一周又過去了，本周汽扯大事件有哪些呢？

3•15晚會車企“失寵”，我好像過了個“假3•15”！就在同一天，奧迪發(fā)布會“分裂”中國，地圖竟然少了一個臺灣和部分西藏地區(qū)，奧迪今年你還想要當(dāng)?shù)谝粏?？！?dāng)然也有一些正能量：153位吉利車主挑戰(zhàn)“世界吉尼斯記錄”，但問題是，吉利車主們到底是怎么做到的呢？歡迎大家關(guān)注這一期的“汽扯大事件”！

當(dāng)汽車持續(xù)成為投訴重災(zāi)區(qū)，為何315車企為何集體“失寵”？

鐵打的3•15，流水的被曝光！一年一度的3•15晚會是各大企業(yè)最不好過的時候，尤其是汽車企業(yè)。消費(fèi)者平日遇到的消費(fèi)糾紛、企業(yè)侵權(quán)等問題，都會被央視拍成企業(yè)的“罪狀書”。

所以看完今年的3•15晚會，小編分分鐘覺得自己生活在一個“假”的世界里，整個人都不好了！首先近年打假的第一槍就是互動百科的虛假廣告垃圾站，作為全球最大的中文百科網(wǎng)站，不但信息準(zhǔn)確性真假難辨，甚至有時候，還變成虛假信息的放大器。

還有.......孩子體個檢，家長信息被賣了；新型瘦肉精，消停沒多久又卷土重來了；一嫂難求的月嫂，很可能持假證上崗的；耐克氣墊鞋沒有氣墊，小編表示再也不買耐克了......

而且諷刺的是，你正在吃著卡樂比麥片，看著3•15晚會，然后一口老血噴涌而出…...吃了這么多年的麥片，你竟現(xiàn)在才告訴我有“毒”（來自日本核污染地區(qū)）......

但是比這更諷刺是......作為每年消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)——汽車產(chǎn)業(yè)，竟然在今年的3•15晚會上集體“失寵”了。結(jié)果唯一提及的汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題，只有進(jìn)口寶馬迷你發(fā)動機(jī)熄火、無法啟動的問題，不過相關(guān)產(chǎn)品缺陷都已召回解決。

那么問題來了，這是否意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)真正發(fā)展到了一個高質(zhì)量時代？是否意味著中國消費(fèi)者的汽車生活之中沒有任何維權(quán)的痛點(diǎn)？

當(dāng)然不是！此次之所以沒有讓大多數(shù)汽車廠商上榜，首先表面原因，是大家都看到不少車企在3•15前夕，積極配合有關(guān)部門召回問題汽車，和積極解決消費(fèi)者維權(quán)的問題，從而給予這些汽車企業(yè)鼓勵和改過自新的機(jī)會；而深層次的原因，或許是有關(guān)部門也不想打擊目前低迷的汽車市場，而不得不做出的一個“妥協(xié)”。

不過無論如何，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）還是希望汽車的質(zhì)量能越來越好，以后車企們年年都不要上3•15晚會。

中國地圖上沒有臺灣，奧迪你是鬧哪樣！

但就在3月15日同一天，遠(yuǎn)在大洋彼岸也發(fā)生了一件令中國人氣憤之事。話說最近韓國部署薩德的問題鬧得比較厲害，激起不少民憤，以至我大天朝的愛國之氣也是得以空前暴漲。

可是，就在這風(fēng)口浪尖上，奧迪卻“頂風(fēng)作案”，在德國大眾總部沃爾夫斯堡例行舉辦的2016全球新聞年會上，介紹其中國業(yè)務(wù)時用的PPT，居然使用了一張“假中國地圖”——地圖上把臺灣弄沒了！

