汽車信息網(wǎng)4月14日訊 在過(guò)去的三年中，新冠疫情，以及“缺芯少電”等客觀因素，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。但好在外界不利因素不僅沒(méi)有壓垮中國(guó)汽車市場(chǎng)，反而推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，但在這背后卻是馬太效應(yīng)加劇——強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者愈弱，中國(guó)汽車行業(yè)的頭部集中趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

 

進(jìn)入2023年以來(lái)，諸多不確定性加速了整體汽車行業(yè)的洗牌，也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變得更具復(fù)雜性。唯有不斷調(diào)整自身狀態(tài)，練就更加強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力才能在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。在今年一季度，長(zhǎng)安汽車就以其傲人的市場(chǎng)表現(xiàn)，成為了車市中最亮眼的品牌之一。

爆款車型領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)

4月7日，長(zhǎng)安汽車對(duì)外發(fā)布了最新銷量數(shù)據(jù)。在3月銷售244996輛新車后，今年一季度實(shí)現(xiàn)了燃油車型及新能源車型“雙線向好”的新局面，主要車型板塊均創(chuàng)造了銷量新高。

 

通過(guò)觀察不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車能夠在惡劣的大環(huán)境下依舊保持穩(wěn)定的市場(chǎng)走勢(shì)，其圍繞中國(guó)品牌乘用車打造爆款的決心，與對(duì)品牌發(fā)展規(guī)劃起到了決定性作用。同時(shí)，中國(guó)品牌新能源車型更是實(shí)現(xiàn)了同比大增118.6%，較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，進(jìn)一步凸顯了長(zhǎng)安汽車向電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型的決心與信心。

在這份漂亮的“成績(jī)單”中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車表現(xiàn)最為亮眼，以209052輛的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了28.1%的環(huán)比增長(zhǎng)，在中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。而長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量則以超過(guò)15萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比30.7%高增長(zhǎng)。

 

具體來(lái)看，在SUV市場(chǎng)中，長(zhǎng)安CS家族3月銷量達(dá)到44941輛，其中CS75系列就以20685輛的表現(xiàn)，在SUV市場(chǎng)中穩(wěn)居“第一集團(tuán)”。實(shí)現(xiàn)了25.9%的同比增長(zhǎng)?？梢哉f(shuō)，自2014年推出以來(lái)，CS75系列已經(jīng)經(jīng)歷兩代車型更迭，成為銷量200萬(wàn)輛的SUV標(biāo)桿車型。在今年4月，第三代CS75PLUS智電iDD也將正式推向市場(chǎng)，憑借著以往車型出色的口碑和品牌背書，CS75系列未來(lái)仍將是SUV市場(chǎng)中上最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。

除了CS75系列外，長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)的其他車型也有著穩(wěn)定發(fā)揮?，F(xiàn)階段，長(zhǎng)安汽車在SUV產(chǎn)品方面已形成了以“PLUS”理念為核心的發(fā)展布局。今年2月，定位為“大家庭智能7座SUV”的CS95PLUS正式上市，通過(guò)硬派體態(tài)提升家庭出行自信的同時(shí)，也用突出的智能表現(xiàn)，滿足了全家三代同乘的用車用車需求。

 

而在轎車板塊，長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)同樣表現(xiàn)不俗，。尤其是在3月18日才正式上市的“質(zhì)美智省新家轎”逸達(dá)，當(dāng)月銷量就達(dá)到10378輛，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中異軍突起，成為眾多年輕人的購(gòu)車首選。同時(shí)，在逸動(dòng)PLUS等產(chǎn)品的配合下，也助力長(zhǎng)安轎車產(chǎn)品整體實(shí)現(xiàn)了24185輛的高光表現(xiàn)。

UNI高端產(chǎn)品序列在今年也保持著穩(wěn)定的月銷超2萬(wàn)輛的表現(xiàn)，在3月更是交出了30935輛的“成績(jī)單”。其中UNI高端產(chǎn)品序列的首款轎車產(chǎn)品UNI-V，更是以20098輛的業(yè)績(jī)，成為了運(yùn)動(dòng)型轎車細(xì)分市場(chǎng)中不可錯(cuò)過(guò)的選擇之一。

 

值得一提的是，長(zhǎng)安自主品牌新能源產(chǎn)品銷量也是一路飆升，其中深藍(lán)SL03在3月就交付了8568輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)108.8%，Lumin同樣表現(xiàn)出色，11298輛的表現(xiàn)也實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)38.8%。

并且，在智電iDD技術(shù)的賦能下，以UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD為代表的明星產(chǎn)品，利用“智電經(jīng)濟(jì)”與“智電安全”兩大核心優(yōu)勢(shì)，讓用戶切身感受到了“爆款”車型與“高效技術(shù)”強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合帶來(lái)的驚喜。助力長(zhǎng)安自主品牌新能源汽車在今年一季度銷量持續(xù)攀升，總銷量突破8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.4%，實(shí)現(xiàn)2023年“開門紅”。

 

此外在其他業(yè)務(wù)板塊，長(zhǎng)安歐尚、長(zhǎng)安凱程，以及合資品牌也都為長(zhǎng)安汽車的整體快速發(fā)展貢獻(xiàn)了積極地力量。其中，長(zhǎng)安歐尚品牌在今年3月的銷量達(dá)到20879輛，長(zhǎng)安凱程則貢獻(xiàn)了21902輛的業(yè)績(jī)。

