中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 五一勞動(dòng)節(jié)過(guò)去了

五四青年節(jié)也過(guò)去了

本以為五月就等著過(guò)端午節(jié)和母親節(jié)了

沒(méi)想到5月10日天上掉下一個(gè)節(jié)日

還是咱國(guó)務(wù)院設(shè)立的

萬(wàn)眾矚目的“中國(guó)品牌日”！

說(shuō)到中國(guó)品牌

真心要為咱們國(guó)貨點(diǎn)個(gè)贊

記得《今日美國(guó)》曾這樣描述美國(guó)人一天的生活：

早晨，叫醒美國(guó)人起床的鬧鐘有1/3印著“中國(guó)制造”

緊接著洗手間里的塑膠遮簾、體重秤、卷發(fā)器以及吹風(fēng)機(jī)大多產(chǎn)自中國(guó)

出門(mén)上班穿的衣服還有17%是“中國(guó)制造”

辦公室桌子上擺放的木制書(shū)框

各類(lèi)小文具同樣是來(lái)自中國(guó)

晚上睡覺(jué)前

需要關(guān)閉的臺(tái)燈或吊燈大約一半是“中國(guó)制造”……

沒(méi)錯(cuò)

就是中國(guó)制造

以前經(jīng)常會(huì)有人會(huì)問(wèn)這樣一個(gè)問(wèn)題——

中國(guó)落后他國(guó)多少年？

當(dāng)人家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和工業(yè)化的時(shí)候

我們的機(jī)械化和工業(yè)化才處于初級(jí)階段

沒(méi)辦法

這是近代以來(lái)的屈辱造成的

是歷史遺留問(wèn)題！

BUT

我們雖然起步晚

但我們真的很努力

想要補(bǔ)回那些被耽擱的時(shí)間......

而功夫不負(fù)有心人

如今的中國(guó)再也不是當(dāng)初的“吳下阿蒙”

我們可以看到不管是火箭飛船，還是航母大飛機(jī)

中國(guó)在很多技術(shù)行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)傲立于世界頂尖水平

如今的“Made in China”一詞

已然不再是一個(gè)單純的產(chǎn)地定義

更是一種能力的證明！

所以說(shuō)

“中國(guó)品牌日”的設(shè)立是水到渠成的

這不僅標(biāo)志著品牌戰(zhàn)略上升到前所未有的高度

同時(shí)也意味著“中國(guó)品牌”將成為國(guó)家的一張“名片”

那么

在塑造這個(gè)“名片”的過(guò)程中

咱們汽車(chē)行業(yè)絕對(duì)扮演著相當(dāng)重要的角色

和絕大多數(shù)中國(guó)品牌一樣

中國(guó)自主車(chē)企經(jīng)過(guò)多年經(jīng)驗(yàn)積累

產(chǎn)品早已日新月異

與合資品牌的差距逐漸縮小

下面我們不妨看幾張自主車(chē)企

在“中國(guó)品牌日”發(fā)布的宣傳海報(bào)

從這些海報(bào)中就可以了解這些中國(guó)品牌經(jīng)歷哪些成長(zhǎng)

并且達(dá)到了怎樣的高度

務(wù)實(shí)向上的江淮

不同于絕大多數(shù)的自主品牌

江淮汽車(chē)最初是從做汽車(chē)零件開(kāi)始的

后來(lái)再?gòu)氖抡?chē)制造

所以江淮汽車(chē)算得上是一家務(wù)實(shí)向上的車(chē)企

從幕后到臺(tái)前一步步走來(lái)

如今在中國(guó)品牌中已然占得一席之地

每一步都走得很精彩的奇瑞

奇瑞絕對(duì)算的上是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的探索者

因?yàn)槠嫒鹪谶^(guò)去20年中

每一步都是邁向未知領(lǐng)域

一方面取得了舉國(guó)矚目的成績(jī)

