中國汽車新聞網(wǎng)訊 健康、安全是人們的首要追求目標(biāo)，而汽車也不再是簡單的出行代步工具。當(dāng)人們對健康的追求不斷加深，汽車制造商不僅要提高整車性能、安全、顏值，還要解決汽車所影響人類健康問題。正因如此,作為中國汽車行業(yè)中具最權(quán)威力的《中國生態(tài)汽車評價規(guī)程》(以下簡稱C-ECAP)，提出了在安全之外的“健康、節(jié)能、環(huán)保”三個方面對汽車產(chǎn)品進(jìn)行生態(tài)性能評價。

4月27日，C-ECAP發(fā)布新一批評價結(jié)果。本批發(fā)布的兩款車型是：長安馬自達(dá)汽車有限公司的新Mazda3 AXELA 昂克賽拉 2017款三廂1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop豪華型（89.87分）以及奇瑞汽車股份有限公司的瑞虎7 2016款1.5T手動耀尊版（81.31分）。

C-ECAP如何評測？

自2015年7月中國汽車技術(shù)研究中心啟動C-ECAP評價到如今兩年的時間里，已發(fā)布5批共19款生態(tài)汽車產(chǎn)品。C-ECAP評價指標(biāo)從健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標(biāo)出發(fā)，包括車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放五項基礎(chǔ)評價指標(biāo)；以及可再利用率和可回收利用率核算報告、企業(yè)溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告三個加分項。而本批發(fā)布的兩款車型，在車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)以及尾氣排放的得分率都較高，甚至在車內(nèi)噪聲和尾氣排放分值上出現(xiàn)了滿分的情況，生態(tài)性能較優(yōu)。

C-ECAP的指標(biāo)由基礎(chǔ)指標(biāo)和加分指標(biāo)構(gòu)成，綜合分?jǐn)?shù)滿分為105分，其中基礎(chǔ)指標(biāo)滿分為100分，加分指標(biāo)滿分為5分。綜合以上兩項分?jǐn)?shù)，最終會評出白金、金、銀、銅及無牌五個等級，如果得分小于60分，則沒有獎牌，如果大于等于90分，則獲得白金牌。

優(yōu)中選優(yōu)，推動節(jié)能減排

目前我國的排放標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)生產(chǎn)車型的評價只有達(dá)標(biāo)和不達(dá)標(biāo)之分，如此企業(yè)都滿足于“60分”，沒有進(jìn)一步為環(huán)保付出努力的動力。而C-ECAP評價是對已經(jīng)達(dá)標(biāo)的車型進(jìn)行優(yōu)中選優(yōu)，促使生產(chǎn)企業(yè)在滿足國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的前提下，改進(jìn)工藝，生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保汽車。同時也能讓消費者購買汽車時可以在考慮車輛安全、配置之外，兼顧車輛的健康、節(jié)能、環(huán)保的生態(tài)性能，進(jìn)而推動汽車綠色消費，達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。

目前，C-ECAP評價是由企業(yè)自愿申請，但由于C-ECAP的指標(biāo)是要高于國家的指導(dǎo)意見，所以能夠在C-ECAP評價中獲得獎牌的車型，其表現(xiàn)都是很出眾的。而已發(fā)布19款生態(tài)汽車產(chǎn)品中，共有6款車獲得了白金牌，表現(xiàn)更是尤為出色。但我們也看到，這六款車型中，只有一款自主品牌車型，這也說明了在傳統(tǒng)燃料車型的節(jié)能、環(huán)保等細(xì)節(jié)方面，自主品牌仍有很大的提升空間。

生態(tài)汽車事業(yè)對于中國甚至對于全世界而言，都是一項不可能短時間突破的、任重而道遠(yuǎn)的艱巨任務(wù)，只有不斷提高對自我的要求，不斷提高對汽車生態(tài)的要求，才能真正迎來健康出行，節(jié)能減排的綠色未來。當(dāng)然，C-ECAP評價是對汽車生態(tài)的檢測，不可成為車企營銷的噱頭。C-ECAP要始終保持公正、公平、公開的態(tài)度，站在生態(tài)汽車事業(yè)的最前沿,為未來汽車事業(yè)的發(fā)展保駕護航。