中國(guó)汽車新聞網(wǎng)11月27日訊 據(jù)中國(guó)汽車新聞網(wǎng)了解到11月26日和27日，為期兩天的2020中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)在武漢召開。本次活動(dòng)由汽車商業(yè)評(píng)論主辦、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、軒轅大學(xué)聯(lián)合主辦、鈴軒思享會(huì)協(xié)辦。

近200位主機(jī)廠和零部件企業(yè)代表參與此次峰會(huì)，其中40%為主機(jī)廠人員，40%是零部件供應(yīng)商，20%為政府官員、行業(yè)學(xué)者、專家以及投資領(lǐng)域的專業(yè)人士。

同時(shí)26日下午，第五屆中國(guó)汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮也將如期舉行。

“對(duì)于中國(guó)汽車供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是千載難逢的歷史機(jī)遇。如果看不懂這個(gè)時(shí)代， 會(huì)很迷茫。”汽車商業(yè)評(píng)論總編輯賈可博士在2020中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)上說(shuō)。

武漢市政協(xié)主席胡曙光，武漢經(jīng)開區(qū)工委副書記、政法委書記劉誓保出席了此次活動(dòng)。

“今天的大會(huì)在中國(guó)車都武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)召開，注定意義非凡影響深遠(yuǎn)。兩天的會(huì)期中，既有行業(yè)共性問(wèn)題的探討，更有賦能中國(guó)車谷的兩大分論壇，這也將是一個(gè)具有實(shí)質(zhì)性意義的供應(yīng)商大會(huì)。”武漢市政協(xié)主席胡曙光說(shuō)。

武漢經(jīng)開區(qū)工委副書記、政法委書記劉誓保說(shuō)，“中國(guó)汽車供應(yīng)鏈的峰會(huì)對(duì)我們經(jīng)開區(qū)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常難得的歷史機(jī)遇。武漢經(jīng)開區(qū)的全產(chǎn)業(yè)鏈在中國(guó)是很有影響力的。”

2020中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)有什么不同？

此次峰會(huì)集合了整個(gè)汽車供應(yīng)鏈上眾多有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀企業(yè)，以鈴軒獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)和提名企業(yè)代表為主，參與者們構(gòu)建了一個(gè)比較完整的供應(yīng)鏈生態(tài)，主機(jī)廠跟零部件、供應(yīng)商都匯聚一堂，主零之間有了面對(duì)面的溝通，更接地氣。這也是企業(yè)的重要?jiǎng)?chuàng)新機(jī)會(huì)，雙方在更開放的平臺(tái)，打破邊界，努力形成一個(gè)新的體系、新的生態(tài)，把整個(gè)汽車供應(yīng)商的資源要素重新整合，這就是中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)的一個(gè)重要特點(diǎn)。

本次峰會(huì)是在多重歷史背景下舉行。第一是時(shí)代背景，目前國(guó)際大環(huán)境導(dǎo)致了全球化的逆流，各國(guó)各區(qū)域在技術(shù)上出現(xiàn)了保護(hù)主義，汽車行業(yè)也不例外。第二是新冠疫情，這是全球都面臨的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致了整個(gè)供應(yīng)鏈的脆弱和不確定性。

與此同時(shí)，幾天前剛結(jié)束的中共十九屆五中全會(huì)，習(xí)近平總書記提出了逐步形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，他提出把科技的自立自強(qiáng)當(dāng)作國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，同時(shí)把發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略支撐。這是我們國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的相應(yīng)舉措。

另外，這次供應(yīng)鏈峰會(huì)還有一個(gè)產(chǎn)業(yè)背景，就是造車新勢(shì)力們的瘋狂。特斯拉的股票狂飆突進(jìn)，蔚來(lái)、理想、小鵬汽車也緊隨其手，市值不斷上漲。

造車新勢(shì)力真正進(jìn)入市場(chǎng)，直面與傳統(tǒng)車企競(jìng)爭(zhēng)，這意味著汽車四化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新四跨代表了行業(yè)真正的發(fā)展趨勢(shì)。整個(gè)行業(yè)正經(jīng)歷突破與重塑，這也是此次峰會(huì)的主題。

“這也并不是說(shuō)傳統(tǒng)汽車一夜之間被革新，但毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)折正在發(fā)生，也撬動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的變革。很多人看不懂這個(gè)時(shí)代，但實(shí)際上必須要看得懂。“汽車商業(yè)評(píng)論總編輯賈可博士說(shuō)。

全球背景加上中國(guó)背景和產(chǎn)業(yè)背景，讓此次峰會(huì)變得千載難逢。

北京奔馳汽車副總裁穆穩(wěn)在演講中說(shuō)：“我們希望未來(lái)采購(gòu)的決策權(quán)和供應(yīng)商伙伴的選擇權(quán)，重新還給各個(gè)業(yè)務(wù)單元和需求部門。這樣做的目的是快速和合作伙伴直接建立交流。”

蔚來(lái)汽車執(zhí)行副總裁沈峰表示電動(dòng)車的性能和安全是他們最為看重的。“作為一個(gè)主機(jī)廠，是有可能利用數(shù)據(jù)把自己的BMS做得更好。”蔚來(lái)的BMS是自主研發(fā)。

“現(xiàn)在我們和供應(yīng)商是聯(lián)盟的狀態(tài)。當(dāng)供應(yīng)商有一個(gè)獨(dú)創(chuàng)的東西，很優(yōu)秀的產(chǎn)品，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者的時(shí)候，主機(jī)廠一定會(huì)用你的產(chǎn)品。靠供應(yīng)商PK，只能證明你是做常規(guī)零部件。”中國(guó)一汽總經(jīng)理助理兼產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部總經(jīng)理梁貴友在演講中說(shuō)。

2020中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)的高潮在11月26日的下午，第五屆鈴軒獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)典禮在此次活動(dòng)中舉行。

秉持“獨(dú)立、專業(yè)、公正”，由22位新晉主機(jī)廠采購(gòu)評(píng)委，11位創(chuàng)始評(píng)委，100天準(zhǔn)備，5道門檻對(duì)145個(gè)申報(bào)案例進(jìn)行評(píng)選，最終結(jié)果在此峰會(huì)上揭曉。