一方面也確實(shí)走了不少?gòu)澛贰?/span>

比如曾經(jīng)的“逆向開(kāi)發(fā)”、“多生孩子好打架”

但在回歸一個(gè)奇瑞、

以正向開(kāi)發(fā)體系為核心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后

一切都開(kāi)始有了轉(zhuǎn)變

所以不管曾經(jīng)走過(guò)對(duì)的路，

還是走過(guò)錯(cuò)的路

奇瑞的每一步都很精彩！

放眼看世界的東風(fēng)風(fēng)神

東風(fēng)絕對(duì)算是自主陣營(yíng)中

對(duì)于全球化體系運(yùn)營(yíng)的最到位的車(chē)企

從2014年?yáng)|風(fēng)入股PSA，收購(gòu)瑞典T公司

到與格特拉克戰(zhàn)略合作，

廣泛吸取國(guó)際先進(jìn)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)......

東風(fēng)從過(guò)去的被動(dòng)接受外方技術(shù)產(chǎn)品

到如今已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐院献骰锇榈纳矸?/span>

開(kāi)始主動(dòng)遴選適合中國(guó)的技術(shù)產(chǎn)品

放眼看世界的同時(shí)

也讓世界看到我！

中國(guó)品牌新勢(shì)力長(zhǎng)安歐尚

誠(chéng)如海報(bào)所言

長(zhǎng)安歐尚確實(shí)是中國(guó)汽車(chē)品牌中

的一股新勢(shì)力

因?yàn)榫驮谏蟼€(gè)月

“長(zhǎng)安商用車(chē)事業(yè)部”

正式更名為“長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)事業(yè)部”

回顧之前2015年

如果說(shuō)當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安歐尚的正式上市

是拉開(kāi)了長(zhǎng)安歐尚品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的序幕

那么此次的正式更名

則是開(kāi)啟了長(zhǎng)安歐尚品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的元年

展現(xiàn)中國(guó)力量的吉利

吉利汽車(chē)曾創(chuàng)造了

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史上的諸多第一

第一個(gè)民營(yíng)造車(chē)企業(yè)

第一個(gè)開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)的2萬(wàn)元時(shí)代

開(kāi)發(fā)了中國(guó)第一款跑車(chē)

開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一款自動(dòng)變速箱

第一個(gè)民營(yíng)汽車(chē)收購(gòu)?fù)鈬?guó)品牌......

如今的吉利不僅擁有博越、

帝豪等多款熱銷(xiāo)車(chē)型

全新高端品牌“領(lǐng)克”也即將到來(lái)

從最初的“四個(gè)輪子+沙發(fā)”

到如今進(jìn)軍高端市場(chǎng)

吉利的發(fā)展史

可以說(shuō)是中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展歷程的真實(shí)寫(xiě)照

入選國(guó)家品牌中國(guó)第一車(chē)企的長(zhǎng)安汽車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)可以能擔(dān)當(dāng)?shù)钠?ldquo;強(qiáng)品牌”三個(gè)字！

如今的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)不僅旗下?lián)碛?/span>

長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、

長(zhǎng)安鈴木等多家合資公司

還擁有全球12個(gè)生產(chǎn)基地、

32個(gè)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)295萬(wàn)輛

不僅是目前中國(guó)汽車(chē)品牌中

最大的汽車(chē)企業(yè)

也是唯一一家中國(guó)品牌乘用車(chē)中

年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)輛的車(chē)企

所以“強(qiáng)品牌”當(dāng)之無(wú)愧！

設(shè)立“中國(guó)品牌日”

大力宣傳知名自主品牌

提高自主品牌影響力和認(rèn)知度

這是歷史賦予中國(guó)本土企業(yè)的責(zé)任

所以在未來(lái)

我們希望能看到包括中國(guó)汽車(chē)品牌在內(nèi)的大多數(shù)中國(guó)品牌

能有更突飛猛進(jìn)的發(fā)展！