上汽正積極推進(jìn)氫燃料電池車的商用化落地。7月15日，上汽集團(tuán)與中國寶武鋼鐵集團(tuán)（以下簡稱“中國寶武”）簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。瞄準(zhǔn)氫能利用、汽車綜合用材、智慧供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)金融等具體方向，共同提速燃料電池車商業(yè)化。[詳情]
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自從特斯拉在中國上海建廠以來，這家車企一直在不斷擴(kuò)張其亞洲市場版圖，此前有媒體報(bào)道，特斯拉將在亞洲再建一座工廠。除此以外，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也曾經(jīng)多次努力，試圖帶領(lǐng)特斯拉打入印度市場，盡管目前公司尚未在印度建立汽車展廳，但他再次暗示，希望印度粉絲能夠盡快開上一輛特斯拉Model 3。[詳情]
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日前，美國電動(dòng)車制造商Fisker正在尋求“曲線上市”，F(xiàn)isker將通過與一家空白支票公司合并來實(shí)現(xiàn)公開上市，公司估值約為29億美元（約合人民幣203億元）。近日，另一家造車新勢力理想汽車也剛剛提交招股說明書，即將通過納斯達(dá)克市場首次公開募集資金。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，優(yōu)步正與有意入股其優(yōu)步貨運(yùn)部門（Uber Freight）的投資者進(jìn)行談判。[詳情]
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7月15日，眾泰汽車發(fā)布了2020年半年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示，眾泰汽車預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.5億-10.5億元，上年同期虧損為2.9億元，同比下降158.25%-261.56%；基本每股收益為虧損0.37元 股-0.52元 股，去年同期為虧損約0.14元 股。[詳情]
資訊寶馬官方宣布，已與瑞典公司Northvolt簽訂了20億歐元的電池供應(yīng)合同。后者將于2024年起，在瑞典北部的工廠生產(chǎn)電池組。目前該工廠正在建設(shè)中，全部用電將來自風(fēng)能和水利發(fā)電。[詳情]
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剛剛過去的幾天里，新造車領(lǐng)域資本動(dòng)作不斷。理想汽車前腳提交了IPO招股書，蔚來后腳傳來了資本加碼的好消息。[詳情]
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7月13日，長城汽車發(fā)布了董事長魏建軍造車三十年感悟微電影，在上述微電影中，魏建軍表示長城汽車已經(jīng)“命懸一線”，他正在思考長城汽車應(yīng)該如何變革，才能在未來市場中走的更遠(yuǎn)。[詳情]
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其實(shí)談到日系品牌，在現(xiàn)在的電動(dòng)化大潮中似乎沒有什么亮點(diǎn)可尋，本田豐田在很長的一段時(shí)間內(nèi)，并沒有像電動(dòng)化展露出太多的熱情，但是同為日系品牌，日產(chǎn)對電動(dòng)車的癡迷程度堪數(shù)之最。[詳情]
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已經(jīng)開設(shè)“寶駿560 DCT專屬熱線”，進(jìn)行專人溝通與服務(wù)。并承諾將不惜代價(jià)，對用戶遇到的產(chǎn)品質(zhì)量問題負(fù)責(zé)到底。[詳情]
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北京時(shí)間7月16日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，大眾首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德施泰特周三表示，該品牌將在年底前停止招聘新員工。[詳情]
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截止到7月初，一汽豐田累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售整車超過800萬輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1.2萬億。要知道，獲得這一里程碑式的成績距離其突破600萬輛銷量僅僅過去了不到三年。在中國汽車市場整體發(fā)展低迷，疫情爆發(fā)再次帶來沖擊的背景下，一汽豐田的銷量卻跑贏大盤，并且上升勢頭仍然強(qiáng)勁。[詳情]
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公安部公布，截至2020年6月，全國汽車保有量達(dá)2.7億輛，占機(jī)動(dòng)車總保有量的75%。共有12個(gè)城市汽車保有量超過300萬輛，其中，北京超過600萬輛、成都超過500萬輛，分列前兩位。[詳情]
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德國總理默克爾和法國總統(tǒng)馬克龍一直嘗試緩和疫情給汽車行業(yè)帶來的沖擊，加大補(bǔ)貼支持力度。根據(jù)最新補(bǔ)貼政策，德國和法國的消費(fèi)者可以用“低于手機(jī)分期”的價(jià)格,租賃到一輛全新電動(dòng)車，甚至是免費(fèi)租賃。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，7月15日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和PSA集團(tuán)宣布，雙方合并后新集團(tuán)的名稱定為“STELLANTIS”。[詳情]
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據(jù)德新社報(bào)道，風(fēng)投機(jī)構(gòu)駿利亨德森投資研究顯示大眾2019年存在1920億美元的負(fù)債，這個(gè)金額已經(jīng)與南非和烏干達(dá)等國家負(fù)債相媲美了。大眾2018年貸款負(fù)債數(shù)字為1860億美元，名列世界第二，僅排在美國電信AT&T之后。[詳情]
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北京時(shí)間7月15日消息，受新冠疫情的沖擊，日產(chǎn)最近公布該公司在截至今年3月的財(cái)政年度凈虧損6710億日元，創(chuàng)下20年來最差記錄。與此同時(shí)，該公司開始大規(guī)模重組以削減成本，并在全球推出電動(dòng)SUV尋求復(fù)蘇之路。[詳情]
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企查查數(shù)據(jù)顯示，7月10日，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）有限公司成立，注冊資本5億人民幣，法定代表人為周彬。該公司由恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司 100% 控股，經(jīng)營范圍包括：新能源汽車相關(guān)技術(shù)研究、技術(shù)開發(fā)服務(wù)；軟件產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；汽車零部件及配件制造等業(yè)務(wù)。[詳情]
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最新銷量數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，上汽大眾威然累計(jì)銷量達(dá)5920臺，取得銷量開門紅。同時(shí)，威然6月潛客量總計(jì)超4萬，環(huán)比5月提升40%，訂單量更是環(huán)比提升達(dá)85%，市場關(guān)注度穩(wěn)步提升。[詳情]
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雷諾集團(tuán)最近宣布，在歐洲成立了一家充電業(yè)務(wù)的子公司Elexent，致力于幫助企業(yè)解決電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車車隊(duì)的充電問題。[詳情]
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