中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 7月5日，百度董事長(zhǎng)李彥宏火了。究其緣由就是：在前往會(huì)議中心召開(kāi)AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)時(shí)，乘坐了兩輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，還搞了一場(chǎng)直播秀。李彥宏說(shuō)：“看，主駕駛座位沒(méi)人，我乘坐的是無(wú)人車(chē)。”

李彥宏對(duì)著視頻稱(chēng)：“自己剛剛上五環(huán)，正在前往會(huì)場(chǎng)的路上，車(chē)處在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。”而就是這一句話，引來(lái)了交管部門(mén)的注意，并對(duì)此事介入了調(diào)查。有業(yè)內(nèi)人士指出：“李彥宏，你違反交通法規(guī)了?，F(xiàn)行法規(guī)不允許無(wú)人駕駛上路。事先得到有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)了么？”

據(jù)悉，現(xiàn)場(chǎng)這段視頻也就1分多鐘。但就在這短短1分鐘視頻內(nèi)，有網(wǎng)友犀利的指出，“李彥宏，你貌似也違章行駛了，駕駛證還有幾分沒(méi)扣完呢？”視頻顯示（視頻22妙處），李彥宏乘坐的無(wú)人車(chē)，在畫(huà)有實(shí)線的路段變道。

根據(jù)我國(guó)交通法規(guī)定，實(shí)線變道扣2分，罰款200元。當(dāng)然，這點(diǎn)錢(qián)李彥宏未必在乎。但是有網(wǎng)友指出，“這是很不安全的駕駛，出事故了怎么辦？委屈，百度出事以后考試抄答案可怎么辦呢？”

汽車(chē)，快把我開(kāi)上5環(huán)。李彥宏開(kāi)無(wú)人車(chē)違章這事兒，迅速引起了社會(huì)反響。公眾站在一旁看熱鬧，技術(shù)發(fā)燒友從中看到了智能汽車(chē)的現(xiàn)狀，交管部門(mén)說(shuō)它違法了，媒體則大膽假設(shè)，李彥宏開(kāi)無(wú)人車(chē)上路后，發(fā)生的N種可能。

 被交警攔下后，百度無(wú)人駕駛怎么收?qǐng)觯?nbsp;

交警：呼叫，總部！在北京五環(huán)路發(fā)現(xiàn)一輛汽車(chē)正在行駛，查實(shí)主駕駛室并無(wú)人員駕駛?？偛浚菏裁?？攔下，盤(pán)查！交警：收到。

李彥宏的車(chē)就被叫停在路邊了，但有網(wǎng)友指出，“無(wú)人駕駛識(shí)別交警喊話么？會(huì)不會(huì)徑直開(kāi)走呢？”交警扣下車(chē)后：“你好，請(qǐng)出示駕駛證。”李彥宏說(shuō)：“我是乘客，么有駕駛證。”交警尷尬了：“那誰(shuí)在開(kāi)車(chē)？涉嫌無(wú)證駕駛，車(chē)輛要被扣拖走。”李彥宏：“汽車(chē)自己在走，不需駕駛?cè)藛T。”

交警：“呼叫，總部！這是一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，怎么辦？”總部：“現(xiàn)行法規(guī)不允許無(wú)人駕駛上路，拖回來(lái)扣押、罰款。”李彥宏：“它自己主動(dòng)就開(kāi)到交警隊(duì)去了，不用拖車(chē)。”

網(wǎng)友評(píng)論：“幸虧，沒(méi)被交警攔下，否則就尷尬了！”

 1分鐘開(kāi)車(chē)視頻，12分被扣完  

這次李彥宏的無(wú)人駕駛，更是普及了交通法規(guī)：其中駕駛員為扎安全帶扣3分，雙手長(zhǎng)期脫離方向盤(pán)扣6分，實(shí)線變道扣2分，罰款200元；違反北京尾號(hào)限行扣3分，罰款100元。李彥宏駕駛無(wú)人車(chē)，駕照12分或?qū)⒈豢弁?，同時(shí)倒欠2分——就看他有無(wú)被獲批上路了。

李彥宏：“我冤，我是乘客。”

 出事故后，保險(xiǎn)公司說(shuō)：不在賠付范圍  

有網(wǎng)友說(shuō)：“李彥宏，你出事故誰(shuí)來(lái)賠？你車(chē)買(mǎi)保險(xiǎn)了嗎，交強(qiáng)險(xiǎn)交了嗎？”保險(xiǎn)公司說(shuō)：“無(wú)人駕駛車(chē)出事故，不在賠付范圍，而且事故認(rèn)定書(shū)，得駕駛員簽字。”

業(yè)內(nèi)人士指出，“無(wú)人駕駛汽車(chē)，是一個(gè)新生事物。目前在保險(xiǎn)險(xiǎn)種、投保人、投保金額方面還不太完善。而且一旦出事故，主從責(zé)任很難辨別。雖說(shuō)是無(wú)人駕駛，但是車(chē)主還須坐在主駕駛上。顯然，這次李彥宏是乘客。車(chē)輛屬無(wú)人、無(wú)證、違章行駛。”

李彥宏：“你們真壞，我交錢(qián)了。”

老外怎么玩無(wú)人駕駛汽車(chē)  

我國(guó)交管法，暫時(shí)還未規(guī)定讓無(wú)人汽車(chē)上路。但是，國(guó)外已經(jīng)對(duì)無(wú)人汽車(chē)做出了一些規(guī)定。美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）表示：“我們認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的‘司機(jī)’，它本身就被認(rèn)為是司機(jī)。”

美國(guó)加州對(duì)無(wú)人駕駛規(guī)定，“無(wú)人駕駛車(chē)，需配備方向盤(pán)、制動(dòng)踏板、油門(mén)等傳統(tǒng)車(chē)的裝置，以便發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛者可以操控。同時(shí)，要求無(wú)人駕駛車(chē)主駕駛位必須要有人。”顯然，李彥宏坐在副駕駛位，主駕駛沒(méi)有人，一旦發(fā)生事故，不可挽救。

另外，美國(guó)弗羅里達(dá)州對(duì)無(wú)人車(chē)立法中有規(guī)定：為鼓勵(lì)在國(guó)家公路上進(jìn)行汽車(chē)自動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，研制，規(guī)定需擁有有效駕駛執(zhí)照的人操作自主車(chē)輛，自動(dòng)汽車(chē)的主權(quán)人是經(jīng)營(yíng)者。而授權(quán)測(cè)試人員在某些條件下進(jìn)行自動(dòng)車(chē)輛的試運(yùn)行時(shí)，必須在車(chē)輛測(cè)試上路前，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，包括擔(dān)保險(xiǎn)或人身傷害保險(xiǎn)等。

不知道，李彥宏這兩輛車(chē)有無(wú)交納保險(xiǎn)哈！跪求，透露交了哪種保險(xiǎn)。