青年汽車集團(tuán)日前申請(qǐng)破產(chǎn)清算被法院駁回。天眼查顯示，青年汽車的自身風(fēng)險(xiǎn)達(dá)322條，還有31條失信被執(zhí)行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)”。而青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年先后共有20余次被列為失信被執(zhí)行人。

青年汽車申請(qǐng)破產(chǎn)

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，浙江省金華市中級(jí)人民法院于今年8月8日作出的(2019)浙07破申15號(hào)民事裁定書(shū)顯示，申請(qǐng)人海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司以青年汽車集團(tuán)有限公司未能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明確缺乏清償能力為由，向法院申請(qǐng)青年汽車集團(tuán)破產(chǎn)清算。

而法院認(rèn)為，青年汽車集團(tuán)及關(guān)聯(lián)公司以生產(chǎn)、銷售新能源汽車為主，該行業(yè)屬于國(guó)家扶持行業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營(yíng)運(yùn)價(jià)值，青年集團(tuán)仍在繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況；雖然青年汽車集團(tuán)存在一定的清償困難，但存在通過(guò)自行協(xié)商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務(wù)的可能。法院因而裁定：對(duì)海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司的申請(qǐng)，不予受理。

資料顯示，青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大集團(tuán)，生產(chǎn)德國(guó)NEOPLAN豪華大客車、德國(guó)MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國(guó)蓮花轎車、汽車零部件。目前集團(tuán)擁有員工8000余人，其中研發(fā)人員1000多人，外國(guó)專家100余人。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，青年汽車集團(tuán)的法定代表人是龐青年，注冊(cè)資本1億元人民幣。另外，青年汽車共有8條被執(zhí)行人信息，自2019年來(lái)共計(jì)6條，累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的超7.1億。

中新經(jīng)緯客戶端發(fā)現(xiàn)，青年汽車的自身風(fēng)險(xiǎn)達(dá)322條，是最高法所公示的失信公司。此外，青年汽車還有31條失信被執(zhí)行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)”。目前公司多位高管股權(quán)已被法院凍結(jié)。

水氫發(fā)動(dòng)機(jī)曾引發(fā)爭(zhēng)議

今年5月，青年汽車因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)下線”的報(bào)道引發(fā)行業(yè)和輿論熱議，當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布的相關(guān)報(bào)道稱，“車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。資料顯示，該氫能源整車項(xiàng)目首期投資81.63億元，南陽(yáng)市政府平臺(tái)出資40億元。

事件發(fā)酵后，青年汽車回應(yīng)稱，車輛只是樣車，還沒(méi)有進(jìn)入市場(chǎng)化生產(chǎn)。而龐青年接受媒體采訪時(shí)則表示，水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會(huì)延緩南陽(yáng)項(xiàng)目進(jìn)程。并聲稱“事實(shí)擺在這里，不是瞎編的”。

針對(duì)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”事件，工信部后回應(yīng)稱，沒(méi)有收到青年汽車公司該車型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，該車型未獲得產(chǎn)品公告。針對(duì)社會(huì)各界關(guān)注的騙補(bǔ)疑問(wèn)，工業(yè)和信息化部表示，該產(chǎn)品沒(méi)有列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能申請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼。

事實(shí)上，早在2017年8月21日，青年汽車董事長(zhǎng)龐青年就曾對(duì)外宣布：“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”。

但水氫燃料車歷來(lái)備受爭(zhēng)議，不加油、不加電，能量從哪里來(lái)？按照青年汽車的說(shuō)法，是車內(nèi)的一種特殊催化劑可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，經(jīng)過(guò)兩次過(guò)濾后再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，最后使得汽車行駛。

出身草根 龐青年坎坷造車路

據(jù)媒體報(bào)道，龐青年出身貧寒，以生產(chǎn)塑料袋起家，到1995年才正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。20世紀(jì)80年代，龐青年在浙江臺(tái)州創(chuàng)辦一家小化工廠，生產(chǎn)自行車輪胎，后來(lái)業(yè)務(wù)拓展到汽車輪胎。

在與北京北方車輛制造廠、金華開(kāi)發(fā)區(qū)、三方合資成立金華尼奧普蘭車輛有限公司后，龐青年正式進(jìn)入“造車界”。1995年至1998年，金華尼奧普蘭廠共生產(chǎn)8輛客車，采用北方公司引進(jìn)的德國(guó)尼奧普蘭車型。從1998年開(kāi)始，金華尼奧普蘭與德國(guó)尼奧普蘭公司合作，直接引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)與車型。1999年，龐青年成為青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，“近年來(lái)，龐青年的布局觸角涉及內(nèi)蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港等地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，龐青年為這些地方政府畫(huà)出的投資大餅高達(dá)三百多億元，但這批項(xiàng)目幾乎全部爛尾。”

在收購(gòu)薩博受挫后，為抓住新能源汽車的風(fēng)口，龐青年又很快進(jìn)入到新能源客車領(lǐng)域。龐青年曾表示，從2008年奧運(yùn)會(huì)以后，青年汽車就開(kāi)始研究電池。“與常規(guī)的鋰電池相比，青年汽車研發(fā)的納米碳鋰物理電池，不但不易起火不易爆炸，還能在5分鐘內(nèi)快速充滿電，壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上，使用成本極低。”他曾經(jīng)這樣表示。

但青年汽車隨后又陷入“騙補(bǔ)風(fēng)波”。2017年2月，工信部又針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開(kāi)出罰單，這7家騙補(bǔ)車企中，金華青年汽車制造有限公司在列，通報(bào)稱，金華青年汽車制造有限公司被確認(rèn)2014年銷售給上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。

另?yè)?jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，2013年，青年汽車實(shí)際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案；青年汽車旗下的青年蓮花公司在2014年起被曝出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；2017年，青年蓮花汽車被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

中新經(jīng)緯客戶端查詢中國(guó)信息執(zhí)行網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，龐青年先后共有20余次被列為失信被執(zhí)行人，并被采取限制消費(fèi)措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度等。