中國汽車新聞網(wǎng)訊 上市首個周末訂單近4000輛，第二個周末就已破萬，榮威i6這個成績讓小伙伴們都驚呆了，一時(shí)引發(fā)更高的關(guān)注。要知道，曾經(jīng)的A級車市場絕對是合資品牌的天下，而如今，一款自主品牌新車上來就已威脅到了那些曾經(jīng)的“老牌霸主”地位。

雖然很多人認(rèn)為，論產(chǎn)品力而言，榮威i6跟目前市場上的熱銷車型日產(chǎn)軒逸、福特福睿斯等很具有戰(zhàn)斗力。但以我們的觀察，i6跟它的同門“堂哥”—朗逸也有得一拼！作為緊湊級車細(xì)節(jié)市場影響力最大的車型，朗逸不僅銷量大、知名度高，而且消費(fèi)者認(rèn)可度高。有趣的是：i6和朗逸還有很多共同基因，不僅同屬上汽集團(tuán)，還擁有共同的締造者，也就是當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)界的網(wǎng)紅人物—上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰。那么i6是否已經(jīng)做到青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，有實(shí)力挑戰(zhàn)“大哥”朗逸呢？

上汽設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰

今天，“汽扯扒談”（qichebatan）就想來挑個事，選取出上汽榮威i6 20T 互聯(lián)網(wǎng)智尊版、上汽大眾朗逸 2017款 1.6L自動舒適版、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 2016款 1.6LXV CVT智享版三款車，進(jìn)行全面對比。來看看受到市場追捧的榮威i6與競品相比到底實(shí)力怎樣？為了公平起見，我們選取了以上三款價(jià)格較為接近的車型，它們的售價(jià)分別為：13.68萬元、13.69萬元和13.98萬元。但值得一提的是，目前搶訂榮威i6任意一款車型，還將享受7000元支付寶購車紅包，也就是說首先在價(jià)格上，榮威i6相比其他兩款車更具吸引力。

外觀：朗逸、軒逸沉穩(wěn)，榮威i6更時(shí)尚動感

榮威i6

外觀是消費(fèi)者在購車時(shí)對產(chǎn)品最直觀的印象。榮威i6很好地保留了Vision-R概念車的設(shè)計(jì)理念，車頭下壓呈弧形，進(jìn)氣格柵與大燈貫穿一體，舒展流暢。車尾飽滿難看，并采用微微上揚(yáng)的鴨尾設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)之余更有效提高了空氣動力學(xué)特性。

大眾朗逸

日產(chǎn)軒逸

相比之下，朗逸和軒逸都帶有典型的家族特色。神似小號帕薩特的朗逸，沉穩(wěn)有度；將V-Motion設(shè)計(jì)充分發(fā)揚(yáng)的軒逸，率性居家。但正因?yàn)閮奢v車偏向穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及長時(shí)間的曝光率，很容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞。而榮威i6在這一點(diǎn)上顯然更加與時(shí)俱進(jìn)，整體時(shí)尚大氣又不過分激進(jìn)，符合時(shí)下潮流。

而且，榮威i6采用黃金分割的比例布局，傳遞出“鯨頭燕尾”的特點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)滿足了時(shí)尚美觀、降低風(fēng)阻的元素需求，還充分保證了車內(nèi)人員的空間和舒適性。1835mm的寬大車身以及2715mm的超長軸距，不但遠(yuǎn)勝朗逸和軒逸兩個對手，達(dá)到同級別之最。

內(nèi)飾：朗逸、軒逸老氣，榮威i6配置完勝

榮威i6

朗逸和軒逸那種對稱而中庸的內(nèi)飾風(fēng)格，確實(shí)挑不出什么大毛病，甚至任何年齡段的消費(fèi)者坐進(jìn)車內(nèi)都可以說服自己接受它，但同樣你和可以找出任何一個理由去拒絕它。而當(dāng)你坐進(jìn)榮威i6的車廂內(nèi)，那塊極具科技感的10.4英寸液晶觸控大屏就足夠吸引你的目光，內(nèi)飾的做工用料也遠(yuǎn)比同級別大多數(shù)合資車慣用的硬塑料更加精致，有質(zhì)感。

