中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 記得高曉松在其節(jié)目里談到，曾經(jīng)拜訪一位日本的米其林三星大廚。在談到日本料理和中國(guó)料理的區(qū)別時(shí)候，他說(shuō)：“中國(guó)料理是火，而日本料理是水。”

一言點(diǎn)出了日本工藝的精髓，這其中以“侘寂”為之最，意思是指樸素而安靜精致的事物。日式的精致極簡(jiǎn)，也升華成了道。

料理如此，工業(yè)亦如此。道在汽車工業(yè)的最好體現(xiàn)，非雷克薩斯莫屬了。雖然雷克薩斯是專門為美國(guó)市場(chǎng)打造的，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都在太平洋的那一邊。但是日本人對(duì)于豪華的理解卻是獨(dú)一無(wú)二的。

歐洲人對(duì)于豪華的理解是珍饈美酒，豪氣沖天，極盡奢華。

美國(guó)人對(duì)于豪華的理解是寬大霸氣，天地任我行。

而日本人對(duì)于豪華的理解是，從徽標(biāo)到每一根縫線，都要像齒輪一般的精準(zhǔn)。

第一次見(jiàn)到雷克薩斯RC，被它低矮而張揚(yáng)的車身設(shè)計(jì)唬住了。八字咧開(kāi)的大嘴，風(fēng)騷的車身線條，耀眼的橙色。這臺(tái)RC200t就算在黑夜里也能發(fā)出光來(lái)。就像一位風(fēng)騷的少婦，輕解羅裳，嫵媚的在撩撥著站在她面前的人，一顰一笑隨時(shí)都能讓腎上腺激素爆表。

這一刻，你只想拉開(kāi)車門，把油門狠狠地踩進(jìn)地板。

可是當(dāng)真的坐進(jìn)車?yán)?，你甚至?xí)杏X(jué)到一絲悔恨，悔恨為什么剛才自己居然能有那么浮躁的想法。近乎于變態(tài)的精致和極簡(jiǎn)，一下就把你從燈紅酒綠的紅燈區(qū)，拉到了一片竹海之中，飲茶談道，博古論今。

仔細(xì)用手摩挲著精致的縫線和扶手處柔軟的皮革，這就像第一次摸一位亭亭而立少女的手。你能感覺(jué)到她穿著工整的裙子，干凈的一塵不染，美好的就像春天里的陽(yáng)光。

雷克薩斯內(nèi)飾中的每一處結(jié)合處都仔細(xì)的不像話，縫隙和拼接的勻稱自然，尤其是儀表盤帶著金屬鋼圈的機(jī)械感，完全是現(xiàn)在這些純液晶儀表盤無(wú)法比擬的。

日本當(dāng)年在電子市場(chǎng)近乎無(wú)敵的橫掃了全球，從隨身聽(tīng)到手機(jī)，幾乎都是市場(chǎng)旗艦一般的存在，但是在智能手機(jī)來(lái)臨的時(shí)候卻被干凈利落的斬于馬下。這就是因?yàn)槿毡救说闹蹦X袋工匠精神只適合于做那些精致的物件，對(duì)于人機(jī)交互這個(gè)智能化概念卻理解的一塌糊涂。雷克薩斯RC的中控系統(tǒng)也是如此，從地圖到影音系統(tǒng)，學(xué)習(xí)成本極高。

從松開(kāi)和凱美瑞一樣的腳踩式輔助制動(dòng)器的那一瞬間，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車其實(shí)是一個(gè)小蘿莉。雷克薩斯RC在中國(guó)僅提供2.0t這一個(gè)版本，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT手動(dòng)變速箱和皇冠一樣。只不過(guò)在調(diào)校上，雷克薩斯RC200t調(diào)教出了180KW的功率要比皇冠高一點(diǎn)，扭矩依然同樣是350N·m。

如果不談激情，雷克薩斯RC200t的駕駛感受是完美的。平順的動(dòng)力輸出，舒適的底盤調(diào)教和溫潤(rùn)的轉(zhuǎn)向手感，變速箱會(huì)聰明的領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖升降檔，讓這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)非常友善，像是把自己融進(jìn)了車?yán)镆话愕捻樖帧?/span>

但是一臺(tái)兩門，造型風(fēng)騷，造價(jià)50萬(wàn)的車，總會(huì)讓你對(duì)它有激情的期待。但是雷克薩斯RC200t的激情，基本上就體現(xiàn)在了這套Mark Levinson音響上了。聲浪模擬系統(tǒng)基本能上能讓你的耳朵懷孕，不僅深踩油門可以感受到磅礴渾厚的排氣聲，就連降檔補(bǔ)油、回火聲都可以模擬。

不過(guò)只要塞上耳朵，真的就是蘿莉一枚了。