中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 法國(guó)是一個(gè)充溢著時(shí)尚與浪漫的國(guó)度，法國(guó)人也擁有著不拘一格的品味與天馬行空的想法。這種天性讓他們?cè)O(shè)計(jì)的服裝可以引領(lǐng)全球時(shí)尚趨勢(shì)，同時(shí)也可以讓他們選擇還不滿(mǎn)40歲的馬克龍成為法國(guó)新任總統(tǒng)。

去年，東風(fēng)標(biāo)致4008的上市，讓我們看到了法國(guó)人對(duì)于汽車(chē)時(shí)尚前衛(wèi)設(shè)計(jì)的最新詮釋。而即將在6月份同步引進(jìn)的全新旗艦SUV——5008，則宣告東風(fēng)標(biāo)致將正式進(jìn)軍D0級(jí)7座SUV市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了B+級(jí)到D0級(jí)SUV市場(chǎng)的全面覆蓋。

就在上市前期，達(dá)哥受邀來(lái)到山水秀麗的廣西桂林，與全新東風(fēng)標(biāo)致5008一起度過(guò)了一場(chǎng)短暫的旅行。自古就有“桂林山水甲天下，陽(yáng)朔山水甲桂林”之說(shuō)，從桂林市中心開(kāi)到陽(yáng)朔，這輛披著冰山藍(lán)外衣的5008一路相伴，遠(yuǎn)離大都市的喧囂，宛如漓江的水，穿梭在山林之間，有一種說(shuō)不出的自在。

不過(guò)達(dá)哥今天并不準(zhǔn)備和大家多聊鄉(xiāng)村爛漫和法式風(fēng)情，只想送上一些實(shí)打?qū)嵉母韶?，看看東風(fēng)標(biāo)致5008能否成為7座中型SUV市場(chǎng)中一顆耀眼的新星。

先聊駕駛感受：動(dòng)力充沛，操控靈活是亮點(diǎn)

東風(fēng)標(biāo)致5008共推出了四款車(chē)型，除了全系最低配車(chē)型搭載的是一臺(tái)350THP（1.6THP）PureTech渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余三款車(chē)型均搭載了380THP（1.8THP）PureTech渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)官方介紹，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，擁有150kW/ 5500rpm的最大功率和280N·m/1500rpm-4000rpm的最大輸出扭矩。

本次達(dá)哥試駕的是380THP精英版，雖然沒(méi)有體驗(yàn)到GT版車(chē)型存在一些小遺憾。但就單純的駕駛感受而言，這輛5008表現(xiàn)出來(lái)的行駛質(zhì)感還是非常不錯(cuò)的。

5008的低扭表現(xiàn)的非常出色，油門(mén)調(diào)校的也很線(xiàn)性，起步時(shí)很平穩(wěn)，不會(huì)有突兀的感覺(jué)。同時(shí)，渦輪的介入比較早，在1200rpm左右就能感受到渦輪的響應(yīng)，并在1500rpm就能爆發(fā)出最大扭矩，這讓5008在日常的行駛中表現(xiàn)的游刃有余。值得注意的是，5008的剎車(chē)踏板調(diào)校的很輕，一踩即有，剛開(kāi)始可能不太適應(yīng)，但熟悉之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這樣的調(diào)?？梢院艽蟪潭壬暇徑舛萝?chē)時(shí)走走停停產(chǎn)生的疲憊感。

6AT變速箱的平順性也很不錯(cuò)，但在換擋邏輯上有時(shí)候并不能快速理解駕駛員的意圖，在中程加速時(shí)，變速箱的降擋不夠積極，深踩油門(mén)后會(huì)有1秒左右的延遲，但隨之而來(lái)的推背感還是稍稍彌補(bǔ)了這一不足。當(dāng)然，5008還配有“SPORT”模式，該模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)快速拉高，爆發(fā)力變得更強(qiáng)。

全程最讓達(dá)哥滿(mǎn)意的還是5008懸架的調(diào)校和NVH方面。5008的底盤(pán)很扎實(shí)，懸架調(diào)校的也很舒適，可以輕松過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎顛簸，即使在通過(guò)較大坑洼或起伏路面時(shí)，也表現(xiàn)的很干脆，不會(huì)產(chǎn)生多余的震動(dòng)。方向盤(pán)的指向很清晰，配合上換擋撥片，讓5008擁有著出色的操控感，開(kāi)起來(lái)完全不會(huì)感到笨重。同時(shí)，整車(chē)對(duì)胎噪和風(fēng)噪的控制也很到位，即使是在高速上行駛，也不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)的正常交流。

