中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 就在上海車展開(kāi)幕的前一天（4月18日），上汽榮威在主題為“互聯(lián)網(wǎng)X新能源”的首屆“汽車創(chuàng)行者大會(huì)”上發(fā)布了一款純電動(dòng)轎跑SUV概念車——“光之翼”Vision-E Concept。如今，傳統(tǒng)汽車的定義正在被打破，以往的“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)”三大件，正在向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化“新四化”轉(zhuǎn)變。而上汽榮威從推出首款“互聯(lián)網(wǎng)SUV”——RX5后，顯然已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的先行者。

本次推出的榮威“光之翼”Vision-E Concept概念車，官方把它定義為一款“來(lái)自未來(lái)的汽車”，預(yù)計(jì)將在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“光”代表電動(dòng)、科技以及榮威品牌對(duì)純電動(dòng)時(shí)代的未來(lái)愿景；E代表Electric、Eco、Era，表示純電動(dòng)、互聯(lián)生態(tài)以及汽車新紀(jì)元的到來(lái)。新車基于上汽全新純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)打造，定位于Coupe風(fēng)格的轎跑SUV。但作為一款概念車，榮威Vision-E卻并沒(méi)有給人像以往的概念車那種夸張、另類、不著邊際的印象，反而是造型最為接近量產(chǎn)車的，用上汽設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰的話說(shuō)就是：“另類并不代表未來(lái)感，即便是一款未來(lái)的純電動(dòng)車，也必須符合現(xiàn)階段消費(fèi)者審美，創(chuàng)造讓普通消費(fèi)者能夠感知的設(shè)計(jì)，才是光之翼VISION-E概念車應(yīng)該做的。”

律動(dòng)設(shè)計(jì)打造性感車身

藍(lán)色象征了天空和海洋的無(wú)邊無(wú)界，在歐美國(guó)家更是尊貴時(shí)尚的代名詞，而設(shè)計(jì)師就以“克萊因藍(lán)”作為了榮威Vision-E的專屬車身顏色，并在漆面中添加了新型藍(lán)色透明納米材料與鋁粉相融合，使光線照射時(shí)可以反射出由藍(lán)到紫的異色效果。

榮威Vision-E整車呈現(xiàn)經(jīng)典溜背造型和后驅(qū)優(yōu)雅觀感，造型動(dòng)感十足。在車頭，新車首次嘗試了中國(guó)傳統(tǒng)建筑的“豪華中軸線”設(shè)計(jì)元素，前進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)車頭，給人非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。百萬(wàn)級(jí)的激光大燈與格柵貫穿一體，也進(jìn)一步拉伸了橫向視覺(jué)效果，讓整個(gè)前臉看上去更加飽滿、立體。“雙曲腰線”設(shè)計(jì)讓新車的側(cè)身線條流暢自如，兩條拱起的的曲線與輪拱相呼應(yīng)，貫穿車身，看上去爆發(fā)力十足。“內(nèi)切燕尾”也是榮威家族經(jīng)典對(duì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而飽滿、圓潤(rùn)的過(guò)度首發(fā)，也將整車的力量感完美的烘托出來(lái)，也是“筋藏肉營(yíng)”的曲面特征。

榮威Vision-E還是上汽首次采用后驅(qū)性能比例的車型，通過(guò)增大前輪重心到前車門(mén)前緣的距離，將整臺(tái)車的視覺(jué)重心后移，在讓車身線條更加動(dòng)感優(yōu)雅的同時(shí)，也為降低風(fēng)阻系數(shù)提供了幫助。除了造型比例方面，榮威Vision-E在車身多處都加入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)鎖定在0.27cd，在同級(jí)車型中處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位，極大提升了跑車的速度基因，也有利于降低車輛的油耗水平。

未來(lái)感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

榮威Vision-E中控臺(tái)采用“冰川融雪”設(shè)計(jì)主題，橫向舒展的中控核心區(qū)與縱向的14英寸超大曲面屏幕、中央扶手形成了流水式T型布局。Nappa真皮和水晶材質(zhì)的運(yùn)用，讓內(nèi)飾的整體體現(xiàn)了豪華、精致的美感。其中，曲面大屏可與全虛擬運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)信息互聯(lián)，雙巨屏實(shí)時(shí)互動(dòng)，極具科技感，而迎賓智能方向盤(pán)、車門(mén)交互曲面屏，以及全倉(cāng)獨(dú)立挑空式“零重力”座椅的運(yùn)用，也加劇了科技感座艙的氛圍。

在配置上，榮威Vision-E擁有AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前車距離預(yù)警、自主泊車、無(wú)線充電等多項(xiàng)“黑科技”。其中，AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)可在整個(gè)前風(fēng)擋上投影信息，實(shí)現(xiàn)更加真實(shí)的輔助效果，為駕駛者提供全新的未來(lái)駕駛體驗(yàn)。

提供500公里超長(zhǎng)續(xù)航

從上汽官方給出的信息來(lái)看，榮威Vision-E采用的是雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，擁有超過(guò)500公里的續(xù)航里程，百公里加速僅需4秒，其運(yùn)動(dòng)性能由此可見(jiàn)是多么強(qiáng)悍。此外，榮威Vision-E還是首個(gè)搭載無(wú)線充電模塊的上汽新能源車，充電過(guò)程更為簡(jiǎn)單便捷。以特斯拉Model X一半的電池能量，帶給消費(fèi)者綜合工況下400公里的續(xù)航里程，并配備了充電五分鐘，行駛兩小時(shí)、15分鐘充滿80%的高效快充技術(shù)，大大節(jié)約了平時(shí)因?yàn)槌潆姸速M(fèi)掉的時(shí)間。

編輯點(diǎn)評(píng)：就像文章開(kāi)頭說(shuō)的，上汽榮威的這款“光之翼”Vision-E Concept概念車雖然在造型上不夠“未來(lái)”，但卻是近年來(lái)少有的真正能夠吸引住筆者的概念車。無(wú)論是從它的律動(dòng)理念、科技配置，還是電池技術(shù)，榮威Vision-E都是最為接近現(xiàn)實(shí)或是最為實(shí)用的概念車，這也讓人愈發(fā)期待明年量產(chǎn)車型的發(fā)布，如果屆時(shí)這些先進(jìn)的理念和技術(shù)都能得以落實(shí)，那必將成為像RX5那樣的“爆款”車型。