中國汽車新聞網(wǎng)訊 雷諾在中國發(fā)展并不盡如人意，有許多消費(fèi)者甚至忽略這個(gè)品牌在中國存在，將其貼上“小眾”、“個(gè)性”的標(biāo)簽。實(shí)際上，雷諾是不折不扣的“大廠”。在2018年雷諾全球銷量388萬輛，同比增長3.2。按照單一車企排行，也是妥妥的全球前十行列。

但是2018年雷諾在中國的銷量，與同聯(lián)盟的日產(chǎn)相差巨大。而今年隨著中國車市持續(xù)下滑，雷諾在中國的銷量似乎也跌倒“谷底”。國內(nèi)外巨大的反差表現(xiàn)，也讓雷諾認(rèn)真思索不斷調(diào)整在中國策略。

在新能源快速發(fā)展浪潮下，雷諾也找到在中國發(fā)力的“突破點(diǎn)”。不僅布局中國新能源市場，而且拿出“看家本領(lǐng)”，將雷諾電動(dòng)車型和技術(shù)引入中國，首款國產(chǎn)電動(dòng)車將于今年下半年上市。

解決電動(dòng)車“三大痛點(diǎn)”

作為成立120年的汽車品牌“老字號(hào)”，雷諾在電動(dòng)車領(lǐng)域是真正的先行者。雷諾是歐洲最早開始電動(dòng)車大規(guī)模研發(fā)的企業(yè)，同時(shí)也是第一個(gè)提出電氣化汽車未來的汽車制造商。在電動(dòng)車研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)方面積累了10年的豐富經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)今雷諾已擁有豐富、完整的電動(dòng)車產(chǎn)品陣營，包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3和將在中國首發(fā)的新雷諾City K-ZE在內(nèi)的6款電動(dòng)車，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場。

目前雷諾擁有歐洲電動(dòng)車市場五分之一以上的份額和三分之一的保有量，在歐洲累積銷售20萬輛電動(dòng)車，連續(xù)四年位列歐洲電動(dòng)車銷量榜首，是無可爭議的歐洲電動(dòng)車之王。

中國新能源市場發(fā)展非?？焖伲瑹o論是傳統(tǒng)車型還是新造車勢力，都在新能源車型方面不斷增加投入，推出多款新能源車型。隨著雷諾加入“戰(zhàn)局”，有望對(duì)國內(nèi)新能源格局和技術(shù)等方面，帶來新的調(diào)整和改變。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者最關(guān)注新能源車型三個(gè)方面是：成本、續(xù)航里程和安全。一直致力于電動(dòng)車實(shí)用性普及的雷諾，“恰好”在這三方面都是強(qiáng)項(xiàng)。首先借助雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟優(yōu)勢，到2022年80%的車型都基于聯(lián)盟統(tǒng)一平臺(tái)。研發(fā)成本將降低40%，制造成本將降低30%，電機(jī)成本將降低20%，電池包成本將降低30%，因此車型更具價(jià)格優(yōu)勢。

其次雷諾已經(jīng)研制并推出全新電機(jī)和電池。到2022年雷諾純電動(dòng)汽車在NEDC循環(huán)工況下的續(xù)航里程超過600KM，充電15分鐘就可行駛230KM。這已經(jīng)與汽油車相差不大，對(duì)用戶接受電動(dòng)車將帶來明顯提升。

在最重要安全方面，雷諾通過超過10年的電動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出全行業(yè)最嚴(yán)苛的三電系統(tǒng)雷諾標(biāo)準(zhǔn)。在累計(jì)銷售超過20萬臺(tái)電動(dòng)汽車中，無一例燃燒現(xiàn)象，并且通過歐洲針對(duì)電動(dòng)車電池碰撞測試，保證了電池在極端情況下的安全性。如此高的安全保障，確實(shí)“打臉”頻頻爆出自燃事件的特斯拉等造車新勢力。

可以預(yù)計(jì)隨著未來雷諾多款售價(jià)低、充電時(shí)間短續(xù)航里程長、又安全的電動(dòng)車，進(jìn)入到國內(nèi)市場，消費(fèi)者在購買電動(dòng)車時(shí)一定不會(huì)像現(xiàn)在如此糾結(jié)。

首款電動(dòng)車技術(shù) “超標(biāo)”

雷諾引入國內(nèi)首款電動(dòng)車K-ZE, 在上海車展已經(jīng)亮相。車型長、寬、高分別為3735/1579/1515mm，整備質(zhì)量為921kg，是一款定位A0級(jí)SUV車型，這也是同級(jí)首款純電動(dòng)合資SUV。

K-ZE前臉采用雷諾家族式設(shè)計(jì)語言，雖然是一款A(yù)0級(jí)小車，但是車內(nèi)乘坐空間非常寬敞；2423毫米長軸距，讓后排乘客腿部空間也未顯局促。特別是行李廂空間，空間沒有像其他電動(dòng)車受到電池過多侵占，儲(chǔ)存空間達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的300升。

車內(nèi)設(shè)計(jì)實(shí)用性非常突出。搭載8英寸高清液晶觸摸屏，裝配在線導(dǎo)航、在線娛樂、4G WIFI熱點(diǎn)和語音識(shí)別等功能。手機(jī)APP也可實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，具備遠(yuǎn)程控制及車載診斷功能。

