中國汽車新聞網訊 就在2月5日，長城汽車包下了印度首都德里國際車展上的一整個館，高調宣布進軍印度市場。長城汽車包下了一整個獨立的展館，展臺面積達到了創(chuàng)紀錄的3150平米，這是長城汽車出征印度市場的誓師大會，也是面向印度媒體和消費者的首次“秀肌肉”。

01、手機行業(yè)之后，中國汽車企業(yè)攻陷印度市場

印度人對自己國家的發(fā)展前景很有信心，他們認為到了2030年，在更好的產業(yè)政策指引下，印度將成為一個發(fā)達國家，以前定的經濟發(fā)展目標自然逐個實現(xiàn)。

 

根據(jù)印度人自己的預測，到了2030年，印度人均GDP將達3000美元，成為世界第三大經濟體。印度作為目前全球經濟增長最快的市場之一，正處在迅猛的上升期，也是人口紅利初期。

所以現(xiàn)在不少實力強大的中國企業(yè)都已經把開拓印度市場作為海外最重要的布局。比如開拓印度市場比較早的中國手機企業(yè)，現(xiàn)在幾乎已經完全霸占了印度市場。2019年印度手機市場出貨量前五名，除了三星以外都是中國手機廠商，小米名列第一。

此次參加印度車展，哈弗品牌全球首發(fā)了Concept H概念車，還完成了哈弗Vision 2025的印度首發(fā)。還在車展上展出了出了哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已經在全球市場取得良好口碑的高端智能SUV產品。

哈弗Concept H概念車

哈弗Vision 2025概念車印度首發(fā)

概念車哈弗Concept H和哈弗Vision 2025, 不僅代表哈弗品牌最新設計語言，也充分展示了長城汽車對電氣化、智能化汽車未來發(fā)展方向的思考。

當然不出意外，已經在俄羅斯市場攻城略地的哈弗F系，再次成為這次車展的主角。哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5三杰同臺。主打潮流、智能、年輕和運動。這次哈弗還帶來了家族里目前越野能力最強悍的哈弗H9，針對那些喜歡硬派越野的印度消費者。

哈弗F7

哈弗F7x

哈弗F5

當然，空氣污染在印度異常嚴重。這次長城汽車向印度市場推出了獨立新能源品牌：長城EV。這次車展重點展示了長城EV R1和長城EV iQ兩款新能源領域的代表產品。

其中，長城EV R1基于中國首個純電動專屬平臺ME平臺打造，搭載L3級別無人駕駛技術。長城EV iQ采用跨界設計，是中國首款純電動跨界緊湊型 SUV，主打新能源車型中的實用性和通過性。

除了車之外，長城汽車還在印度車展上秀了一把技術。無鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅動系統(tǒng)、智能轉向DP-EPS系列等多款“硬核”零部件產品亮相展會，可全面滿足純電動、混合動力、傳統(tǒng)動力等多種匹配模式需求，覆蓋乘用車、商用車、物流車、專用車、大巴車及皮卡車等領域。

02、長城汽車加速制霸全球的步伐

在長城汽車在經過積累，爆發(fā)，平穩(wěn)發(fā)展這幾個階段之后，已經不滿足于在國內市場爭天下了。因為對于長城汽車來說，現(xiàn)在已經擁有了非常完備的體系競爭力，這在放眼全球車企中，都是很強勁的。讓長城堅定了去世界上競爭的決心。

在這個戰(zhàn)略的指引下，長城汽車加速了擴張的步伐。在俄羅斯建廠擴張布局之后，長城汽車信心十足的收購了通用汽車在印度的工廠，成為了長城汽車在印度市場的基石。

同時，長城汽車還將加速推進收購印度塔里岡工廠的后續(xù)工作，在現(xiàn)有“9+5”全球化生產布局基礎之上，將其打造成為長城汽車全球第十個、海外第二個全工藝整車工廠，使長城汽車全球化生產格局進一步完善。該工廠將主要用于長城汽車SUV產品和EV產品的本地化生產，并為當?shù)靥峁┏^3000個就業(yè)崗位。整車的研發(fā)和生產之外，長城控股集團還將在印度投資汽車電池生產，打造完整供應鏈體系。

可以說長城汽車在中國市場的成功，讓長城汽車摸索出了一條屬于自己的國際化競爭法則。這種能力是可以在其他國家市場復制并且行之有效的，這是長城汽車企業(yè)文化和體系競爭力強大的表現(xiàn)。