中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 到今天，離上海車展開(kāi)幕也只剩下五天時(shí)間。

在車展沒(méi)有開(kāi)幕前，不管是車企，還是媒體都在為車展做著準(zhǔn)備。有的忙著準(zhǔn)備發(fā)布會(huì)內(nèi)容，有的忙著制定車展報(bào)導(dǎo)內(nèi)容方向。

4月9日，上海國(guó)際汽車展覽會(huì)官方公布了本屆上海車展各展館展位的布局。展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，啟用國(guó)家會(huì)展中心（上海）全部12個(gè)室內(nèi)展館，其中乘用車9個(gè)館（1H、2H、4.1H、5.1H、6.1H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H），諸多海內(nèi)外主流汽車品牌均以高規(guī)格參展。

雖然此次車展的展位面積與歷年車展相差無(wú)幾，但從各車企的展臺(tái)布局來(lái)看，還是和往年有很多不同的。

上汽自主及合資品牌豪氣包下1號(hào)館

作為東道主，上汽集團(tuán)及旗下品牌有著先天優(yōu)勢(shì)，直接承包本屆上海車展的1號(hào)展館。包括上汽集團(tuán)自主品牌上汽榮威、名爵、大通，合資品牌上汽大眾、雪佛蘭、別克、新寶駿、凱迪拉克等幾大品牌。

在1號(hào)展館中，上汽大眾新Polo Plus、上汽大眾途昂Coupe、雪佛蘭新創(chuàng)酷、創(chuàng)界、別克新昂科拉家族、寶駿RC-5等幾款新車型值得關(guān)注。不過(guò)，上汽自主品牌并沒(méi)有更新的產(chǎn)品展出。

自主高端品牌“單獨(dú)”參展

隨著自主品牌向上的聲浪越來(lái)越高，不少車車企也都紛紛推出了自家的高端品牌。不過(guò)在本屆車展上，大多數(shù)自主高端品牌都選擇了“單獨(dú)”參展。

比如領(lǐng)克的展位在7.1H館，而吉利汽車卻在7.2H館；WEY在6.1H館，而長(zhǎng)城哈弗的展位則在5.1H館。

要知道，通常像豐田和雷克薩斯、本田和謳歌等都會(huì)將雙方的展位靠的比較近，既方便消費(fèi)者賞車，也能連帶提升品牌影響力。而無(wú)論是從此次上海車展的展位布局，還是日常傳播上看，自主品牌似乎更強(qiáng)調(diào)高端品牌獨(dú)立性。

新能源品牌展位比較分散

在之前的廣州車展上，新能源展館吸引了不少觀眾的注意。在本屆上海車展上，在展館布局來(lái)看，并沒(méi)有新能源專用展館，各個(gè)新能源品牌穿插在傳統(tǒng)品牌之間，將給關(guān)注新能源的觀眾帶來(lái)不少麻煩。

同樣，新勢(shì)力車企的興起，為汽車市場(chǎng)帶來(lái)了新產(chǎn)品和新理念。這些車企也成為大型車展中的一道亮麗的風(fēng)景線。本屆上海車展，如蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、博郡汽車、前途汽車、愛(ài)馳汽車、威馬汽車等，累計(jì)十幾家新勢(shì)力車企參加。

同時(shí)，這些新勢(shì)力車企當(dāng)中，布置大展臺(tái)的不再少數(shù)。以這樣的規(guī)模來(lái)看，給新勢(shì)力車企一個(gè)專屬的展館更為合適。這樣不僅能將品牌集中，同時(shí)還能為觀眾觀展帶來(lái)更多方便。

首次設(shè)立未來(lái)出行展區(qū)

在過(guò)去的幾年里，汽車“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)，已經(jīng)由此前的概念逐漸轉(zhuǎn)入實(shí)際應(yīng)用階段。在本屆上海車展上，專門(mén)設(shè)立了未來(lái)出行展出。

此次設(shè)立的新出行展區(qū)，吸引了中移智行、地平線、ALIOS、威力登、小馬智行、禾多科技、安吉星、遠(yuǎn)景能源、SKI、中國(guó)電科、亞太機(jī)電、恩智浦、禾賽科技、亮道智能、北科天繪等業(yè)界知名企業(yè)積極參展。

其中，展品涵蓋新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛解決方案、激光雷達(dá)、芯片、高精定位和地圖等跨界融合。另外，華為、科大訊飛等供應(yīng)商也首次登陸上海車展。

從近兩年的國(guó)內(nèi)大型車展的趨勢(shì)來(lái)看，新的汽車生活理念正在逐漸成為趨勢(shì)。同時(shí)，在“新四化”的進(jìn)程中，科技公司正在逐漸向汽車行業(yè)伸手。車展已經(jīng)不再只是車企及相關(guān)傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的活動(dòng)，越來(lái)越多的科技公司已經(jīng)跨界而來(lái)。就像越來(lái)越多的車企參與到CES國(guó)際消費(fèi)電子展一樣。