中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 9月2日，恒大新能源汽車集團(tuán)與德國(guó)BENTELER集團(tuán)、德國(guó)FEV集團(tuán)在深圳恒大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交儀式。至此，恒大正式獲得世界頂級(jí)的3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

恒大新能源汽車集團(tuán)與德國(guó)BENTELER集團(tuán)、FEV集團(tuán)簽訂3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交協(xié)議

BENTELER和FEV集團(tuán)均為汽車工程領(lǐng)域的國(guó)際龍頭，此番二度聯(lián)手德企，再次夯實(shí)了恒大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此外，恒大在戰(zhàn)略、品牌、資金方面也各出奇招，形成了其造車的超常規(guī)打法。

王牌一：技術(shù)為王

德國(guó)汽車技術(shù)一向被業(yè)內(nèi)奉為圭臬，舉世聞名的三巨頭奔馳、寶馬、奧迪都是純正的德國(guó)血統(tǒng)！一心要做好車的恒大，自然繞不開德國(guó)的高端技術(shù)。

德國(guó)BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)均為汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際龍頭企業(yè)。BENTELER集團(tuán)已有140多年歷史，在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等39個(gè)國(guó)家擁有83個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地，擁有世界頂尖的新能源汽車底盤架構(gòu)研發(fā)技術(shù)。FEV集團(tuán)已有40多年歷史，在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利等45個(gè)國(guó)家擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)，在底盤控制系統(tǒng)、動(dòng)力總成、長(zhǎng)里程電驅(qū)動(dòng)、輕量化設(shè)計(jì)等領(lǐng)域擁有世界最頂尖技術(shù)。

新能源汽車底盤架構(gòu)經(jīng)歷了三個(gè)技術(shù)發(fā)展階段：1.0底盤架構(gòu)是“油改電”底盤架構(gòu)；2.0底盤架構(gòu)是純電動(dòng)的底盤架構(gòu)；3.0底盤架構(gòu)是在純電平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，將動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等高度集成，是目前世界最先進(jìn)的純電底盤架構(gòu)。

此次恒大引入3.0底盤架構(gòu)并直接擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是恒大造車進(jìn)程的又一里程碑。該底盤架構(gòu)由德國(guó)BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)耗時(shí)三年半研發(fā)，集成了最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，代表了行業(yè)最高水準(zhǔn)。新能源汽車的研發(fā)制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盤架構(gòu)，恒大可節(jié)省三年多的研發(fā)時(shí)間，極大縮短新車的研發(fā)制造周期。

德國(guó)BENTELER集團(tuán) CEO Ralf Göttel向許家印移交象征3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的底盤架構(gòu)模型

王牌二: 全球布局

豪華的全球化明星陣容，也是恒大造車的一大看點(diǎn)。

許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”今年以來(lái)，恒大一直基于這一定位，一步一個(gè)腳印向前邁進(jìn)。此前恒大與德國(guó)hofer合作，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級(jí)豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)，收購(gòu)荷蘭e-traction和英國(guó)Protean，擁有了代表動(dòng)力總成未來(lái)發(fā)展方向的世界最先進(jìn)輪轂電機(jī)核心技術(shù)。

此次與德國(guó)BENTELER、FEV強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，恒大不僅再一次將世界頂尖的新能源汽車核心技術(shù)引入中國(guó)，也進(jìn)一步鞏固了其新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。

恒大集團(tuán)、德國(guó)BENTELER集團(tuán)、FEV集團(tuán)三方高管合影

王牌三：品牌加持

品牌影響力對(duì)企業(yè)的成敗舉足輕重。恒大新能源汽車品牌名——“恒馳”在亞冠賽場(chǎng)上的驚艷亮相瞬間就捕獲了所有人的目光，其品牌優(yōu)勢(shì)可見一斑。

恒馳，正所謂“恒久遠(yuǎn)，馳天下”。 恒，象征恒久，基業(yè)長(zhǎng)青；馳，代表飛馳，勇往直前。“恒馳”旨在向世界彰顯中國(guó)智造，成為享譽(yù)全球的中國(guó)民族品牌。

同時(shí)，據(jù)Brand Finance發(fā)布的“2019年全球最具價(jià)值品牌500強(qiáng)”報(bào)告顯示，恒大集團(tuán)2019年品牌全球排名位列81位。恒大品牌強(qiáng)力賦能新能源汽車，這也將是其造車無(wú)可匹敵的優(yōu)勢(shì)。

此外，恒大與科尼賽克合作的高端新車型將于明年3月在日內(nèi)瓦車展亮相?？颇豳惪嗽诔茴I(lǐng)域擁有巔峰地位，新車型亮相有助于鞏固恒大在全球超豪車領(lǐng)域的品牌影響力。

王牌四：資金雄厚

眾所周知，汽車是技術(shù)+資金密集型產(chǎn)業(yè)，耗資動(dòng)輒上百億甚至更高，因此資金后盾尤為重要。

上周出爐的中報(bào)顯示，恒大總資產(chǎn)約2.1萬(wàn)億，核心利潤(rùn)303.5億，凈利潤(rùn)270.6億，現(xiàn)金余額2880億，各核心指標(biāo)均保持行業(yè)第一，實(shí)力雄厚無(wú)需贅言。

反觀其他造車新勢(shì)力，業(yè)績(jī)虧損下滑的不在少數(shù)，如蔚來(lái)去年大幅度虧損93億，其他新能源車企也面臨無(wú)錢可燒的窘境。因此僅憑資本實(shí)力，就足以讓恒大脫穎而出，有足夠底氣逐鹿新能源汽車賽場(chǎng)。

頂級(jí)技術(shù)加持、全球戰(zhàn)略布局、品牌強(qiáng)力賦能、資金實(shí)力雄厚構(gòu)成了恒大造車的四大優(yōu)勢(shì)，也為其實(shí)現(xiàn)“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)增添信心，恒大也必將在世界新能源汽車舞臺(tái)上扮演重要角色。