新勢(shì)力造車企業(yè)均面臨資金緊張問(wèn)題早已不是秘密，即使是取得“雙資質(zhì)”的新勢(shì)力企業(yè)也不例外，這不，近日又有媒體報(bào)道稱，國(guó)金汽車讓員工放長(zhǎng)假，拖欠員工薪金。

據(jù)了解，國(guó)金汽車被曝出以放長(zhǎng)假的形式變相裁員，同時(shí)還拖欠員工的薪金。報(bào)道介紹，國(guó)金汽車在今年已放了兩次長(zhǎng)假，這兩次假期中，開(kāi)始只拖欠工資，還是會(huì)幫員工繳納社保。但到了6月，國(guó)金汽車索性連社保和公積金都不再繳納。

 有被欠薪的員工到人民網(wǎng)的“地方領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言投訴稱，國(guó)金汽車已拖欠5、6、7月的工資和近8個(gè)月的報(bào)銷款，導(dǎo)致生活拮據(jù)，孩子的學(xué)費(fèi)沒(méi)著落，車貸房貸都是依靠信用卡和向親戚朋友借錢(qián)來(lái)還。直言：快要逼瘋我們了！

新勢(shì)力造車企業(yè)之一的國(guó)金汽車是在2016年落地山東，僅兩年時(shí)間旗下首款MPV車型GM3便開(kāi)始試生產(chǎn)，隨后在2019年一舉拿下新能源汽車生產(chǎn)的雙資質(zhì)，目前已完成淄博的工廠建設(shè)，首款車型也在新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的目錄上。

淄博市高新區(qū)管委會(huì)辦公室就欠薪一事作出回應(yīng)稱，公司正在積極籌備資金，將于9月前把拖欠的工資發(fā)放到員工。而對(duì)于6月開(kāi)始沒(méi)有按時(shí)繳納社保一事則沒(méi)有回應(yīng)。

 國(guó)金汽車拖欠薪金的事其實(shí)也是大部分造車新勢(shì)力的縮影，業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)階段所有造車新勢(shì)力均面臨資金緊張問(wèn)題，大部分車企都是根據(jù)階段性發(fā)展才找投資商融資。從2018年開(kāi)始，無(wú)論是內(nèi)燃汽車還是電動(dòng)汽車幾乎都在滑坡，說(shuō)不差錢(qián)的都是不可能的。

例如純電動(dòng)汽車的巨頭特斯拉，虧損15年之后，到了2018年才首次轉(zhuǎn)虧為盈。而造車新勢(shì)力的生產(chǎn)周期長(zhǎng)、研發(fā)占比高，短時(shí)間內(nèi)要盈利十分困難。作為造車新勢(shì)力的頭部企業(yè)，蔚來(lái)汽車在2019年第一季度凈虧損達(dá)6.236億元，同比增加71.4%；近三年來(lái)，已累計(jì)虧損將近200億元！

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“資本的進(jìn)入應(yīng)是是與企業(yè)的發(fā)展相同步銜接的，并不是說(shuō)資本一下就給你準(zhǔn)備出來(lái)300億或500億，而是到每一個(gè)階段如果干得好，你資金量就需求大，如果干不好，可能在第一階段需要比如50個(gè)億的時(shí)候，可能這個(gè)企業(yè)已經(jīng)倒下了，就不需要這么大的資金。

車新勢(shì)力要崛起，不僅要面臨沒(méi)有品牌背書(shū)，造車經(jīng)驗(yàn)缺乏的難題，還要面對(duì)巨額資金的投入和傳統(tǒng)車企、合資車企的打壓，要生存恐怕不容易，特別是補(bǔ)貼大幅退坡，投資者對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持謹(jǐn)慎態(tài)度，要想緩解資金緊張的形勢(shì)，并非易事。