9月25日，恒大新能源汽車集團(tuán)宣布與五家汽車工程企業(yè)就研發(fā)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略合作，并簽訂合作協(xié)議。這物價(jià)公司為德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL和加拿大MAGNA（麥格納），協(xié)議內(nèi)容是共同研發(fā)15款新能源車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

五家外國企業(yè)涵蓋底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)業(yè)務(wù)。

這次，恒大又砸錢買技術(shù)了。不久前，恒大新能源汽車集團(tuán)發(fā)布“恒馳汽車”品牌。

恒大是新造車勢力中最有錢的企業(yè)之一，不斷收購、拿地，巨資砸出一條造車路。不僅有錢，恒大還雄心壯志，號稱10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能500萬輛電動車。

8月23日，在恒大健康2019年中期業(yè)績發(fā)布會上，恒大健康副董事長兼汽車集團(tuán)總裁彭建軍稱，汽車產(chǎn)業(yè)沒有一定的規(guī)模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恒大汽車集團(tuán)首期規(guī)劃100萬輛產(chǎn)能，力爭10年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)能500萬輛。

2019年8月10日，恒大健康發(fā)布了盈利預(yù)警稱，上半年預(yù)計(jì)凈虧損約20億元人民幣，主要是“拓展新能源汽車業(yè)務(wù)處于前期投入階段，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加。”

恒大方面還稱，2019年上半年汽車投入140.7億元，具體明細(xì)為購買股權(quán)款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7億，另外是各大汽車基地土地款的支出等等，預(yù)計(jì)下半年集團(tuán)投入總額為60億，所以全年集團(tuán)投入應(yīng)該在200億的水平。

從今年4月份開始恒大動作頻頻，先后在天津、廣州、鄭州和南通投資拿地，四地的拿地總金額約為21億元。同時(shí)，恒大還布局了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)。包括恒大與廣州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達(dá)1600億；與沈陽市人民政府簽署1200億投資協(xié)議等等。

恒大作價(jià)約64億元入股NEVS成為大股東，NEVS國能汽車93車型于今年6月在天津工廠下線，未來恒大將會主打恒馳品牌。

恒大汽車集團(tuán)總裁彭建軍表示，發(fā)揮恒大資本實(shí)力優(yōu)勢，采取“買買買”模式，把世界一流核心技術(shù)集合起來。

如今中國新能源汽車銷量增速出現(xiàn)明顯下滑，恒大新能源還處于起步階段，快速變化的市場環(huán)境，幾年后還能容下恒大這家“砸錢”造車的新勢力嗎？