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你們過(guò)了一個(gè)假3?15,我們卻看了一張“假地圖”

來(lái)源:汽車(chē)信息網(wǎng) | 2017-03-20 08:36:10
3?15晚會(huì)車(chē)企“失寵”,我好像過(guò)了個(gè)“假3?15”!就在同一天,奧迪發(fā)布會(huì)“分裂”中國(guó),地圖竟然少了一個(gè)臺(tái)灣和部分西藏地區(qū),奧迪今年你還想要當(dāng)?shù)谝粏??!?dāng)然也有一些正能量:153位吉利車(chē)主挑戰(zhàn)“世界吉尼斯記錄”,但問(wèn)題是,吉利車(chē)主們到底是怎么做到的呢?歡迎大家關(guān)注這一期的“汽扯大事件”!

一周又過(guò)去了,本周汽扯大事件有哪些呢?

3•15晚會(huì)車(chē)企“失寵”,我好像過(guò)了個(gè)“假3•15”!就在同一天,奧迪發(fā)布會(huì)“分裂”中國(guó),地圖竟然少了一個(gè)臺(tái)灣和部分西藏地區(qū),奧迪今年你還想要當(dāng)?shù)谝粏??!?dāng)然也有一些正能量:153位吉利車(chē)主挑戰(zhàn)“世界吉尼斯記錄”,但問(wèn)題是,吉利車(chē)主們到底是怎么做到的呢?歡迎大家關(guān)注這一期的“汽扯大事件”!

當(dāng)汽車(chē)持續(xù)成為投訴重災(zāi)區(qū),為何315車(chē)企為何集體“失寵”?

鐵打的3•15,流水的被曝光!一年一度的3•15晚會(huì)是各大企業(yè)最不好過(guò)的時(shí)候,尤其是汽車(chē)企業(yè)。消費(fèi)者平日遇到的消費(fèi)糾紛、企業(yè)侵權(quán)等問(wèn)題,都會(huì)被央視拍成企業(yè)的“罪狀書(shū)”。

所以看完今年的3•15晚會(huì),小編分分鐘覺(jué)得自己生活在一個(gè)“假”的世界里,整個(gè)人都不好了!首先近年打假的第一槍就是互動(dòng)百科的虛假?gòu)V告垃圾站,作為全球最大的中文百科網(wǎng)站,不但信息準(zhǔn)確性真假難辨,甚至有時(shí)候,還變成虛假信息的放大器。

還有.......孩子體個(gè)檢,家長(zhǎng)信息被賣(mài)了;新型瘦肉精,消停沒(méi)多久又卷土重來(lái)了;一嫂難求的月嫂,很可能持假證上崗的;耐克氣墊鞋沒(méi)有氣墊,小編表示再也不買(mǎi)耐克了......

而且諷刺的是,你正在吃著卡樂(lè)比麥片,看著3•15晚會(huì),然后一口老血噴涌而出…...吃了這么多年的麥片,你竟現(xiàn)在才告訴我有“毒”(來(lái)自日本核污染地區(qū))......

但是比這更諷刺是......作為每年消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)——汽車(chē)產(chǎn)業(yè),竟然在今年的3•15晚會(huì)上集體“失寵”了。結(jié)果唯一提及的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,只有進(jìn)口寶馬迷你發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題,不過(guò)相關(guān)產(chǎn)品缺陷都已召回解決。

那么問(wèn)題來(lái)了,這是否意味著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正發(fā)展到了一個(gè)高質(zhì)量時(shí)代?是否意味著中國(guó)消費(fèi)者的汽車(chē)生活之中沒(méi)有任何維權(quán)的痛點(diǎn)?

當(dāng)然不是!此次之所以沒(méi)有讓大多數(shù)汽車(chē)廠商上榜,首先表面原因,是大家都看到不少車(chē)企在3•15前夕,積極配合有關(guān)部門(mén)召回問(wèn)題汽車(chē),和積極解決消費(fèi)者維權(quán)的問(wèn)題,從而給予這些汽車(chē)企業(yè)鼓勵(lì)和改過(guò)自新的機(jī)會(huì);而深層次的原因,或許是有關(guān)部門(mén)也不想打擊目前低迷的汽車(chē)市場(chǎng),而不得不做出的一個(gè)“妥協(xié)”。

不過(guò)無(wú)論如何,“汽扯扒談”(微信號(hào)qichebatan)還是希望汽車(chē)的質(zhì)量能越來(lái)越好,以后車(chē)企們年年都不要上3•15晚會(huì)。

中國(guó)地圖上沒(méi)有臺(tái)灣,奧迪你是鬧哪樣!

但就在3月15日同一天,遠(yuǎn)在大洋彼岸也發(fā)生了一件令中國(guó)人氣憤之事。話說(shuō)最近韓國(guó)部署薩德的問(wèn)題鬧得比較厲害,激起不少民憤,以至我大天朝的愛(ài)國(guó)之氣也是得以空前暴漲。

可是,就在這風(fēng)口浪尖上,奧迪卻“頂風(fēng)作案”,在德國(guó)大眾總部沃爾夫斯堡例行舉辦的2016全球新聞年會(huì)上,介紹其中國(guó)業(yè)務(wù)時(shí)用的PPT,居然使用了一張“假中國(guó)地圖”——地圖上把臺(tái)灣弄沒(méi)了!