通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車能夠在惡劣的大環(huán)境下依舊保持穩(wěn)定的向上走勢(shì)，其圍繞中國(guó)品牌乘用車打造爆款的決心，與對(duì)品牌發(fā)展規(guī)劃起到了決定性作用。在實(shí)現(xiàn)2023年“開門紅”同時(shí)，也為后續(xù)品牌發(fā)展提供了有力的產(chǎn)品矩陣支撐。

轉(zhuǎn)型提速開啟高質(zhì)量發(fā)展

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2020年新冠疫情開始至今的3年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)倒下了至少75個(gè)品牌。預(yù)計(jì)在3年至5年后，或?qū)⒂?0-70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。由此可見，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)仍然將會(huì)非常激烈，但倒下的品牌會(huì)留出更多市場(chǎng)空間，讓活著的品牌發(fā)展更有余地。

其實(shí)對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，自從開啟第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃以來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的“苦煉內(nèi)功”，如今已經(jīng)進(jìn)入到了歷史“最長(zhǎng)安”的狀態(tài)。面對(duì)著市場(chǎng)變化帶來(lái)的新機(jī)遇，長(zhǎng)安汽車也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

在1月舉行的2023長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車就宣布，到2025年，將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售400萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)安品牌銷售300萬(wàn)輛，新能源銷售占比35%，海外銷售占比15%；到2030年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌銷售400萬(wàn)輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%的戰(zhàn)略目標(biāo)。

 

在長(zhǎng)安汽車看來(lái)，當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)正在從提供傳統(tǒng)交通工具向提供“出行產(chǎn)品+出行服務(wù)+生態(tài)服務(wù)”轉(zhuǎn)變，成為新的平臺(tái)型產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)也在從傳統(tǒng)制造向智能制造升級(jí)，向高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，未來(lái)也仍將是最大的消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“穩(wěn)定器”和“壓艙石”。

因此，目前長(zhǎng)安汽車已結(jié)合內(nèi)外部變化，審視形成了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)6.0版，并著力實(shí)施“五大突破”，全力推進(jìn)“兩大變革”。

例如在“五大突破”中的戰(zhàn)略突破層面，長(zhǎng)安汽車就通過(guò)長(zhǎng)安科技公司，堅(jiān)決推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的同時(shí)，也將快速落地新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃，打造“新汽車 新生態(tài)”。

 

而在品牌突破方面，長(zhǎng)安汽車將進(jìn)一步重構(gòu)品牌架構(gòu)，一方面將整合“V”標(biāo)、UNI序列和歐尚等品牌，加速推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型，打造“智電iDD”技術(shù)標(biāo)簽；另一方面還將打造新主流電動(dòng)序列——長(zhǎng)安啟源，向電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)行全新探索。

需要指出的是，在工信部發(fā)布的最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，長(zhǎng)安啟源的首款車型啟源A07亮相，新車定位純電中大型轎車，在品牌屬性方面主打豪華優(yōu)雅，與深藍(lán)汽車的科技運(yùn)動(dòng)形成差異化。并且在動(dòng)力方面，還將基于長(zhǎng)安原力技術(shù)，采用純電與增程兩種驅(qū)動(dòng)形式。

 

此外，長(zhǎng)安汽車還將加速推進(jìn)海外戰(zhàn)略基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)海外突破。深耕新能源、智能化領(lǐng)域，打造關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。以及加速新生態(tài)布局，探索新價(jià)值增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)突破。

在“兩大變革”方面，長(zhǎng)安汽車首先將聚焦“新營(yíng)銷變革”，通過(guò)“廣分布、高效率、低消耗、常便利、強(qiáng)體驗(yàn)”，實(shí)現(xiàn)“銷量規(guī)模”與“資源需求”的平衡。而“新伙伴變革”則要重塑供應(yīng)鏈模式，構(gòu)建新型供應(yīng)商伙伴關(guān)系，以“平等互信、透明安全、協(xié)同韌性”為原則，全面構(gòu)建面向客戶的新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車在2023年已確定了產(chǎn)銷突破280萬(wàn)輛，確保規(guī)模增長(zhǎng)高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)以上的總體目標(biāo)。此外，年內(nèi)還將陸續(xù)投放深藍(lán)S7、長(zhǎng)安啟源A07、覽拓者EV、阿維塔E12等重磅產(chǎn)品。

總結(jié)：

不可否認(rèn)，2023年將是長(zhǎng)安汽車結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、繼續(xù)向上的一年，銷量和質(zhì)量雙提升的勢(shì)頭明顯，帶來(lái)的是更加強(qiáng)勁的盈利能力和更加核心的行業(yè)地位，進(jìn)一邁入快速向上的正循環(huán)軌道。并且，通過(guò)主動(dòng)迎合變化，完善產(chǎn)品布局、加速電動(dòng)化戰(zhàn)略和品牌發(fā)展的方式來(lái)?yè)肀袌?chǎng)，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)展示出了打造世界級(jí)品牌的全新姿態(tài)。

可以預(yù)見的是，未來(lái)長(zhǎng)安汽車還將以更加開放的心態(tài)來(lái)?yè)肀袌?chǎng)，持續(xù)通過(guò)高價(jià)值產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)，收獲全世界用戶的認(rèn)可與青睞。