中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月11日，由一品汽車主辦，寰球汽車集團、特恩斯新華信市場咨詢（北京）有限公司（下稱“新華信公司”）戰(zhàn)略支持的2020年度第四屆“汽車品質(zhì)榜”正式揭曉。

來自專業(yè)機構(gòu)、各大車企、主流媒體等上百位汽車人齊聚云端，共同見證了這一不凡時刻。

進入2021年，很多汽車人都在思考如何才能更好地擁抱2021年中國車市的新機遇？關于這個問題，我們在2020年度一品汽車第四屆“汽車品質(zhì)榜”頒獎盛典上，看到了“后疫情時代”中國汽車業(yè)的發(fā)展思路。

第四屆“汽車品質(zhì)榜”創(chuàng)新發(fā)布

此次評選從2020年12月開始，通過一品汽車微信訂閱號、微博、微信小程序，及汽車垂直媒體、社交化媒體等全平臺領域，對在2020年度上市的240多款車型，進行了三輪投票評選，共計收到超過1000萬網(wǎng)友參與投票。

與此同時，第四屆“汽車品質(zhì)榜”還結(jié)合上述行業(yè)專家與資深媒體人士的專業(yè)意見和評測，最終評選出了品牌品質(zhì)類、產(chǎn)品品質(zhì)類和管理品質(zhì)類三大類別、共計40個單項獎。

“汽車品質(zhì)榜”至今已經(jīng)成功舉辦三屆，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋認為，過去的2020年所有汽車人都非常不容易，值得我們用這樣一次又一次的活動記錄下來。

一品汽車始終堅信，任何產(chǎn)品都是以“品質(zhì)”為先，汽車行業(yè)更是如此。品質(zhì)，既是車企整體競爭力的外在表露，也是消費者認識和肯定一個汽車品牌的起點，更是決定企業(yè)長期、健康發(fā)展的關鍵要素。這也是一品汽車“汽車品質(zhì)榜”評選始終堅持以“品質(zhì)”為關鍵詞的原因所在。

在“不確定”中抓住機遇

2020年，突如其來的疫情讓所有汽車人都一度驚慌失措，這讓本來就處于下行趨勢的中國車市更充滿了不確定性。進入下半年后，汽車人用創(chuàng)新與堅韌再次讓車市煥發(fā)出活力，畫出了象征勝利的“深V”曲線。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%。相比2019年產(chǎn)銷分別下降9%和9.1%，2020年的降幅明顯收窄。

（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）

“2020年是充滿不確定性的一年。”吳迎秋老師認為，“過去我們習慣生活在確定性中，但現(xiàn)在正處于快速變革的時代，提前布局和應對‘不確定性’，比強調(diào)‘確定性’以及由這些“確定性”產(chǎn)生的慣性動作更有價值。”

寰球汽車集團董事長兼CEO 吳迎秋

在吳迎秋老師看來，2020年有幾個現(xiàn)象值得細細品味，比如紅旗銷量同比翻番，讓我們看到了領導對一個企業(yè)的重要性；長安UNI-T強勢崛起時，讓人看到國有企業(yè)也是可以干好自主品牌的；長城汽車今年“貓、狗系列”大鬧市場，顯然捅破了品牌營銷的天花板。

過去一年說挑戰(zhàn)的人很多，但是說機遇的人很少。吳迎秋老師指出，2020年對中國車企來說更是一次千載難逢的機遇，說淺了是一次補課，說深了是一次實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的機會。我們都該問自己一個問題：在收獲銷量的同時，是否失去了一次機遇呢？

汽車消費正在起變化

當“不確定”成為確定性時，當產(chǎn)業(yè)變革成為不可阻擋的趨勢時，汽車“消費觀”又在如何變化呢？

一品汽車2020年度第四屆“汽車品質(zhì)榜”頒獎活動上，新華信公司CEO金永生分享了兩個生動數(shù)據(jù)：一是疫情讓很多人戴口罩、勤洗手成為一種習慣，因此2020年感冒患者比2019年下降了96%，帶來的影響是感冒藥銷量出現(xiàn)雪崩式下跌；另一個變化是，人們對于汽車出行的剛性需求上升，消費者優(yōu)先解決有車與沒車的問題，所以入門級車型銷量相比2019年上升了10%。

特恩斯新華信市場咨詢（北京）有限公司CEO 金永生

在金永生看來，以上僅僅是眾多變化中的兩個細節(jié)。后疫情時代，消費者在車型篩選、產(chǎn)品接觸、溢價付款等全銷售鏈上都在發(fā)生變化。

根據(jù)一品汽車與新華信公司聯(lián)合發(fā)布的《后疫情時代消費行為報告》（下稱《報告》）顯示，超過四成的潛在購車者在進入4S店前已經(jīng)選定了車型，所以與客戶入店前的有效溝通就成為成功轉(zhuǎn)化銷售線索的重要機會點。

在到店看車的用戶中，有超過七成嘗試與競品經(jīng)銷商談價錢，超六成用戶曾對競品車型進行試乘試駕，甚至四成的客戶還曾與競品經(jīng)銷商商討合同定金。從中我們不難發(fā)現(xiàn)，在信息化越來越透明的大背景下，用戶的議價能力在明顯提升。

盡管“議價流程”在復雜化，但用戶的決策效率在提升?！秷蟾妗凤@示，消費者從第一次入店后，一周內(nèi)成交用戶達56%，用戶進店看車后的購買決策時間逐漸縮短。

《報告》還總結(jié)了部分經(jīng)銷商“戰(zhàn)敗”的原因：除了產(chǎn)品本身外，經(jīng)銷商價格不透明、到店后沒得到重視、銷售人員不專業(yè)等都成為影響消費者決策的重要因素。

如何才能把握消費者購買過程中的“關鍵時刻”，促進轉(zhuǎn)化、避免流失？《報告》從八個方面給出了建議。

“新四化”浪潮洶涌，汽車產(chǎn)業(yè)正在加快變革腳步。吳迎秋老師演講發(fā)人深省，新華信公司分析報告深入淺出，“后疫情時代”汽車行業(yè)發(fā)展思路逐漸明朗。一品汽車創(chuàng)始人兼CEO周樹遠表示：“2020年，歷練了我們轉(zhuǎn)危為機的能力，給了我們深度思考、深度調(diào)整、深度布局的機會。這個世界最不缺的就是夢想，缺的恰恰是對夢想腳踏實地的追求。”