隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴苛，全球車企正加速推進電動化趨勢，此外，大排量發(fā)動機也將被小排量增壓發(fā)動機所取代。市面上V6、V8甚至是W12發(fā)動機的車型越來越少，取而代之的是油電混動、純電動等新能源方式，從而降低企業(yè)排放值，避免遭受巨額罰款。

如此趨勢下，一些大排量發(fā)動機車型也將面臨被淘汰的命運，近日外媒有消息指出，寶馬正考慮將下一代旗艦7系全面降排，放棄V8和V12發(fā)動機，并同步推出電動版。

外媒寶馬博客報道， 寶馬7系的換代車系將不再有V8和V12發(fā)動機，轉而采用3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+電動機的動力配置，而這套配置據(jù)稱將會是新一代寶馬7系的最高動力配置。

目前現(xiàn)款寶馬7系最高規(guī)格是搭載6.6T V12發(fā)動機的M760Li車型，售價242.8萬元。其次為搭載4.4T V8發(fā)動機和4.0T V8發(fā)動機車型。相對較低配置的是3.0T L6和2.0T四缸車型。

如外媒爆料屬實，現(xiàn)款寶馬7系所搭載的V12、V8發(fā)動機將消失，3.0T L6車型將增加一套插電混動系統(tǒng)，動力輸出規(guī)格將達到566馬力和800牛·米。

此外，下一代寶馬7系還將推出純電動版。寶馬博客透露，下一代純電動寶馬7系正在研發(fā)當中，其內部代號為i7，續(xù)航里程預計超過434英里（700公里）。

外媒預計全新一代寶馬7系將會在2021年末或2022年初投入市場。

作為豪華品牌的旗艦車型，寶馬7系最先推出小排量2.0T車型，當時被廣大網友噴慘，隨即奔馳S級也宣布加入，目前奧迪A8仍未有推出更小排量2.0T車型的意思。隨著寶馬取消大排量車型，可想而知，小排量和電動化將是未來主流，大排量發(fā)動機時代很快就會終結。

而在大眾化市場當中，三缸發(fā)動機的大規(guī)模普及應用，電動化趨勢加速，消費者也不得不接受市場化趨勢的演變。