年底本屬車(chē)市旺季，自主品牌更是集體“開(kāi)掛”。

據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)8成自主車(chē)企11月銷(xiāo)量同比增幅都在20%-30%，銷(xiāo)量翻番的企業(yè)也并不少見(jiàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，自主車(chē)企銷(xiāo)量飆升的原因一方面依然來(lái)自于SUV市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，另一方面，即將到期的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策在一定程度上透支了明年市場(chǎng)，為年底車(chē)市“火上加油”，由此導(dǎo)致的擔(dān)憂是，明年一季度，隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度的降低，車(chē)市可能會(huì)非常慘淡甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

月銷(xiāo)量齊破10萬(wàn)

一直以來(lái)，月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)的車(chē)企主要集中在合資品牌身上，自主車(chē)企月銷(xiāo)過(guò)10萬(wàn)的車(chē)企僅有長(zhǎng)安一家，這種狀況在11月的市場(chǎng)中被打破。從已經(jīng)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，11月自主車(chē)企的整體表現(xiàn)好于合資，月銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛的自主車(chē)企從此前的長(zhǎng)安一家增長(zhǎng)到3家(新增吉利、長(zhǎng)城)，而長(zhǎng)城更是以12.9萬(wàn)輛的月度銷(xiāo)量超過(guò)長(zhǎng)安，坐上自主品牌老大的位置。要知道，從2012年開(kāi)始，長(zhǎng)安已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)自主第一的位置。接下來(lái)，這一位置是否會(huì)被后來(lái)者長(zhǎng)城汽車(chē)所取代，值得關(guān)注。

從車(chē)型布局上看，雖然長(zhǎng)安是目前自主車(chē)企中少有的轎車(chē)、SUV以及MPV車(chē)型都取得均衡發(fā)展的車(chē)企，11月旗下車(chē)型中月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的車(chē)型達(dá)到8款，不過(guò)，其多款車(chē)型單月銷(xiāo)量都出現(xiàn)同比下滑之勢(shì)，連CS75和CS35這樣的熱銷(xiāo)SUV也環(huán)比出現(xiàn)下降之勢(shì)，讓人不免擔(dān)憂其后續(xù)是否會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力的情況。自主排名第二的長(zhǎng)城汽車(chē)雖然經(jīng)常因?yàn)檫^(guò)于倚重SUV而頻繁被媒體“唱衰”，但哈弗H6在11月以超過(guò)7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，再度刷新了業(yè)內(nèi)對(duì)于長(zhǎng)城SUV的認(rèn)知，甚至不少人將其稱(chēng)作為繼五菱宏光之后的新一代“神車(chē)”。哈弗H6之外，11月哈弗H7銷(xiāo)量也順利突破萬(wàn)輛。不過(guò)，從目前來(lái)看，長(zhǎng)城增長(zhǎng)較好的主力車(chē)型也只有三款，在吉利、傳祺等自主SUV新軍的進(jìn)擊下，長(zhǎng)城在明年是否依然能保持如此優(yōu)秀的成績(jī)，也還需進(jìn)一步關(guān)注。

吉利成為今年自主車(chē)企中當(dāng)自無(wú)愧的黑馬，11月銷(xiāo)量不僅首度破10萬(wàn)，同時(shí)也是轎車(chē)和SUV發(fā)展平衡得最好得車(chē)企之一，轎車(chē)系列帝豪多次進(jìn)入轎車(chē)前十得位置，今年新推出的多款SUV車(chē)型上量更是迅速。從目前來(lái)看，包括帝豪GS、博越以及遠(yuǎn)景SUV都受制于產(chǎn)能而處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，明年隨著產(chǎn)能的改善，這些新車(chē)將會(huì)有較大的突破空間。

從前11月的數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了116.8萬(wàn)輛，第二位長(zhǎng)城也已經(jīng)接近92.4萬(wàn)輛，今年破100萬(wàn)的可能性非常之大。吉利雖然目前僅有65.76萬(wàn)輛，但明年隨著新品牌車(chē)型的上市以及現(xiàn)有車(chē)型的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，有業(yè)內(nèi)預(yù)估其銷(xiāo)量可能接近100萬(wàn)。明年的自主前三甲爭(zhēng)奪賽中，吉利會(huì)成為攪動(dòng)格局的哪條鯰魚(yú)嗎?

