中國汽車新聞網訊 “找北”是北方人表達尋找方向的意思。金雞之年,吉利博越在一個不怕找不著北的地方，開啟了一段別樣的征程。在處于中國“金雞”版圖“雞冠”位置的漠河北極村，一個容易找到中國最北地標、最北郵局，甚至一不留神就走到中俄邊界線的地方，吉利博越正式開啟了一場縱貫中國南北兩端的100°C溫差挑戰(zhàn)之旅。這段用車輪丈量的汽車“馬拉松”將深刻驗證中國汽車品牌的新品質，也給出中國汽車品牌發(fā)展的新方向。

冰封48小時的極凍挑戰(zhàn)

零下30°C，是一個能讓人凍到失去理智的氣溫。48小時，是一個考驗極寒環(huán)境的漫長時間。但2月24日上午8時，當珊瑚紅的吉利博越在晶瑩剔透的冰層封凍48小時后破冰出鞘時，一切又顯得那么的清醒和短暫。作為100°C溫差挑戰(zhàn)之旅的始發(fā)站，吉利博越通過創(chuàng)新的冷啟動實驗很好的展現了它的品質和性能，特別死其抗寒性能，和擁有智能互聯(lián)的現代化機電一體化產品的穩(wěn)定性。

作為真實的測試項目，吉利在2月22日早上先將一輛普通量產版博越裝進晶瑩透亮的冰層內。經過時長48小時，平均氣溫低于零下30°C的冰封之后，當24日早上吉利控股集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理林杰在媒體和車友的見證下讓它重新破冰而出時，輕按下一鍵啟動，機艙蓋下瞬間傳出發(fā)動機的轟鳴之聲，在這個極寒極凍的環(huán)境下，博越發(fā)動自如，輕松完成首項挑戰(zhàn)。吉利汽車技術人員表示，吉利汽車3.0代產品的工程標準是在零下40°C以下的情況下，電瓶仍能保證在30天內有支撐發(fā)動機啟動的電量需求。而智能電控防饋電管理系統(tǒng)，可以保證博越鎖定車門之后進入休眠狀態(tài)，一周內，車輛不啟動，博越處于淺度休眠；一周以上，進入深度休眠。淺度休眠中的博越可以做到立刻啟動；深度休眠的博越啟動時有0.5秒左右的反應時間。

兩大保證的精密設計

其實跟人一樣，在極寒天氣里，汽車的電瓶、電控系統(tǒng)、整車芯片、防凍系統(tǒng)等諸多對氣溫異常敏感的“關鍵動力”，一旦失能會嚴重影響車輛的正常啟動，極易產生發(fā)動機啟動困難、無法啟動等問題。據吉利汽車技術人員介紹，博越之所以在這次挑戰(zhàn)中能輕易完成，這得益于吉利針對極寒天氣容易造成車輛電控系統(tǒng)失能，和影響車輛正常啟動的問題，采用了零下40°C極寒標準設計整車電控系統(tǒng)。

據了解，該系統(tǒng)從防饋電設計、低溫啟動保障兩大方面做了精密設計，保障博越整車“神經系統(tǒng)”在極寒氣溫下仍能正常運轉。在防饋電設計方面，博越要求的蓄電池存儲設計在極寒環(huán)境放置30天，電量仍能保證車輛正常啟動，同時電控休眠管理系統(tǒng)可讓車輛熄火后立即進入休眠狀態(tài)，極大降低耗電量，確保電池一定周期內電能充足。在低溫啟動方面，電機電磁開關觸點采用高分子防水材料防止極寒結冰，發(fā)動機電控系統(tǒng)在低溫條件下對油氣混合燃燒也做了精確算法標定。

這個極寒性能保證只是博越品質向上的一個縮影。在此次中俄邊界的黑龍江冰雪路面試駕中，博越搭載的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)，及VBS動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)在濕滑道路上穩(wěn)定行駛的良好表現，也給了我們很大的感受。采用博格華納的四驅系統(tǒng)，更讓博越在應對各種路況時都能做出快速響應，無論是在雪面上、冰面上，還是混合路面上都可以如履平地，加上博越的1.8TD渦輪增壓發(fā)動機，可以保證充足的動力輸出。而其配備的陡坡緩降、上坡輔助，也不必擔心上下江道的陡坡問題。

1萬公里的“馬拉松式”品質驗證

吉利汽車銷售公司副總經理南圣良表示，在零下30多°C的極寒氣溫下，舉行歷時48小時的長時間極凍挑戰(zhàn)，可以直觀地驗證博越的耐寒品質，和“好車不怕凍”的實力。此次，不僅是對博越車輛品質、發(fā)動機以及電瓶等技術的挑戰(zhàn)，同時也開創(chuàng)了中國汽車品質驗證的新階段。也讓大家對這場跨越中國南北兩極、溫差100°C、行程1萬公里的“馬拉松式”品質驗證活動，充滿了更多的期待。

其實，上下達到100°C溫差實際上也是對一輛汽車不同的材質之間的零部件的考驗。而通過工程驗證，吉利使得用戶免除了這些問題的困擾。寶雞工廠的機器人可以將輪轂的五個螺栓同步擰緊，考慮到溫度的變化和硬度的變化，在擰緊到80%的時候回松，而不是一下擰死。在鋁合金平面發(fā)生變形的時候，然后再進去打緊，這個步驟解決了高寒和高熱地區(qū)膨脹系數不一樣的問題。還有博越采用的鍍鋅鋼板，可以應對溫差挑戰(zhàn)路程中各種路況。即使是沙子、石子將油漆破壞，博越的鍍鋅鋼板也不會生銹，可以做到12年以上防腐。

漠河站僅僅只是個起點，本次挑戰(zhàn)之旅的終點設在了我國最南端的海南三沙市，在那里，博越還將做一個70°C高溫的8小時測驗。從漠河到三沙，全程路線規(guī)劃1萬公里，包括2000多公里的冰雪混合路面，1000多公里的原生態(tài)路況，1000公里左右的崎嶇山路。穿越寒溫帶大陸氣候、亞熱帶季風氣候、熱帶季風氣候。根據介紹，吉利博越100°C溫差挑戰(zhàn)活動分為前段、后段兩個階段：前段活動從漠河啟動到杭州，后段活動從杭州至三沙，從而能夠完成吉利博越100°C溫差多路況的可靠性極限挑戰(zhàn)，驗證博越耐寒、耐熱的極致品質。

中國品牌品質升華到了沸點

可以說，從神州北極漠河到三沙，高達一百攝氏度的溫差，超過一萬公里的路程，這是極限、是挑戰(zhàn)、是超越！100℃，是寒溫帶到熱帶的跨越，是一場冰與火的淬煉；是吉利所代表的中國品牌的自信和實力；也是一場從弱至強的跨越；更是從質疑到認可到選擇的轉變；和中國品牌品質升華的沸點。

“我們將和其它自主品牌一起向上！自主品牌已經告別了一味的拼價格的時代，而是注重技術和品質，甚至能提供高于合資品牌的價值和體驗。”林杰在接受“汽扯扒談”（微信號：qichebatan）時表示，作為“好看、好開、好智能”的“三好先生”，博越就是這個時代的作品。而從博瑞到博越再到全新帝豪系列產品，吉利用一次次的飛躍開啟著全新的篇章。來自市場的反饋也驗證了這種變化。據了解，截止到目前，博越已經實現交車15余萬輛，而訂單量已經超過20萬臺，上個月銷售排名還進入SUV車型銷量榜第八名。