其次聊空間：儲(chǔ)物空間豐富，第三排實(shí)用性不錯(cuò)

作為一款主打城市家用的7座SUV來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)空間大小是無(wú)法回避的問(wèn)題。而在這點(diǎn)上，5008有著同級(jí)中優(yōu)異的表現(xiàn)。5008的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4670*1855*1655mm，從數(shù)據(jù)上看并不占什么優(yōu)勢(shì)，但2840mm的軸距卻處于同級(jí)絕對(duì)領(lǐng)先。

前排座椅坐墊長(zhǎng)度達(dá)到488mm，靠背高度936mm，充分保證了前排的舒適性和肩部支撐性。第二排座椅支持4/2/4比例放倒，并可以前后160mm滑動(dòng)，同時(shí)39度的翻轉(zhuǎn)角度也為乘客進(jìn)出第三排提供了同級(jí)最大空間。而大家最關(guān)心的第三排乘坐表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的。與達(dá)哥同行的媒體老師之前也試駕過(guò)柯迪亞克，從他的感受來(lái)講，5008第三排空間要優(yōu)于柯迪亞克，坐上去也很柔軟。

標(biāo)致5008在全車(chē)提供了30處儲(chǔ)物空間，其中第二排座椅下方的儲(chǔ)物格很隱蔽，平時(shí)可以放一些私密物品。第三排座椅可以隱藏和拆卸，操作都很方便。后備廂的常規(guī)容積為166L，如果將后排座椅全部放倒則最大可擴(kuò)展至2040L。

再聊設(shè)計(jì)：外觀時(shí)尚驚艷，內(nèi)飾科技感十足

如果你沒(méi)有見(jiàn)過(guò)4008，那肯定會(huì)被這款車(chē)所驚艷到。它的外觀辨識(shí)度很高，鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵、犀利的大燈造型，配合LED日行燈看上去很有氣勢(shì)，GT版本的造型則更加兇狠。黑鉆式橫貫尾部將獅爪形尾燈與LOGO融為一體，個(gè)性十足。

i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)營(yíng)造出極富科技感的氛圍。全系標(biāo)配的12.3英寸液晶儀表盤(pán)支持多種界面模式；8英寸觸控屏支持CarPlay以及MirrorLink等手機(jī)互聯(lián)功能。同時(shí)，賽車(chē)式方向盤(pán)、鋼琴式按鍵、電子檔把以及仿碳纖維裝飾板都在調(diào)動(dòng)著你的駕駛欲望。

最后聊聊GT版車(chē)型專(zhuān)屬的“符號(hào)”

雖然之前達(dá)哥說(shuō)過(guò)很遺憾沒(méi)有開(kāi)到GT版車(chē)型，但在拍攝環(huán)節(jié)時(shí)還是靜態(tài)感受了一下。GT版車(chē)型在采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)、LED大燈、19寸輪轂、隱私玻璃、不同造型的霧燈以及全車(chē)多處“GT”標(biāo)識(shí)。

而且，GT版無(wú)論是儀表還是中控屏，都集成了更多高科技功能，還有融合6大功能的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)內(nèi)飾中還加入了橡木裝飾板、FOCAL音響、支持記憶和按摩功能的Nappa真皮座椅。

達(dá)哥點(diǎn)評(píng)：拋開(kāi)GT版那先炫酷和高檔的配置不談，僅以380THP精英版來(lái)說(shuō)，驚艷的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、實(shí)用的7座空間、出彩的駕駛感受都增加了達(dá)哥對(duì)它的好感度。從市場(chǎng)來(lái)看，5008很自然的將對(duì)手指向了剛剛上市不久的柯迪亞克，這似乎與馬克龍上任后選擇首訪(fǎng)德國(guó)一樣巧合。當(dāng)然，決定這款東風(fēng)標(biāo)致全新旗艦SUV走向的還要看最終的價(jià)格定位。