9月13日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)出公告，由工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)統(tǒng)籌規(guī)劃的GB T 20234.1-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》和GB T 20234.3-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。[詳情]
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素有中國內(nèi)容營銷最前沿之稱的第八屆中國內(nèi)容營銷高峰論壇今日在京召開[詳情]
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寶馬沈陽生產(chǎn)基地今日舉行了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的批量投產(chǎn)儀式，標(biāo)志著這款年輕的電動(dòng)車型開始正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。[詳情]
資訊為什么中國能在短短幾年的時(shí)間完成對(duì)歐美的超越？答案顯然是多樣的。比如國家層面的大力支持，在一定程度上激活了新能源車企的快速發(fā)展；引進(jìn)特斯拉這條“鯰魚”，盤活了整個(gè)供應(yīng)鏈的良性循環(huán)；中國汽車品牌快速轉(zhuǎn)型，加速了新能源產(chǎn)品的推陳出新......[詳情]
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據(jù)彭博社報(bào)道，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）9月20日公布的數(shù)據(jù)，8月份，歐洲新車注冊(cè)量達(dá)到904,509輛，同比增長21%。得益于純電動(dòng)汽車銷量翻番，歐洲新車銷量已經(jīng)連續(xù)第13個(gè)月保持增長。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資了數(shù)十億美元的汽車制造商抨擊了英國推遲到2030年禁止銷售新汽油車和柴油車的決定，稱此舉將擾亂供應(yīng)鏈，減緩向環(huán)保汽車的過渡。[詳情]
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據(jù)CNBC報(bào)道，通用汽車和Stellantis表示，由于美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）罷工行動(dòng)造成的影響，兩家公司已經(jīng)開始解雇工人。[詳情]
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今年3月，領(lǐng)克08亮相，4月，基于CMA Evo全新架構(gòu)的領(lǐng)克08帶著EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案亮相上海車展。直到9月正式上市，這半年時(shí)間，領(lǐng)克對(duì)08進(jìn)行了密集的宣傳，足可見其對(duì)領(lǐng)克08的殷切希望。[詳情]
評(píng)論在剛剛過去的2023年第38周（9.11-9.17），理想汽車的周銷量達(dá)0.91萬輛，創(chuàng)下了歷史新高。截至9月17日，理想汽車本月銷量已達(dá)2.01萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力。[詳情]
評(píng)論
2020年奔馳全新一代S上市時(shí)，或許誰都不會(huì)想象到，3年后的AR-HUD會(huì)出現(xiàn)在20萬元以內(nèi)的車型上，從低至11.39萬元的長安銳程PLUS，到全系標(biāo)配的深藍(lán)S7、極氪X。[詳情]
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9月20日，零跑汽車正式上市了零跑C01超級(jí)增程版車型，新車共推出了3款配置，純電續(xù)航里程分別為216km和316km，售價(jià)為14.58~16.98萬元。除了零跑C01增程版以外，零跑C11增程版也迎來了超級(jí)增程版升級(jí)，搭載了C01超級(jí)增程版同款大電池，純電續(xù)航進(jìn)一步提升至200km和300km，新增的3款C11超級(jí)增程版車型售價(jià)為14.98萬元~17.58萬元。[詳情]
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近日，據(jù)東風(fēng)內(nèi)部人士透露，從嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理離職4個(gè)多月的余飛，已出任東風(fēng)乘用車銷售有限公司旗下東風(fēng)eπ事業(yè)部總經(jīng)理，并向東風(fēng)公司副總經(jīng)理陳昊匯報(bào)。[詳情]
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日前，港交所數(shù)據(jù)顯示，就在上周9月12日-9月15日美團(tuán)CEO、理想汽車非執(zhí)行董事王興連續(xù)4天在港股市場(chǎng)賣出理想汽車股票，合計(jì)減持194.79萬股，共套現(xiàn)約3.11億港元。在此次減持后，王興仍持有3.84億股理想汽車股票，持股比例由本次減持前的21.9%降至21.79%。 [詳情]
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來自新加坡的創(chuàng)新科技公司新亞科技SINGAUTO，于2023年9月19日在北京雁棲湖國際會(huì)展中心舉行了全球新能源智能冷藏車品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。[詳情]
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作為自動(dòng)駕駛演進(jìn)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，高精度定位隨著各種ADAS功能在終端市場(chǎng)的快速普及，尤其是以高速NOA和城市NOA等為代表的復(fù)雜智駕功能的逐步落地，已然進(jìn)入“爆發(fā)前夜”。[詳情]
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李想發(fā)文表示可以在本月實(shí)現(xiàn)月訂單過4萬，11月實(shí)現(xiàn)月交付過4萬。[詳情]
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由于高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化遲遲無法破局，疊加外部融資環(huán)境變化，L4賽道歷經(jīng)過去幾年的“瘋狂崇拜”，正邁入一個(gè)冷靜期與退潮期。自2022年以來，多家頭部自動(dòng)駕駛公司相繼在L4項(xiàng)目上進(jìn)行戰(zhàn)略收縮，或宣布從L4降維轉(zhuǎn)向L2方案，謀求賺取量產(chǎn)型ADAS的錢，就是最直接的證明。反而曾經(jīng)被很多人認(rèn)為“不時(shí)髦”的L2，在技術(shù)發(fā)展、政策破冰與市場(chǎng)需求等多重利好的驅(qū)動(dòng)下，商業(yè)價(jià)值不斷得到釋放，成為了智駕賽道的“香餑餑”。[詳情]
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9月19日，2023高合展翼日正式開幕，以設(shè)計(jì)創(chuàng)新、工程創(chuàng)新和智能創(chuàng)新為核心，高合汽車展現(xiàn)了最新研發(fā)成果及前沿技術(shù)，并正式發(fā)布自研高算力智能座艙平臺(tái)。[詳情]
資訊G9全新的價(jià)格、SKU、和老用戶權(quán)益發(fā)布之后，鵬友一片歡騰，買氣十足。新G9改掉了老款G9的諸多問題，包括且不限于內(nèi)飾設(shè)計(jì)保守，無線充電功率低且只有一個(gè)充電位，沒有座椅后背通風(fēng)。更重要的是，起售價(jià)格幾乎降低了5萬元。[詳情]
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