中國汽車新聞網(wǎng)訊 此前“汽扯扒談”曾報道，寶馬集團(tuán)在端午節(jié)期間，因零部件供應(yīng)商出現(xiàn)問題遭遇停產(chǎn)危機(jī)。

5月29日，寶馬采購主管Markus Duesmann發(fā)布聲明表示，鑒于全球最大汽車零部件供應(yīng)商——博世所供應(yīng)的轉(zhuǎn)向齒輪缺貨，寶馬在德國的各家工廠只能實施限量生產(chǎn)；而在中國的鐵西工廠以及在南非的羅斯林工廠則已經(jīng)延長了停產(chǎn)計劃。到目前為止將導(dǎo)致寶馬1系、2系、3系以及4系的生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。

“汽扯扒談”了解到，位于沈陽的鐵西工廠是寶馬在華兩大工廠之一，生產(chǎn)的車型為寶馬1系、2系、3系和X1以及之諾車型。“由于供應(yīng)商博世無法按時交付足夠的轉(zhuǎn)向部件，包括中國的鐵西工廠在內(nèi)，其生產(chǎn)的BMW 1系，BMW 2系，BMW 3系及BMW 4系車型近期生產(chǎn)都會受限，而且停產(chǎn)情況短期內(nèi)不會得到改善。”華晨寶馬日前在回復(fù)“汽扯扒談”時表示。

我們從華晨寶馬今年4月份的車型銷售分布圖中可以看出，寶馬1系、2系、3系、以及X1的銷量，目前已占到總銷量的60%左右，尤其是寶馬3系可以說是華晨寶馬銷售體系中舉足輕重的一款車。

而且在“汽扯扒談”報道后，也有不少消費者在后臺留言關(guān)注此事，尤其是想要了解市場終端售價的變化。因此 ，“汽扯扒談”也針對北京地區(qū)的部分寶馬經(jīng)銷店，進(jìn)行了終端市場售價的變化調(diào)查。

4S店銷售正常，折扣力度大

為了了解此次事件對寶馬的銷售是否產(chǎn)生影響，“汽扯扒談”選取三家北京市的4S店進(jìn)行了實地調(diào)查。

在北京寶澤行我們看到了，6月份汽車銷售傳統(tǒng)淡季應(yīng)有的景象，尤其是由于工作日，前來看車購車的人并不多。

不過值得一提的是，比較受消費者青睞的寶馬3系還是沒有被冷落。經(jīng)過博世的“斷供”事件有沒有影響到3系呢？會不會像有些媒體說的那樣斷貨或者加價呢？

經(jīng)過向銷售人員了解，現(xiàn)在寶馬1系、2系、3系和X1的貨源都比較充足，有些顏色可能不全，但車型是不缺貨的。只有新上市的5系，比較緊俏需要預(yù)定，現(xiàn)在定的話預(yù)計9月可以提車。

而在關(guān)鍵的售價方面，銷售人員透露由于現(xiàn)在正處于銷售淡季，所以上述停產(chǎn)車型都有優(yōu)惠。寶馬3系最低售價7.8折、寶馬1系運動轎車最低20萬就能出售。另外，銷售人員表示，最近也沒有出現(xiàn)客流量激增的現(xiàn)象。聽到寶馬這種優(yōu)惠力度聽到小編都想換車了。

內(nèi)部人士表示一切正常，并未受到影響

由于銷售人員的工作限制，小編知道的情況有限，所以我們又來到了北京京順寶4S店。店里的情況和京澤行差不多，看車的人寥寥無幾。

通過與經(jīng)銷店市場部的內(nèi)部人士交談，小編了解到，此次博世的“斷供”事件并沒有影響到4S店，一切都是正常進(jìn)行。整車和備件的庫存充足沒有出現(xiàn)供貨不足現(xiàn)象，正常的的銷售和維修都沒有問題。

同時，內(nèi)部人士表示也沒有接到任何目前會斷貨或者漲價的通知，經(jīng)銷商還表示：“寶馬的銷售不會因為一個供應(yīng)商的問題而停止。”

此外，北京晨德寶4S店也給出一致的回復(fù)：“博世的‘斷供’事件，目前對終端市場的銷售和維修都沒有產(chǎn)生任何影響。”

而對于除北京之外地區(qū)的終端市場情況，有銷售人員向小編分析表示，外地情況應(yīng)該也與北京差不多，因為相對而言，一線城市購買豪華車的需求量更大，各個地方的寶馬經(jīng)銷店也都有庫存，暫時不會受停產(chǎn)影響。

經(jīng)過對北京寶馬4S店的實地調(diào)查，此次博世對寶馬的“斷供”事件，暫時還未對經(jīng)銷商和消費者產(chǎn)生影響。4S店的優(yōu)惠政策可以說是最好的證明，銷售淡季寶馬打7.8折，如果貨源緊張是絕對不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象的。這也不排除是因為經(jīng)銷商目前屯的貨比較多，所以暫時還沒有收到影響。博世的“斷供”事件日前還沒有發(fā)布得到解決的公告，此次事件何時解決和日后經(jīng)銷商是否得到影響我們不得而知。“汽扯扒談”將會持續(xù)關(guān)注此次事件并為您及時報道。