汽車信息網(wǎng)訊 擎響滬上，戰(zhàn)火熊熊。9月12日，2021 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽(上海站)在上海國際賽車場順利落幕。比賽新增了NGCC杯1.5T組別，對動力、操控和調(diào)校有著更為嚴(yán)苛的考量，但擋不住東風(fēng)風(fēng)神戰(zhàn)隊冠軍衛(wèi)冕的車輪。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊在黃福金、鄭越、劉洋、吳佩4位賽車手強強聯(lián)合下，憑借東風(fēng)全新的馬赫動力系統(tǒng)，一舉斬獲11座賽事獎杯，其中包括個人冠軍3座，廠商冠軍3座，以2021年CTCC首戰(zhàn)告捷的榮耀再次展示東風(fēng)風(fēng)神「不信極限」的動力品質(zhì)與精神內(nèi)涵。

馬赫動力，為賽道而生

中國汽車市場從“增量時代”進(jìn)入“存量時代”，自主品牌廠商不斷發(fā)力，對汽車三大件技術(shù)愈加重視，不惜投入巨額資金竭力為消費者帶來動力更強更省油的動力系統(tǒng)。東風(fēng)風(fēng)神車隊自2019征戰(zhàn)CTCC以來成為賽道黑馬，在群雄逐鹿的賽事中多次殺出重圍并拿下車手及廠商杯雙料總冠軍。與此同時，針對冠軍賽車的動力系統(tǒng)，東風(fēng)風(fēng)神早有準(zhǔn)備，在不聲不響的潛心研發(fā)中，為“駕趣”而生，為賽道而來的馬赫動力橫空出世，超出預(yù)期一鳴驚人。于9月1日上市的奕炫MAX，因為馬赫動力的首次搭載，號稱“賽道級寬體家轎”；即將上市的全新AX7馬赫版，作為東風(fēng)風(fēng)神首款搭載馬赫動力的SUV，號稱“公路火箭”。由此可見，馬赫動力之預(yù)期所在、威力所在。

比超合資 “四極”馬赫“馬”到成功

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理的尤崢坦言：“馬赫是音速單位，以馬赫動力冠名，代表動力澎湃、超強駕控、高效環(huán)保，給用戶帶來愉悅的駕乘體驗。”馬赫動力早在設(shè)計之初就背負(fù)著讓東風(fēng)風(fēng)神向“技術(shù)風(fēng)神”大跨步的夢想與責(zé)任。這套動力系統(tǒng)沒有辜負(fù)研發(fā)團(tuán)隊們的心血，不僅在 CTCC賽事中勇猛奪冠，更為消費者帶來了極速、極省、極靜、極苛的硬核產(chǎn)品力，比超絕大多少同級別合資品牌。

以奕炫MAX燃油版為例，其搭載的正是馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，整車最大功率為140kW、最大扭矩達(dá)300N·m，通過MSC高效增壓技術(shù)，可實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，燃油版百公里加速僅7.5S，混動版加速更快，僅需6.95秒。實力表現(xiàn)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)超越同排量的進(jìn)口、合資品牌中絕大多數(shù)發(fā)動機(jī)，堪稱自主品牌中的榮耀擔(dān)當(dāng)。此外，這款發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)41.07%，和圈內(nèi)著名的豐田Dynamic Force發(fā)動機(jī)旗鼓相當(dāng)，比肩國際一流水準(zhǔn)。

以奕炫MAX混動版車型為例，百公里油耗低至4.3L，這不禁讓人感嘆：原來追求速度與激情的同時，也能兼顧經(jīng)濟(jì)與成本。更讓人欣喜的還有，1.5T發(fā)動機(jī)還能給駕乘人員帶來越級的極致靜音空間，任你在賽道上如何飛馳，車內(nèi)總歸是「靜音模式」，不愧是 “中國心”十佳發(fā)動機(jī)。

馬赫動力經(jīng)歷過多次嚴(yán)苛測試，包括4.2萬臺時臺架試驗（等同4.8年運轉(zhuǎn)試驗）、770萬公里高寒、高熱、高海拔整車道路試驗（等同于地球到月球往返10次），無謂嚴(yán)寒酷暑，不懼任何地勢，馬赫動力在一次次挑戰(zhàn)中成就了非凡的品質(zhì)。

伴隨搭載馬赫動力的東風(fēng)風(fēng)神賽車屢屢賽場奪冠，首款搭載馬赫動力的奕炫MAX，上市之后，成為眾多辣爸首選之車。另外，東風(fēng)風(fēng)神全新 AX7 馬赫版，以“公路火箭”之名，日前已于中國敦煌出發(fā)，在征服黃沙大漠挺進(jìn)俄博梁雅丹地貌，登陸“火星”營地的過程中，經(jīng)手住了專業(yè)測評，收獲口碑滿滿，它也將繼續(xù)頂著“馬赫動力”“冠軍動力”的光環(huán)，迎來9月26日的全球上市！

賽道冠軍，值得敬重；冠軍動力，值得擁有；賽道“馬赫”，值得期待！