在對2017-2018款日產(chǎn)Rogue和Rogue Sport車型展開調(diào)查之前，美國汽車安全中心（Center for Auto Safety）遞交了一份請愿書，要求政府進行正式調(diào)查。該中心指出，日產(chǎn)此前發(fā)布了一份技術(shù)服務(wù)公告，推出了兩項“質(zhì)量行動”，并啟動了一項“客戶服務(wù)倡議”，以解決人們的擔(dān)憂。

自動剎車系統(tǒng)通常在技術(shù)感應(yīng)到前方有物體且駕駛員沒有減速時啟動。美國國家公路交通安全管理局表示，有129份報告稱該系統(tǒng)被錯誤觸發(fā)，另有三份報告稱相關(guān)事故造成人員受傷。

日產(chǎn)汽車表示，它已經(jīng)同意免費“實地行動，通知受影響的客戶更新軟件”，以改善“系統(tǒng)性能”。這家日本汽車制造商還補充稱，“將繼續(xù)與NHTSA在所有產(chǎn)品安全問題上合作。”

今年2月，日產(chǎn)在加拿大召回了75，358輛Rogue和Qashqai汽車，并警告稱，金屬結(jié)構(gòu)可能導(dǎo)致自動緊急制動系統(tǒng)不必要地啟動，并通知車主可以進行軟件升級。

日產(chǎn)告訴美國國家公路交通安全管理局，其已經(jīng)收到750起關(guān)于自動緊急制動系統(tǒng)不必要地啟動的投訴和12起相關(guān)撞車事故的報告。

2016年，包括日產(chǎn)在內(nèi)的20家汽車制造商與美國國家公路交通安全管理局達(dá)成自愿協(xié)議，在2022年9月之前，為幾乎所有輕型汽車裝置防撞制動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。這些車占美國汽車銷量的99%。

日產(chǎn)汽車在加州的美國地方法院正面臨一場集體訴訟，涉及日產(chǎn)汽車和英菲尼迪自2015年以來銷售的汽車的意外剎車問題。訴訟稱，缺陷會觸發(fā)剎車，導(dǎo)致車輛“突然減速，或者在行駛途中完全停車”。