今日成都車展開幕，預(yù)計(jì)展出車輛1600余輛，各大車企都在展會(huì)上發(fā)布即將上市的最新車型，成都車展在消費(fèi)導(dǎo)向的大環(huán)境中有著越來越高的地位。而另一方面，每次的車展有另一群看客—維權(quán)者，他們也會(huì)利用這一時(shí)間主張自己的訴求，這次他們沒有缺席小鵬汽車的展臺(tái)。

網(wǎng)上曝出車展現(xiàn)場照片，兩位聲稱是小鵬車主在小鵬汽車展臺(tái)現(xiàn)場舉牌維權(quán)?，F(xiàn)場圖片顯示，在小鵬汽車的展臺(tái)上，車主舉著牌子抗議車輛的品質(zhì)問題，內(nèi)容是:“小鵬汽車質(zhì)量差，反復(fù)修不好”,對(duì)于這個(gè)品牌而言，它剛剛結(jié)束了新車型上市定價(jià)的爭議，小鵬汽車在沒有通知用戶會(huì)發(fā)布更高里程版本的情況下，把車出售給了這一品牌最早的一批支持者。愛得越深，傷得越深來形容這一事件，小鵬汽車最早的一批用戶在這一事件中受到了傷害。

現(xiàn)場維權(quán)車主向采訪的記者表示，自己6月20日在北京提車,到現(xiàn)在才兩個(gè)半月，“基本沒怎么開，不是停地庫就是在修車。”她還聲稱自己的小鵬汽車在這兩個(gè)半月中遭遇了各種異響,換完一個(gè)配件又換另一個(gè)。方向盤異響,底盤異響,減震異響,連減震驅(qū)動(dòng)軸都換了，還是沒修好。車跑了4000公里，有2000公里都在修車路上。” 車主堅(jiān)定表示：“就是要退車。”車展現(xiàn)場的工作人員在歷經(jīng)了多次車展，對(duì)事件的處理變得非常有經(jīng)驗(yàn)，他們拿著雨傘一路跟隨著車主。

小鵬汽車的銷量并沒有形成很大的規(guī)模，他們上周才決定在更多的城市開設(shè)銷售點(diǎn)，網(wǎng)上并沒有大量車主針對(duì)同一問題表示不滿。但一丁點(diǎn)的問題都會(huì)使得這一批的車主變得異常敏感，因?yàn)樗麄儗?duì)這一新興品牌還會(huì)出現(xiàn)什么問題感覺到很茫然。早前一些時(shí)候，網(wǎng)上曾曝出小鵬汽車用裝訂機(jī)固定一些部件，前不久又因?yàn)樾※i汽車在國家電網(wǎng)充電樁爆發(fā)大面積停擺，遭到車友們爆料。很快小鵬汽車也做出回復(fù)，正與國家電網(wǎng)等相關(guān)公司溝通，以配合其進(jìn)行軟件迭代工作。這些問題對(duì)于傳統(tǒng)的造車企業(yè)來說會(huì)覺得不可思議。

這些都是因G32019款的發(fā)布而起。7月10日，小鵬汽車發(fā)布了更高續(xù)航里程，更便宜價(jià)格的新款G3,各地不滿的車主把小鵬汽車總部和服務(wù)中心都圍了起來。不理解的網(wǎng)友對(duì)他們充滿嘲笑，認(rèn)為他們接受不了降價(jià)。他們不滿的真正的原因是，小鵬在即將發(fā)售新車之前，銷售向他們傳達(dá)了沒有新款車型的信息，付完款才發(fā)現(xiàn)自己剛買的車已經(jīng)被淘汰,一個(gè)更便宜，跑得更遠(yuǎn)的版本上市了。小鵬汽車為此給出了補(bǔ)償，領(lǐng)取維修代金券或者34個(gè)月以后原車6折價(jià)格換購其他小鵬汽車車型。大部分維權(quán)車主對(duì)該方案仍無法認(rèn)可，認(rèn)為小鵬汽車完全沒有誠意，車主們稱不會(huì)妥協(xié)并將維權(quán)到底。

對(duì)于眾多風(fēng)波，小鵬汽車董事長何小鵬此前接受媒體采訪，在采訪中也表達(dá)了對(duì)于造新能源車的態(tài)度：“在汽車行業(yè)里面除了體力累、腦力累，還有一個(gè)心累。”