因?yàn)橛欣字Z電動(dòng)車技術(shù)做背書，雷諾K-ZE在許多關(guān)鍵技術(shù)方面，明顯超出同級(jí)車型。比如在安全方面，K-ZE搭載獨(dú)有的雷諾強(qiáng)盾設(shè)計(jì)，電池安全性達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)，過充保護(hù)，電芯過充等級(jí)達(dá)到國際功能安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。雷諾電動(dòng)車已售車型零燃燒事故絕非偶然，真正讓消費(fèi)者放心。

雷諾K-ZE綜合工況下續(xù)航里程271km，等速續(xù)航里程350km。值得一提的是，續(xù)航里程已在國內(nèi)經(jīng)過嚴(yán)寒與高熱測試，及時(shí)開空調(diào)實(shí)際行駛里程也能達(dá)到標(biāo)定里程90%以上，消費(fèi)者完全不用擔(dān)心車輛行駛里程突然“縮水”。

在充電方面，雷諾K-ZE也體現(xiàn)出超出同級(jí)的高效便捷。慢充4小時(shí)充滿100%電量，快充30分鐘可充30%至80%電量，可行駛135km。另外，K-ZE對(duì)于國內(nèi)直流充電樁適配率為88%，交流充電樁適配率為92%，遠(yuǎn)高于市場大多數(shù)EV車型。用戶既可以使用家庭220V電源直接充電，也可以使用家用充電樁或公共充電樁進(jìn)行快充或慢充。真正做到 “隨時(shí)充、放心充”。

國內(nèi)許多A0級(jí)電動(dòng)車的駕駛品質(zhì)，給人一種很“湊合”的感受，而K-ZE則完全改變?nèi)藗儗?duì)純電動(dòng)車操控差的傳統(tǒng)印象。不僅提速快，而且制動(dòng)非常線性，沒有很明顯能量回收帶來的“生澀”。車型轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)確，底盤更顯扎實(shí)，整體與一般汽油車型駕駛沒有特別明顯差異感。

在試駕過程中最讓人印象還是車內(nèi)噪音的控制。不僅其他車型常見的擾人的電機(jī)聲，給車內(nèi)駕乘者干擾很小，而且空調(diào)噪音、制動(dòng)泵噪聲等控制，都達(dá)到較高水平，瞬間提升車內(nèi)高級(jí)感。

主動(dòng)調(diào)整 開打“翻身仗”

今年車市一直不景氣，許多品牌已逐漸淪為邊緣。而在剛出爐5月份銷量中，東風(fēng)雷諾銷量大幅下降，這讓許多人對(duì)雷諾在中國前景產(chǎn)生質(zhì)疑。

東風(fēng)雷諾有限公司副總裁洪浩向“汽扯扒談”表示：“銷量數(shù)據(jù)下滑實(shí)際是東風(fēng)雷諾高層為了幫助經(jīng)銷商在現(xiàn)行環(huán)境下，而主動(dòng)降庫存措施而帶來的暫時(shí)性反應(yīng)。這也是充分基于市場、經(jīng)銷商的客觀情況，幫助經(jīng)銷商緩解庫存壓力，切實(shí)維護(hù)經(jīng)銷商利益的重點(diǎn)考慮”。

“汽扯扒談”從終端實(shí)際交車數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，近幾個(gè)月以來東風(fēng)雷諾終端實(shí)際交車數(shù)據(jù)持續(xù)環(huán)比提升，并且降庫存也取得了預(yù)期的效果。自3月起，東風(fēng)雷諾庫存系數(shù)持續(xù)降低，較高峰期降低近50%。洪總介紹東風(fēng)雷諾庫存系數(shù)本月底預(yù)計(jì)將降低到1.3，庫存系數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。

東風(fēng)雷諾在車市艱難的情況下，沒有將銷量“包袱”強(qiáng)加給經(jīng)銷商，而是主動(dòng)為經(jīng)銷商降庫存，顯示出企業(yè)的擔(dān)當(dāng)以及目光長遠(yuǎn)。得益于新政策實(shí)施，雷諾經(jīng)銷商經(jīng)營狀況明顯改善，雷諾在中國發(fā)展也逐漸回歸到良性軌跡上來。

對(duì)于雷諾要想在中國真正“翻身”，產(chǎn)品引入速度是關(guān)鍵，特別是在新能源車型方面，將其歐洲優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大到中國市場，也通過中國市場來構(gòu)筑其電動(dòng)車在全球市場的領(lǐng)先地位。

據(jù)了解，雷諾集團(tuán)已經(jīng)中國市場放在“駕馭未來”中期戰(zhàn)略的核心位置，在2022年之前，雷諾在全球共擁有8款電動(dòng)車，在中國也會(huì)推出3款純電動(dòng)汽車。雷諾不僅聯(lián)合東風(fēng)開發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)車產(chǎn)品，還將聯(lián)手華晨金杯及江鈴，發(fā)力中國電動(dòng)商用車和經(jīng)濟(jì)性純電動(dòng)車市場。依托豐富的車型和深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，雷諾已經(jīng)打響在中國的“翻身仗”！