中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2018年已經(jīng)過(guò)去一半，還記得5月初北京車展中歡喜地見證了各種新車的首發(fā)和上市。下半年里，汽車人的期待自然都聚集在了成都車展。那么，在即將到來(lái)的8月31日成都車展上都會(huì)看到哪些新車發(fā)布，又有哪些新車上市？

今年3月份，凱迪拉克XT4在紐約正式發(fā)布，其國(guó)產(chǎn)車型的具體信息也隨之一點(diǎn)點(diǎn)被披露。該車定位緊湊型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3等車型，預(yù)計(jì)新車將于今年第三季度在國(guó)內(nèi)開始生產(chǎn)。

新車在車身尺寸上優(yōu)勢(shì)明顯，2779mm的軸距遠(yuǎn)超同級(jí)別的奔馳GLA，與寶馬X1僅相差1mm。國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT4將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配9速自動(dòng)變速箱。此外，新車還將采用帶有連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)的主動(dòng)懸掛，搭載包括AFM動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)（可閉缸技術(shù)）在內(nèi)的一系列高效節(jié)能技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性得以進(jìn)一步優(yōu)化。

全新一代的A級(jí)三廂轎車基于MFA2平臺(tái)打造，擁有比兩廂版車型更大的車身尺寸以及車內(nèi)空間。整車配置趕超同級(jí)別對(duì)手一條馬拉松的距離，新車內(nèi)飾換裝奔馳式一體大屏幕，并且首次搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，還具備學(xué)習(xí)能力的智能AI語(yǔ)音系統(tǒng)，可以不斷適應(yīng)用戶需求以提供定制化的服務(wù)。

動(dòng)力方面，全新A級(jí)三廂版將搭載1.4T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種版本，低功率版最大功率100kW，高功率版最大功率120kW，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱，全新A級(jí)三廂車或?qū)⒃诮衲晗掳肽暾缴鲜小?/span>

名爵HS

不管是營(yíng)銷也好，還是有真本事也好，名爵6自發(fā)布上市以來(lái)都備受關(guān)注。名爵趁熱打鐵，隨之推出全新SUV車型-名爵HS。新車更多地借鑒了概念車MG X－motion Concept的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)感的外觀和富有科技感的內(nèi)飾成功吸引了很多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

新車將搭載1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)也將匹配6速手動(dòng)及6速／7速雙離合變速箱，動(dòng)力總成與榮威RX5完全一致。名爵HS將在成都車展正式亮相，并于第四季度上市。

長(zhǎng)城歐拉iQ

歐拉作為長(zhǎng)城汽車獨(dú)立出來(lái)的新能源品牌，其首款SUV產(chǎn)品長(zhǎng)城歐拉iQ將于今年8月份正式上市。獨(dú)樹一幟的外觀設(shè)計(jì)和主打跨界風(fēng)格的溜背式造型等都使整車更具辨識(shí)度，新車基于全新的ME平臺(tái)打造，采用純電驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)最大可輸出163匹馬力。

前途K50

沒有任何預(yù)兆，沒有任何宣傳，一款自主純電動(dòng)跑車已經(jīng)悄悄量產(chǎn)下線。據(jù)消息稱，前途K50預(yù)測(cè)售價(jià)在70萬(wàn)元左右，劍指特斯拉，被廣大群眾譽(yù)為“中國(guó)超跑”。

該車搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率435馬力，峰值扭矩650N·m，0-100km/h加速4.6s，最高車速達(dá)200km/h，續(xù)航里程為380公里。

領(lǐng)克03

領(lǐng)克01、02兩款SUV的成功營(yíng)銷之后，定位于緊湊型三廂轎車的領(lǐng)克03也備受關(guān)注。領(lǐng)克03量產(chǎn)版車型將高度還原概念車的造型設(shè)計(jì)，整體還是采用家族式新潮設(shè)計(jì)理念，除車身尺寸之外，外觀細(xì)節(jié)無(wú)大變化。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克03有高低功率兩個(gè)版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為179馬力和156馬力，其中高功率版匹配7速雙離合變速箱，低功率版匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，未來(lái)還將推出名為領(lǐng)克03 PHEV的混動(dòng)版車型。

在近年來(lái)的車展上，我們看到了越來(lái)越多的自主品牌拋頭露面，盡管面對(duì)著合資以及進(jìn)口車型的巨大壓力，但中國(guó)自主品牌依然能抓住市場(chǎng)需求一舉發(fā)力，并不斷在追趕國(guó)際大牌的道路上努力著。