中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2019年8月27，大眾汽車集團(tuán)對(duì)曾長(zhǎng)期擔(dān)任CEO和監(jiān)事會(huì)主席的費(fèi)迪南德·皮耶希教授的離世表示深切哀悼。大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)和管理董事會(huì)代表集團(tuán)66萬(wàn)名員工向皮耶希的家人表達(dá)了誠(chéng)摯的慰問(wèn)，并對(duì)皮耶希教授為大眾汽車集團(tuán)和品牌乃至整個(gè)汽車行業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)致以崇高的敬意。

大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席潘師表示：“費(fèi)迪南德·皮耶希是一位極富激情的管理者、才思敏捷的工程師及富有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家，他的一生在汽車行業(yè)史中留下了濃墨重彩的一筆。自20世紀(jì)60年代起，他深刻地影響著汽車的發(fā)展進(jìn)程，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)不斷前行，更是將大眾汽車集團(tuán)轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛐缘囊苿?dòng)出行集團(tuán)。集團(tuán)和全體員工對(duì)他深表感激，并對(duì)他畢生的貢獻(xiàn)致以崇高的敬意。我們與他的家人和親朋一起深深哀悼。他和他輝煌的一生將被我們永遠(yuǎn)銘記。”

大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士表示：“費(fèi)迪南德·皮耶希敢于冒險(xiǎn)，擁有創(chuàng)業(yè)家的堅(jiān)持和優(yōu)秀的技術(shù)背景。作為一名年輕的工程師，他設(shè)計(jì)了保時(shí)捷917等傳奇車型，取得勒芒挑戰(zhàn)賽的勝利，使保時(shí)捷品牌躋身賽車領(lǐng)域。1972年起，他通過(guò)quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等創(chuàng)新技術(shù)，引領(lǐng)奧迪品牌達(dá)到全新的技術(shù)水平。在擔(dān)任奧迪品牌CEO期間，他塑造了奧迪豪華品牌的形象。身為大眾汽車集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)者，他推動(dòng)了集團(tuán)的國(guó)際化進(jìn)程，將賓利、蘭博基尼和布加迪整合進(jìn)集團(tuán)，并通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)化戰(zhàn)略，賦予了集團(tuán)旗下品牌強(qiáng)有力的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。不僅如此，他還將斯堪尼亞和曼恩納入集團(tuán)大家庭，為集團(tuán)成為一家具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的商用車供應(yīng)商奠定了基礎(chǔ)。從世界首款1.0L排量的汽車，到擁有1,001馬力的布加迪威龍，皮耶希帶領(lǐng)他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷突破技術(shù)可行性的極限。尤為值得一提的是，皮耶希將品質(zhì)和完美帶到汽車行業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，深深扎根在大眾汽車的DNA之中。對(duì)于皮耶希畢生的工作，我深表感激之情和崇高的敬意。”

皮耶希教授于1972年在奧迪汽車公司開(kāi)啟自己的職業(yè)生涯。1988年起，他升任奧迪汽車公司CEO，并于1993年接任大眾汽車集團(tuán)CEO一職。2002年當(dāng)選大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席。2015年，皮耶希辭去了在大眾汽車集團(tuán)的職務(wù)。

為紀(jì)念費(fèi)迪南德·皮耶希，大眾汽車集團(tuán)將在沃爾夫斯堡和德累斯頓等地降半旗致哀。