中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 前段時(shí)間86/BRZ的退市引起了車迷們的一陣唏噓，而這兩款車的二手車價(jià)格也變得堅(jiān)挺起來(lái)。眾所周知，86/BRZ退市的原因就在于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》（CAFC）的實(shí)施，這個(gè)《辦法》是一個(gè)標(biāo)尺，要求在2020年我國(guó)乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量降至5.0升/100公里的目標(biāo)。

今天“汽扯扒談”（微信號(hào)：qichebatan）暫且不討論CAFC目標(biāo)的合理性，只想給大家分析一下，在2020年大限日之前，哪些車企計(jì)劃作出改變，能讓那些可能消失在我們的視野里的“老鐵”車型，能通過帶“T”或“混動(dòng)”等方式，避免退市的危機(jī)。

雷克薩斯LX

雷克薩斯LX一直被認(rèn)為是豐田蘭德酷路澤的雷克薩斯豪華版，然而其另一大賣點(diǎn)就是強(qiáng)大的越野能力和雄壯的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速的時(shí)候這款發(fā)動(dòng)機(jī)就表現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)，特有的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪激發(fā)人的腎上腺素，5.7L的排量也造就了可觀的油耗表現(xiàn)。

不出意外，不久的將來(lái)我們將聽不到那經(jīng)典的鼓風(fēng)機(jī)似的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪了，改款后的雷卡薩斯LX很可能搭載新款LS 500 F上的3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，看來(lái)走的是林肯領(lǐng)航員的路子哇。

蘭博基尼Huracan

相比上代，這代蘭博基尼小牛的口碑有了很大提升，不單單是因?yàn)槠涞妆P素質(zhì)已經(jīng)有了能挑戰(zhàn)法拉利的資本，更在于當(dāng)法拉利488 GTB等對(duì)手轉(zhuǎn)向渦輪增壓陣營(yíng)時(shí)，蘭博基尼能堅(jiān)守自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

單單是蘭博基尼的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)今就為其贏得贊譽(yù)滿滿，在渦輪滿天下的時(shí)代還能保持純正的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在難能可貴。

但無(wú)論曾經(jīng)怎樣信誓旦旦要堅(jiān)守自吸陣營(yíng)，在政策面前還是蒼白，蘭博基尼urus據(jù)悉將裝備4.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自?shī)W迪還是保時(shí)捷還不得而知，但帶T是肯定的了。

在下一代蘭博基尼大小牛帶T之前。多聽聽現(xiàn)款的撩人聲浪吧。

福特野馬GT

和福特F-150相同，福特野馬也是標(biāo)志性的美國(guó)國(guó)民車。以往在北美市場(chǎng)乞丐版都要3.7L排量，但現(xiàn)款決定成為全球車之后，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)赫然入列，而且還是4缸！引起車迷一片嘩然。

好在福特還保留了搭配了5.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的GT版，雖然如此，小便猜測(cè)未來(lái)野馬很可能走保時(shí)捷911的路子，在普通車型上采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足排放和油耗法規(guī)，在高性能的GT500則效仿911 GT3車型繼續(xù)采用純正的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，車迷追夢(mèng)的代價(jià)將更高。

馬自達(dá)阿特茲

說罷高大上的跑車，也來(lái)聊聊這個(gè)能夠得著的老頑固。雖然馬自達(dá)因搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的RX-8名聲大噪，也出品過搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的MPS車型。

但在自家主流車型上，馬自達(dá)還是堅(jiān)持用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)品牌——創(chuàng)馳藍(lán)天。

然而就是這么推崇自然吸氣技術(shù)的馬自達(dá)，也不得不在政策面前低頭。

新一代CX-9采用了創(chuàng)馳藍(lán)天2.5T直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不出意外，年輕消費(fèi)者喜愛的阿特茲和昂科塞拉也將很快患上渦輪延遲。現(xiàn)款車主好好享受吧！