但相比共享單車，其實(shí)共享汽車的出現(xiàn)更早一些。只可惜，因?yàn)槌杀驹蛞恢睕](méi)有普及開(kāi)來(lái)。對(duì)于消費(fèi)者而言，共享汽車不光需要交納更高額的押金，一些客觀因素也影響了這個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展，就比如下圖出現(xiàn)的這種情況。

而就在不久前，沈陽(yáng)街頭的一批“共享寶馬”卻火了一把，也讓共享汽車這一項(xiàng)目再次回到了公眾的視線當(dāng)中。

嶄新的BMW 1系轎車、智能的科技配置、不花油錢、免停車費(fèi)，每公里僅1.5元且計(jì)費(fèi)每天200元封頂。也就是說(shuō)，像小編這種屌絲一天只需最多200元就能開(kāi)著一輛寶馬去把妹了，想想有木有很雞凍呢？

雖然是“共享寶馬”，但這一項(xiàng)目與寶馬并無(wú)關(guān)系。其運(yùn)營(yíng)方實(shí)則為“遼寧弘揚(yáng)共享汽車租賃有限公司”。根據(jù)資料顯示，該公司注冊(cè)于2017年8月1日，法人代表隋宏洋，即《鄉(xiāng)村愛(ài)情》 中王小蒙的扮演者畢暢的丈夫。而另一位股東宋寶利，則是喜劇演員“宋小寶”的真名。

宋小寶是目前熒屏中最當(dāng)紅得到笑星之一，如此大牌的明星都選擇進(jìn)軍“共享界”，也從側(cè)面反映出如今“共享經(jīng)濟(jì)”的火熱。當(dāng)然，“共享寶馬”可謂是雙贏的局面，宋小寶、隋宏洋等人憑借寶馬的金字招牌來(lái)吸引用戶，而寶馬也借助當(dāng)紅明星和這一項(xiàng)目得到了免費(fèi)宣傳。

雖然這個(gè)共享汽車的項(xiàng)目并不是寶馬親自操刀，但寶馬集團(tuán)方面去年曾表示，自己已開(kāi)始了從豪華汽車制造商向豪華出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型之路，其海外運(yùn)行的共享汽車品牌ReachNow，后續(xù)也有望將其引入國(guó)內(nèi)，而運(yùn)營(yíng)車輛則為i3純電動(dòng)車。不知道真李逵來(lái)了之后，會(huì)不會(huì)直接把李鬼嚇走呢？？

這邊寶馬正在尋求轉(zhuǎn)型，而曾經(jīng)靠著山寨模仿打出知名度的眾泰汽車，隨著T700、T500、Z700等高原創(chuàng)度車型的發(fā)布與推出，也正逐漸洗白人們對(duì)于該品牌的認(rèn)知，甚至有些想要靠著眾泰實(shí)現(xiàn)豪車夢(mèng)的消費(fèi)者，對(duì)此“深感遺憾”。

據(jù)悉，眾泰還將在成都車展前夕上市一款全新小型SUV——T300。從曝出的官圖來(lái)看，T300采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且有著極高的原創(chuàng)度。就當(dāng)小編認(rèn)為眾泰要徹底洗心革面的時(shí)候，近日網(wǎng)上曝光的一款代號(hào)L10的眾泰SUV專利申報(bào)圖，就把小編的臉頰抽的生疼。

從曝光的外形設(shè)計(jì)專利來(lái)看，該車定位于眾泰T700和大邁X7之上。硬朗的車身線條，超過(guò)了4.8米的車身長(zhǎng)度及接近2.9米的軸距，除了車頭進(jìn)氣格柵和車尾燈組樣式等一些細(xì)節(jié)之處不同外，儼然一副路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的樣子。

看來(lái)眾泰汽車即便已躋身資本市場(chǎng)，但對(duì)于皮尺造車這件事卻依舊情有獨(dú)鐘。從定位上看，這款新車的售價(jià)應(yīng)該在20萬(wàn)左右，也就是說(shuō)，消費(fèi)者今后除了可以話10幾萬(wàn)買到“保時(shí)捷Macan”，還可以花20萬(wàn)體驗(yàn)到路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的“精髓”。不少人也長(zhǎng)舒一口氣：低價(jià)豪車夢(mèng)還在延續(xù)。

從途觀、A6，到Q3、Macan，眾泰一路走來(lái)，如今終于將皮尺伸向了百萬(wàn)級(jí)別豪車，不知道接下來(lái)是不是只能推出跑車了。不過(guò)此消息一出，雖然讓眾泰又成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但對(duì)于即將上市的T300來(lái)說(shuō)似乎并不是一個(gè)好消息，不知道有多人和小編一樣，心里已經(jīng)對(duì)眾泰的下款“豪車”滿懷期待了呢？

如今，7月的銷量榜單已經(jīng)出爐，新晉的國(guó)民豪華品牌WEY旗下的VV7單月銷售達(dá)到6075輛，環(huán)比猛增92%。長(zhǎng)城汽車也以6.9萬(wàn)輛的成績(jī)排進(jìn)了乘用車企業(yè)績(jī)榜前十的位置。而來(lái)到8月初，長(zhǎng)城汽車又因?yàn)橐患鲁蔀榱巳藗冴P(guān)注的焦點(diǎn)，這既不是企業(yè)銷量的持續(xù)走高，也不是VV5的即將上市，而是長(zhǎng)城要收購(gòu)FCA的傳聞。

日前，有外媒曝出某中國(guó)著名車企本月想要出價(jià)收購(gòu)FCA的新聞，而此次收購(gòu)涉及的“緋聞買家”包括了長(zhǎng)城、廣汽、東風(fēng)、吉利等多家國(guó)內(nèi)一線車企。更是有消息指出，F(xiàn)CA高管已前往中國(guó)與長(zhǎng)城汽車公司高層進(jìn)行會(huì)面。上周，中國(guó)代表團(tuán)也出現(xiàn)在了FCA位于密歇根州奧本山的總部。

消息一出，頓時(shí)成為了汽車圈的頭條新聞，人們對(duì)于這位神秘買家的身份眾說(shuō)紛紜。而截止到目前為止，東風(fēng)、吉利、廣汽都相繼否認(rèn)了收購(gòu)FCA，這也讓眾人的目光全都轉(zhuǎn)移到了長(zhǎng)城身上。對(duì)此，魏老板也是遲遲沒(méi)有給出明確答復(fù)。

細(xì)細(xì)想來(lái)，小編也認(rèn)為長(zhǎng)城也是目前最有可能也是最有需要收購(gòu)FCA的車企。在常人看來(lái)，WEY品牌一路高歌猛進(jìn)，沒(méi)必要再去搞事情。但WEY高銷量的背后同樣有著兩個(gè)隱患。一個(gè)是WEY本身對(duì)于哈弗的市場(chǎng)擠壓，另一個(gè)就是要面對(duì)有著沃爾沃作支撐的領(lǐng)克所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。所以只有收購(gòu)FCA，將Jeep納入囊中，才能讓品牌高度進(jìn)一步升華，成為真正的“全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者”。

當(dāng)然，在沒(méi)有得到官方確認(rèn)，和整個(gè)事件塵埃落定之前，一切還只是猜測(cè)。但不斷怎樣，這件事也再次讓我們看到了中國(guó)汽車品牌的快速崛起正在影響著全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與未來(lái)。