中國汽車新聞網(wǎng)訊 7月13日，北京、廣州等地的小鵬汽車城市服務(wù)中心外，大批車主拉橫幅維權(quán)。橫幅上寫著“小鵬汽車欺詐消費者，侵犯消費者合法權(quán)益”等字樣。

該維權(quán)事件起因于7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型。有老車主發(fā)現(xiàn)，2020款小鵬G3續(xù)航提升不少，價格并沒有相差很多，甚至更便宜了。從對比售價來看，續(xù)航520車型的起售價為159800元，幾乎與2019年款小鵬G3的價格差不多，但續(xù)航里程卻要多出169km。

對此，部分小鵬汽車用戶表示，自己于2018年5月訂購了小鵬汽車，但是等到今年5月才提到車，在提車之后不到三個月新款就推出了，而且在配置方面新款更加豐富，價格卻更加實惠。如，2019款G3，續(xù)航365公里，綜合補貼后售價約為18萬。而新款G3 520長續(xù)航車型，續(xù)航520公里，綜合補貼后售價約為16萬。

這意味著，小鵬G3 351km續(xù)航版上市僅半年即被淘汰，一些剛完成訂車或提車的用戶，他們的不滿情緒更強烈。據(jù)悉，7月13日，小鵬汽車總部門前出現(xiàn)多名安保人員。位于總部大樓外行車道一旁，來自各地的小鵬汽車維權(quán)車輛排起長隊，車身均張貼有維權(quán)標(biāo)語，要求“退車”。

北京一家小鵬汽車經(jīng)銷商店內(nèi)，同樣聚集了眾多前來維權(quán)的車主，而他們的訴求幾乎都是退車。

小鵬汽車官方微博下方，有網(wǎng)友留言稱“更新?lián)Q代可以理解，但不能才提車、首保都沒出，就已經(jīng)被淘汰了。”有車主表示，能夠理解小鵬所謂的“產(chǎn)品快速迭代”，但在購車過程中，小鵬完全沒有告知新版上市時間等，導(dǎo)致了他們失去了選擇權(quán)。

一些用戶還表示，小鵬銷售聲稱即將補貼退坡漲價，催促用戶下單購買老款車型，對新款一直沒提及，結(jié)果剛提車不久就推出新款。

目前老車主的訴求主要有三種，1.更換續(xù)航更高的電池；2.免費置換長續(xù)航版；3.直接退車。

針對上述問題，7月12日小鵬汽車董事長何小鵬也發(fā)表了道歉信，并表示，出于技術(shù)、安全、法規(guī)等原因，小鵬汽車確實沒有辦法直接更換電池來提高續(xù)航。對于給用戶造成的困擾，何小鵬多次道歉。

小鵬汽車為了安撫老車主，給出了如下補償方案：小鵬汽車會給G3 2019款的所有個人車主（包括家人）一個道歉和補償：從即日（7月12日）起，3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補貼權(quán)益。

小鵬汽車的官方回應(yīng)以及補償方案，并沒有讓此事就此平息。由于賠償方案沒有達到預(yù)期，導(dǎo)致更多車主維權(quán)事件的發(fā)生。有車主表示：“快速迭代是客觀的市場規(guī)律，但當(dāng)初不少‘小白鼠’車主都給了車子很多意見，我身邊的朋友最多也才提車三個月，而且保值率也是重要的購買前決策參考，在完全不知情的情況下，一輛電池、底盤等等全面升級的車型就出來了。”

作為造車新勢力的頭部企業(yè)，小鵬汽車在今年的6月18日，正式迎來第1萬輛量產(chǎn)車下線。這也意味著，2019款G3車主人數(shù)超出了1萬人。此事可能對于目前銷量及影響力快速成長的小鵬汽車，在下半年的市場表現(xiàn)帶來負面影響。

截至《中國汽車新聞網(wǎng)》發(fā)稿時，小鵬汽車官方暫未發(fā)布進一步公告或處理方案。