中國汽車新聞網訊 隨著夏至將至，全國各地的天氣也是越來越熱。就拿北京來說，最近幾天的最高氣溫都超過了35℃。再加上濕度也比較大，白天出去溜達一圈衣服基本就濕透了。

不過與不斷攀升的氣溫形成鮮明反差的是，整個汽車市場仍在不斷下滑，車企們也都在“抗寒”的路上艱難限行。

根據乘聯會最新數據顯示，5月份國內狹義乘用車銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%，1-5月累計銷量為818.7萬輛，同比下降11.9%。

而除了低迷的行業(yè)大環(huán)境，如今擺在各大廠商和經銷商面前的當務之急，便是如何做好“國五”到“國六”的順利過渡。

目前，全國已有包括天津、上海、杭州、廣州、海南等多個省、直轄市及地區(qū)出臺了從今年7月1日起提前實施國六標準的相關文件。看看時間，也就是還剩不到十天了。

至于北京地區(qū)，與大眾消費者息息相關的輕型汽油車也將從2020年1月1日開始，正式邁入國六標準時代。

其實，從近期各大廠商紛紛更迭符合國六標準的車型，就能明顯感受到這種緊迫感。那么對于經銷商來說，他們又是否最好了準備，之前國五的庫存車都賣的怎么樣了呢？

為此，“汽扯扒談”也針對北京地區(qū)的各品牌經銷商進行了走訪調查。其中，我們發(fā)現上汽通用旗下三大品牌4S店的國五庫存車均已基本清零了。

別克：跑了三家店國五車就剩一款老君越了

不得不說，別克在北京地區(qū)的4S店布局，是上汽通用三個品牌中密度最大的了。此次“汽扯扒談”隨機探訪了三個汽車園區(qū)，而每個園區(qū)中都有一家別克4S店。

與此同時，雖然每家店面的客流量都不盡相同，但銷售人員還都是比較熱情的。在其中兩家店“汽扯扒談”得知，目前所有車的國五車型都已經清理完畢，在售的都是滿足國六標準的車型。

而在進入第三家店面后，銷售人員告訴“汽扯扒談”，目前還有幾臺2018款的君越20T精英版是國五車型。這款車的指導價為23.09萬元，目前可以優(yōu)惠7萬。

至于其他比較熱門的國六車型，綜合下來昂科威目前優(yōu)惠3到3.5萬不等；君威的優(yōu)惠也能到3萬左右；GL6優(yōu)惠不多在1萬左右；而銷量擔當GL8則沒有優(yōu)惠。

值得一提的是，目前購買別克旗下車型可在優(yōu)惠的基礎上，再額外享受廠家至高1萬元的置換補貼，還是很有誠意的。

雪佛蘭：全北京都買不到國五新車了？

雪佛蘭最近一段時間的銷量表現都不錯，尤其5月份更是脫穎而出，旗下沃蘭多、科沃茲等熱銷車型都上升到各自細分市場榜單中不錯的位置。

而對于國五庫存車的清理工作更是完成的比別克還要出色。雖然本次“汽扯扒談”只探訪了兩家店，但其中一家店的銷售人員表示，目前全北京都買不到在售的國五標準新車了。

當問到目前國六車型優(yōu)惠情況時，銷售人員告訴“汽扯扒談”，除了剛剛換代上市的新一代創(chuàng)酷外，其余車型都有著一定幅度的優(yōu)惠。

具體來看，沃蘭多優(yōu)惠3萬左右；邁銳寶XL優(yōu)惠4萬左右；科沃茲優(yōu)惠2-3萬不等；而探界者的優(yōu)惠更高一些，可達到4.3萬左右。

與此同時，雪佛蘭車型同樣也可享受廠家的置換補貼。不過根據銷售人員的介紹，不同品牌的車型享受的補貼程度也不同。

比如雪佛蘭同品牌可補貼8千元，而別克或凱迪拉克就只有5千元，其他品牌可能就只有3千元了。

凱迪拉克：僅少量國五現車，欲購從速

最后我們再來看看三個品牌中唯一的豪華品牌——凱迪拉克。雖然是豪華品牌，車型售價也不低，但凱迪拉克的銷量表現卻并不比雪佛蘭，甚至別克差。

這一點也在“汽扯扒談”的走訪中得到了印證。作為一個豪華品牌，凱迪拉克從銷售環(huán)節(jié)開始就展現出高規(guī)格，采用了類似奢飾品店的1對1服務模式。也就是每組客戶在看車時，都會有一名銷售人員專程陪伴。

這樣做的確可以更好的服務于看車客戶，但由于店內的客流量很大，銷售人員又有限，所以其他客戶只能先自己看或是坐在休息區(qū)等。像“汽扯扒談”當天就等了將近20分鐘，才終于被安排上了一名銷售人員。

經過詢問得知，目前國五庫存車已經沒有多少了，尤其是ATS-L和XT5都僅剩幾臺展車而已。不過，國五車型在優(yōu)惠幅度方面也是真的很高。

像ATS-L優(yōu)惠8.4萬左右，XT5在含1.5萬置換補貼的情況下，優(yōu)惠更可達到10萬。另外，CT6優(yōu)惠在7萬左右；XTS優(yōu)惠則8萬左右；而XT4相對較少，但也能有3萬左右。

老實講，如此大的優(yōu)惠力度，再加上凱迪拉克的豪華品質的確十分令人心動。也難怪之前有朋友跟“汽扯扒談”說，現在去車管所上牌的新車，十輛車里得有六七輛都是凱迪拉克。

寫到最后：

不難看出，上汽通用三大品牌基本已經完成了國五轉國六的工作，而在“價格戰(zhàn)”的攻勢下，相信剩下為數不多的國五車型也會在短時間內清理完畢。

其實上汽通用從5月份就開始有意識地清理國五庫存車，并最終以14.8萬輛的成績力壓南北大眾奪得了當月銷量冠軍。這也是其繼2016年12月之后，再次問鼎狹義乘用車零售銷量榜首。

可以說，隨著距離國六標準的實施時間越來越近，對于國六車型的布局情況勢必會影響到企業(yè)能否保持一個穩(wěn)步增長的態(tài)勢。而顯然在這點上，上汽通用做得還是非常不錯的。