而且不僅僅少了臺(tái)灣地區(qū),奧迪所用版圖將部分國(guó)家對(duì)中國(guó)領(lǐng)土爭(zhēng)議的藏南地區(qū)、阿克賽欽地區(qū)都進(jìn)行了刪減。

反正一整個(gè)圖中,奧迪完美的把我國(guó)有爭(zhēng)議、沒(méi)爭(zhēng)議的領(lǐng)土,以及歷史遺留下來(lái)的臺(tái)灣全部分割出去。而在事情發(fā)生一天左右后,奧迪中國(guó)的對(duì)“地圖門(mén)”事件做一個(gè)道歉聲明,道歉聲明中說(shuō)到:在2017年3月15日的舉行的奧迪全球年會(huì)上,一段講話中展示了一張錯(cuò)誤的地圖,此舉傷害了中國(guó)人民的感情,這是一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。奧迪對(duì)此表示歉意,這更是一個(gè)深刻的教訓(xùn),奧迪將引以為戒。

不過(guò)值得注意的是,這張錯(cuò)誤的地圖在2016年的年會(huì)上,奧迪也同樣使用了。這不禁令人懷疑,奧迪“地圖門(mén)”事件到底是無(wú)心之失?還是有心之過(guò)?

從種種跡象來(lái)看,在不少外國(guó)人心中,或許中國(guó)地圖就是他們使用的這張,畢竟所受的教育和立場(chǎng)不一樣。但作為一家在中國(guó)合資了20多年、汽車(chē)業(yè)務(wù)體量在豪車(chē)市場(chǎng)排名第一、以高嚴(yán)謹(jǐn)和高本土化自稱的車(chē)企,連這種政治意識(shí)都沒(méi)有,還有資格在中國(guó)市場(chǎng)“大把大把的賺中國(guó)人的錢(qián)”嗎?

而且?jiàn)W迪中國(guó)這份道歉聲明不僅不是來(lái)自?shī)W迪總部,所表現(xiàn)出的誠(chéng)意明顯也不夠。道歉聲明沒(méi)有承認(rèn)“一個(gè)中國(guó)的原則”,也沒(méi)有承認(rèn)“藏南地區(qū)、阿克賽欽地區(qū)”是中國(guó)的一部分,并沒(méi)有明確的表態(tài)立場(chǎng)。對(duì)于這樣的態(tài)度,“汽扯扒談”(微信號(hào)qichebatan)還是希望奧迪在中國(guó)市場(chǎng)能“多一點(diǎn)真誠(chéng),少一點(diǎn)套路”!

吉利這次玩得有點(diǎn)大,成功創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄

和外資車(chē)企相比,自主品牌和車(chē)主的關(guān)系就值得大家學(xué)習(xí)。就在最近,吉利汽車(chē)官方宣布了一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄,150輛由帝豪GS車(chē)主組成的龐大車(chē)隊(duì),同時(shí)開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航,浩浩蕩蕩的駛過(guò)臨海頭門(mén)港跨海大橋。目的就是為了宣傳吉利汽車(chē)搭載的ACC自適應(yīng)巡航,然后再加上對(duì)于安全駕駛的倡導(dǎo)。

不過(guò),這個(gè)事件也有一個(gè)小插曲。有媒體指出:這次150輛吉利GS在大橋上壓中線行駛,這可是個(gè)不妥當(dāng)?shù)男袨?。而吉利方面也就此立即做出了解釋:因?yàn)槁范问欠忾]路段,并沒(méi)有社會(huì)車(chē)輛,同時(shí)路段在橋上,為了避免受衡風(fēng)影響,保證所有車(chē)輛人員的安全,特意安排了靠中線行駛。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,吉利的這次營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)還是做的挺不錯(cuò)的。首先在產(chǎn)品方面,宣傳了吉利帝豪GS作為10萬(wàn)級(jí)家轎搭配ACC的超高性價(jià)比,另一方面,也凸顯了大家安全駕駛的主題和宗旨!

其實(shí)近兩年吉利的營(yíng)銷(xiāo)事件是一件接一件,而且每每通過(guò)一系列的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),吉利都能高調(diào)秀自己。比如360°無(wú)死角拆解博瑞,并且和日系車(chē)對(duì)比,就是為了證明自己的產(chǎn)品質(zhì)量杠杠的;比如官方微信公眾號(hào)被舉報(bào)事件,讓大家都知道了原來(lái)吉利的90后小編創(chuàng)意連連;再比如遠(yuǎn)赴漠河,把一輛博越密封進(jìn)冰屋、接受48小時(shí)零下30多°C的極寒氣溫考驗(yàn)后,再讓車(chē)輛從北至南挑戰(zhàn)極寒、極熱溫度,以體現(xiàn)博越的產(chǎn)品可靠性等等。

不得不承認(rèn),吉利的營(yíng)銷(xiāo)除了有趣、瘋狂、耐看之外,這種敢于和合資車(chē)型對(duì)比,敢于展示自己的實(shí)力,也的的確確證明了吉利的造車(chē)功底已經(jīng)不輸給合資品牌了。如今論汽車(chē)界的營(yíng)銷(xiāo),吉利絕對(duì)堪比杜蕾斯??!

好了,“汽扯大事件”這期就扯到這里,各位讀者還有什么關(guān)心的新聞事件,歡迎給我們后臺(tái)留言!

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