大眾朗逸

日產(chǎn)軒逸

在安全與科技配置方面，三款車均配備了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、電動后視鏡調(diào)節(jié)等配置。然而像上坡輔助、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、倒車影像、駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、日間行車燈、自動大燈、自動空調(diào)等配置，只有榮威i6配備齊全，朗逸和軒逸則或多或少都有缺失?？梢娫谡骖}配置上，榮威i6也是完勝兩個合資對手的。

當(dāng)然，要想真正超越合資品牌，上汽榮威深知既要做到“它有我更強(qiáng)”，還要做到“它無我獨(dú)有”的水準(zhǔn)。因此在榮威i6身上，我們就看到了在合資車型上都還沒有的功能——比RX5更為強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

榮威i6搭載了全球最領(lǐng)先的YunOSAuto智能操作系統(tǒng)，并全面接入支付寶。也就是說，未來榮威i6的用戶，不僅能享受到手機(jī)登錄ID身份賬號、遠(yuǎn)程定位汽車、遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、預(yù)約保養(yǎng)、語音調(diào)節(jié)空調(diào)、語音開天窗、雙盲定位、美食地圖、有聲讀物、出行服務(wù)、輕量模擬 K歌等“高人氣”功能外，還可以用支付寶便捷地支付由“車”產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。

動力：朗逸、軒逸通勤無憂，榮威i6更激情

榮威i6

動力表現(xiàn)上，榮威i6搭載的是上汽“藍(lán)芯”SGE 1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米。比朗逸和軒逸要多出五六十的馬力和將近一百牛米的峰值扭矩，超越了主流2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)。同時(shí)，榮威i6的百公里加速成績僅需8.5秒，朗逸和軒逸的此項(xiàng)表現(xiàn)均在11秒開外，差距懸殊。榮威i6由于采用了國際領(lǐng)先的缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓、高效氣門配氣機(jī)構(gòu)等技術(shù)，在提升了20%的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下，還減少了20%的碳排放量，百公里綜合油耗僅為5.9L，僅次于軒逸的5.6L，處于同級一流水準(zhǔn)。

大眾朗逸

日產(chǎn)軒逸

尤其要說的，是榮威i6還有另一項(xiàng)“秘密武器”，是能令包括朗逸和軒逸在內(nèi)的合資車型咂舌的，那就是足以媲美豪華跑車的頂級風(fēng)阻科技。作為Vision-R的量產(chǎn)車型，榮威i6沿用了概念車的低風(fēng)阻前沿科技，并聯(lián)合上汽工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)調(diào)整，精心打磨造型上的每一處細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了0.25的同級別最低風(fēng)阻系數(shù)，展現(xiàn)了上汽比肩奔馳、寶馬、特斯拉等豪華汽車品牌豪華的設(shè)計(jì)實(shí)力和精湛制造工藝?？梢哉f，榮威i6“跑分王”的稱號真的是名不虛傳。

通過以上的對比我們很容易看出，榮威i6展現(xiàn)出的產(chǎn)品優(yōu)勢，已經(jīng)遠(yuǎn)超過朗逸和軒逸等精品A級車。而且無論在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、科技配置、動力總成還是核心技術(shù)等方面，榮威i6都已具備挑戰(zhàn)其他合資品牌車型的資本。“實(shí)力強(qiáng)且均衡”，這是“汽扯扒談”（qichebatan）給榮威i6能下的最恰當(dāng)注解。

其實(shí)自2016年推出首款“互聯(lián)網(wǎng)車型”榮威RX5之后，上汽乘用車強(qiáng)大的新產(chǎn)品實(shí)力，已經(jīng)是有目共睹。目前，榮威RX5已經(jīng)連續(xù)幾個月實(shí)現(xiàn)了月銷量超2萬輛，如果不是因?yàn)橐獙⒐S產(chǎn)能分配給其他車型，榮威RX5月銷量早已突破2.5萬輛，顯然上汽乘用車已經(jīng)找到了自身準(zhǔn)確定位和發(fā)展方向。而隨著上汽集團(tuán)整體核心技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)得到“質(zhì)的飛躍”，其所呈現(xiàn)出態(tài)勢，就一定是要代表中國品牌與合資品牌一較高下?；蛟S在不久的將來，以榮威i6為代表的中國品牌車型，將顛覆當(dāng)前的市場格局，開啟中國汽車市場發(fā)展的新篇章，而我們每一個消費(fèi)者也都是見證者。