而且不僅僅少了臺灣地區(qū)，奧迪所用版圖將部分國家對中國領(lǐng)土爭議的藏南地區(qū)、阿克賽欽地區(qū)都進(jìn)行了刪減。

反正一整個圖中，奧迪完美的把我國有爭議、沒爭議的領(lǐng)土，以及歷史遺留下來的臺灣全部分割出去。而在事情發(fā)生一天左右后，奧迪中國的對“地圖門”事件做一個道歉聲明，道歉聲明中說到：在2017年3月15日的舉行的奧迪全球年會上，一段講話中展示了一張錯誤的地圖，此舉傷害了中國人民的感情，這是一個嚴(yán)重的錯誤。奧迪對此表示歉意，這更是一個深刻的教訓(xùn)，奧迪將引以為戒。

不過值得注意的是，這張錯誤的地圖在2016年的年會上，奧迪也同樣使用了。這不禁令人懷疑，奧迪“地圖門”事件到底是無心之失？還是有心之過？

從種種跡象來看，在不少外國人心中，或許中國地圖就是他們使用的這張，畢竟所受的教育和立場不一樣。但作為一家在中國合資了20多年、汽車業(yè)務(wù)體量在豪車市場排名第一、以高嚴(yán)謹(jǐn)和高本土化自稱的車企，連這種政治意識都沒有，還有資格在中國市場“大把大把的賺中國人的錢”嗎？

而且奧迪中國這份道歉聲明不僅不是來自奧迪總部，所表現(xiàn)出的誠意明顯也不夠。道歉聲明沒有承認(rèn)“一個中國的原則”，也沒有承認(rèn)“藏南地區(qū)、阿克賽欽地區(qū)”是中國的一部分，并沒有明確的表態(tài)立場。對于這樣的態(tài)度，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）還是希望奧迪在中國市場能“多一點(diǎn)真誠，少一點(diǎn)套路”！

吉利這次玩得有點(diǎn)大，成功創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄

和外資車企相比，自主品牌和車主的關(guān)系就值得大家學(xué)習(xí)。就在最近，吉利汽車官方宣布了一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，150輛由帝豪GS車主組成的龐大車隊，同時開啟ACC自適應(yīng)巡航，浩浩蕩蕩的駛過臨海頭門港跨海大橋。目的就是為了宣傳吉利汽車搭載的ACC自適應(yīng)巡航，然后再加上對于安全駕駛的倡導(dǎo)。

不過，這個事件也有一個小插曲。有媒體指出：這次150輛吉利GS在大橋上壓中線行駛，這可是個不妥當(dāng)?shù)男袨椤６矫嬉簿痛肆⒓醋龀隽私忉專阂驗(yàn)槁范问欠忾]路段，并沒有社會車輛，同時路段在橋上，為了避免受衡風(fēng)影響，保證所有車輛人員的安全，特意安排了靠中線行駛。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，吉利的這次營銷活動還是做的挺不錯的。首先在產(chǎn)品方面，宣傳了吉利帝豪GS作為10萬級家轎搭配ACC的超高性價比，另一方面，也凸顯了大家安全駕駛的主題和宗旨！

其實(shí)近兩年吉利的營銷事件是一件接一件，而且每每通過一系列的產(chǎn)品營銷活動，吉利都能高調(diào)秀自己。比如360°無死角拆解博瑞，并且和日系車對比，就是為了證明自己的產(chǎn)品質(zhì)量杠杠的；比如官方微信公眾號被舉報事件，讓大家都知道了原來吉利的90后小編創(chuàng)意連連；再比如遠(yuǎn)赴漠河，把一輛博越密封進(jìn)冰屋、接受48小時零下30多°C的極寒氣溫考驗(yàn)后，再讓車輛從北至南挑戰(zhàn)極寒、極熱溫度，以體現(xiàn)博越的產(chǎn)品可靠性等等。

不得不承認(rèn)，吉利的營銷除了有趣、瘋狂、耐看之外，這種敢于和合資車型對比，敢于展示自己的實(shí)力，也的的確確證明了吉利的造車功底已經(jīng)不輸給合資品牌了。如今論汽車界的營銷，吉利絕對堪比杜蕾斯?。?/span>

好了，“汽扯大事件”這期就扯到這里，各位讀者還有什么關(guān)心的新聞事件，歡迎給我們后臺留言！