中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 9月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售156.4萬輛，同比下降9.9%，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累計(jì)增速。

8月的零售環(huán)比增長(zhǎng)5.4%是歷年最低的，進(jìn)一步驗(yàn)證了二季度國(guó)五清庫(kù)期造成的透支效應(yīng)。8月份是近幾年乘用車年度銷量翹尾的爬坡期，外部環(huán)境下行壓力加大，多數(shù)汽車主機(jī)廠集中休假，造成今年8月出現(xiàn)環(huán)比新低。同時(shí)受高溫天氣和極端天氣（利奇瑪）等多因素影響，消費(fèi)者購(gòu)車熱情不高。部分地區(qū)房?jī)r(jià)尤其是低線城市仍在上漲，居民對(duì)購(gòu)車消費(fèi)意愿持續(xù)走低。

8月SUV市場(chǎng)零售同比下滑1.8%，好于年度零售下降6.6%較多；8月轎車零售仍同比下降14.9%，相對(duì)19年累計(jì)降幅9.2%較差，原因是新車切換等因素的A級(jí)及以下轎車下滑較大。

8月消費(fèi)升級(jí)和入門級(jí)消費(fèi)乏力仍較明顯，豪華品牌零售同比去年8月增速12.4%，主流合資品牌同比下降10.5%，自主品牌同比下降14%。8月車系零售走勢(shì)分化，部分車型提早切換國(guó)六車型，終端價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，庫(kù)存保障較好，市場(chǎng)零售環(huán)比表現(xiàn)也較強(qiáng)。

8月新能源乘用車批發(fā)銷量7.1萬臺(tái)，同比下降15.5%，環(huán)比7月增長(zhǎng)6%。8月純電動(dòng)乘用車批發(fā)增速同比增長(zhǎng)0%，環(huán)比增17%；寶駿A00級(jí)發(fā)展成為亮點(diǎn)。8月插混車型同比下降46%，環(huán)比下降17%。由于插混市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化，插混下滑幅度超預(yù)期較多。

19年1-8月新能源乘用車批發(fā)71.4萬臺(tái)，同比增速41.7%。由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)很難快速應(yīng)對(duì)這樣的成本變化。

在8月車企綜合銷量排名中，大眾品牌依然名列榜首，一汽大眾和上汽大眾分列第一、第二，東風(fēng)日產(chǎn)首次出現(xiàn)在前3榜單中，上汽通用僅以226輛之差屈居第四。本月北京奔馳、廣汽豐田、東風(fēng)本田的增長(zhǎng)率位列前三，分別是26.0%、11.3%、10.5%。