汽車(chē)信息網(wǎng)訊訊 6月16日，一場(chǎng)由深藍(lán)S7發(fā)起的超級(jí)增程城際穿越活動(dòng)正式啟動(dòng)。在從重慶到成都的道路上，由長(zhǎng)安汽車(chē)高管帶隊(duì)，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過(guò)不間斷直播形式，在線實(shí)況解析深藍(lán)S7的超級(jí)增程技術(shù)，用最真實(shí)的狀態(tài)還原了用戶(hù)典型用車(chē)場(chǎng)景。

首先在面對(duì)續(xù)航這一新能源車(chē)高速行駛的最大痛點(diǎn)時(shí)，深藍(lán)S7通過(guò)增程、純電、氫電三種動(dòng)力模式帶來(lái)了不同的解決方案。其中增程模式續(xù)航里程1120km，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求。

集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車(chē)成本，也解決了純電動(dòng)車(chē)型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，發(fā)電機(jī)最高效率96%，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性一網(wǎng)打盡。

短途用電、長(zhǎng)途用油。在CLTC工況下，深藍(lán)S7擁有200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，不僅滿(mǎn)足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車(chē)成本，可實(shí)現(xiàn)一月不加油，一周不充電。而

純電版車(chē)型則提供520km和620km兩種續(xù)航版本(CLTC)，這一續(xù)航成績(jī)?cè)谕?jí)產(chǎn)品中也是相當(dāng)出色的。

面對(duì)最不可忽視的安全問(wèn)題，深藍(lán)S7自然也有著出色的解決方案。其所采用的的iBC數(shù)字電池管家技術(shù)，累積申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)已經(jīng)達(dá)到了392項(xiàng)。通過(guò)２類(lèi)數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及７類(lèi)數(shù)字溫控管理技術(shù)群，確保電芯和總成熱失控的概率接近零，即使單個(gè)電芯已產(chǎn)生出熱失控表現(xiàn)，也能有效規(guī)避整包的熱失控。而相比于國(guó)家“安全逃生”的人身安全標(biāo)準(zhǔn)，深藍(lán)汽車(chē)可進(jìn)階確保整體的人身財(cái)產(chǎn)安全，徹底解決用戶(hù)安全痛點(diǎn)。

此外，深藍(lán)S7采用全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，用巧思妙想解決用戶(hù)痛點(diǎn)，找到了在極寒環(huán)境下電池快速升溫的“密碼”，有效解決極寒環(huán)境下電池性能衰減導(dǎo)致的動(dòng)力性下降問(wèn)題，讓用戶(hù)在-30℃超低溫環(huán)境暢快駕享。

最后在駕控方面，深藍(lán)S7擁有純電產(chǎn)品行駛質(zhì)感、并兼具后驅(qū)車(chē)型駕駛樂(lè)趣，純電百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。并且深藍(lán)S7增程技術(shù)采用 NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶(hù)帶來(lái)全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無(wú)震、無(wú)感的駕駛享受。

通過(guò)此次成績(jī)穿越，讓外界看到了深藍(lán)S7在續(xù)航、安全、駕控和舒享方面的出色表現(xiàn)都結(jié)合其16.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)的先享預(yù)訂價(jià)，更加鞏固了其突出的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。根據(jù)規(guī)劃，深藍(lán)S7計(jì)劃在本月內(nèi)正式上市，屆時(shí)這款新車(chē)將以怎樣的姿態(tài)入市，也尤為值得關(guān)注。