第二陣營(yíng)多家業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)近5成，看淡明年一季度車(chē)市

10萬(wàn)輛陣營(yíng)之外，第二陣營(yíng)的多家車(chē)企同比銷(xiāo)量都接近或者突破5成。11月奇瑞品牌銷(xiāo)量達(dá)到61540輛，同比增長(zhǎng)40%，環(huán)比增長(zhǎng)21.2%。一改此前相對(duì)低迷的狀態(tài)，11月奇瑞三款產(chǎn)品銷(xiāo)量破萬(wàn)，艾瑞澤5銷(xiāo)量達(dá)16973輛，上市不足9個(gè)月銷(xiāo)量就突破10萬(wàn)輛，刷新了此前艾瑞澤系列轎車(chē)在市場(chǎng)中叫好不叫座的紀(jì)錄。9月上市的瑞虎7銷(xiāo)量首次破萬(wàn)，新瑞虎3本月銷(xiāo)量也達(dá)到14329輛。就在廣州車(chē)展前夕，奇瑞還推出了更加年輕和時(shí)尚的小型SUV瑞虎3X，希望進(jìn)一步加碼SUV市場(chǎng)，鞏固奇瑞難得的市場(chǎng)表現(xiàn)，雖然目前這款車(chē)型的月度銷(xiāo)量尚未披露，但小型SUV一直是自主車(chē)企們更具市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的細(xì)分領(lǐng)域，所以這款新車(chē)的銷(xiāo)量仍然值得期待，如果瑞虎3X月銷(xiāo)能夠達(dá)到萬(wàn)輛，那么奇瑞明年的市場(chǎng)表現(xiàn)將更加值得期待。

集團(tuán)自主品牌在11月也斬獲了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，上汽乘用車(chē)、廣汽、東風(fēng)乘用車(chē)的增速分別達(dá)到107%、38%以及48%。廣汽傳祺11月銷(xiāo)量達(dá)到3.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%;前11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到33.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%。今年廣汽傳祺設(shè)定了年內(nèi)36萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，截止到11月底，其已經(jīng)完成目標(biāo)的93%。上汽乘用車(chē)前11月銷(xiāo)量達(dá)到27.5萬(wàn)輛，增幅高達(dá)87.5%，又一個(gè)靠SUV紅利吃飽的車(chē)企。榮威RX5本月銷(xiāo)量繼續(xù)破2萬(wàn)，達(dá)到21344輛，挺進(jìn)SUV前十，其中70%是互聯(lián)網(wǎng)版本。從某種意義上說(shuō)，上汽的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念在市場(chǎng)上已經(jīng)收獲成功，而借助于互聯(lián)網(wǎng)+SUV的概念，明年上汽將繼續(xù)推出多款新車(chē)，進(jìn)一步提升銷(xiāo)量。新車(chē)?yán)瓌?dòng)，可以預(yù)測(cè)明年上汽乘用車(chē)將依然會(huì)保持高速增長(zhǎng)。

自主車(chē)企的高速增長(zhǎng)一方面來(lái)自于對(duì)市場(chǎng)的敏銳判斷和靈活決策。

上汽通用總經(jīng)理王永清在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)坦言，今年前10個(gè)月整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)平均增速大概在15%-16%，自主品牌增速高達(dá)30%，而合資品牌僅為15%左右。他認(rèn)為，合資企業(yè)兩點(diǎn)要向自主品牌學(xué)習(xí)的，一個(gè)就是怎么樣精準(zhǔn)的洞察、把握未來(lái)客戶的需求。比方說(shuō)這幾年火熱的小型SUV，基本上都是我們自主品牌們推導(dǎo)出來(lái)的。第二個(gè)要快，對(duì)我們比較大的合資品牌來(lái)講，包括股東雙方，判斷準(zhǔn)了之后，怎么樣快，這也是我們(合資車(chē)企)要學(xué)習(xí)的東西。

不過(guò)，購(gòu)置稅優(yōu)惠對(duì)于自主車(chē)企銷(xiāo)量的拉動(dòng)作用也不容小覷，來(lái)自全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，這一輪購(gòu)置稅優(yōu)惠惠及的車(chē)型比例達(dá)到7成。按照車(chē)企的預(yù)測(cè)，這在整體市場(chǎng)上大概增加了超過(guò)220萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量。在這一過(guò)程中，購(gòu)買(mǎi)自主車(chē)型的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格更加敏感，因此，優(yōu)惠政策對(duì)于自主車(chē)企的銷(xiāo)量拉動(dòng)或許更加重要。不過(guò)，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，購(gòu)置稅優(yōu)惠也在一定程度上透支了明年市場(chǎng)。而從政策層面看，明年即便優(yōu)惠政策持續(xù)，力度也將收縮，因此，業(yè)內(nèi)擔(dān)憂明年一季度市場(chǎng)將十分慘淡，甚至可能不會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。