中國頂級主機(jī)廠——一汽-大眾，與車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)代表——聯(lián)通智網(wǎng)公司進(jìn)行深入溝通，標(biāo)志著汽車與通訊行業(yè)正走向深度融合。 近日，探源之旅—2019一汽-大眾供應(yīng)商采訪活動(dòng)，第一站來到北京聯(lián)通智網(wǎng)公司。

作為此次探源之旅采訪活動(dòng)的首站，聯(lián)通智網(wǎng)公司對此次媒體來訪活動(dòng)顯然做了充分準(zhǔn)備。當(dāng)天上午，該公司三位重量級技術(shù)專家從車聯(lián)網(wǎng)核心業(yè)務(wù)，5G應(yīng)用前景，車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際案例應(yīng)用等方面詳細(xì)介紹了聯(lián)通智網(wǎng)的創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢。

據(jù)悉，聯(lián)通智網(wǎng)公司是中國聯(lián)通的子公司，是聯(lián)通集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)唯一接口，該公司專注車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，全面承接車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，擁有10 年的汽車行業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn) ，與 81家主機(jī)廠建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，為超過1400萬的通信接入用戶提供服務(wù)，在中國市場4G 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的市場份額達(dá)到84%。

聯(lián)通智網(wǎng)之所以非常看重未來與一汽-大眾的合作，原因是一汽-大眾能夠帶動(dòng)該公司加快技術(shù)創(chuàng)新、推進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用，并最終引導(dǎo)該公司實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。

該公司董事長辛克鐸稱：“基于信任，一汽-大眾提出了技術(shù)需求，讓我們有機(jī)會(huì)為該公司提供更多的服務(wù)，推進(jìn)了我們的研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)我們在行業(yè)中快速進(jìn)步，一汽-大眾起到了引領(lǐng)作用。同時(shí)，我們也會(huì)把對行業(yè)的認(rèn)知，新的商業(yè)模式、新的技術(shù)推薦給一汽-大眾?？傮w來講，我們雙方今后的合作是相輔相成、共同推進(jìn)的，用戶的需求就是我們創(chuàng)新發(fā)展的動(dòng)力，而我們的發(fā)展離不開一汽-大眾的長期信任。”

中國聯(lián)通作為通訊運(yùn)營商，其下屬子公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)，需要大范圍地進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，需要大規(guī)模的應(yīng)用以保證商業(yè)化盈利，而與一汽-大眾合作，無論從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上，還是從應(yīng)用場景擴(kuò)展上，抑或是盈利面上都能得到最大化的利益。

從主機(jī)廠的角度看，一汽-大眾走進(jìn)聯(lián)通智網(wǎng)公司溝通交流，表明在車市下行過程中，合資公司正在努力尋求新的增長點(diǎn)。分析人士稱，從去年至今，車市寒冬一直持續(xù)，盡管一汽-大眾表現(xiàn)好于行業(yè)平均水平，但如何走出寒冬，也是亟待解決的重要課題。一汽-大眾雖然在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，但在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還需要專業(yè)的技術(shù)公司提出相應(yīng)的解決方案。一汽-大眾與聯(lián)通智網(wǎng)公司雙方進(jìn)一步加深合作，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)。

整體看，由于本土車企在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起步較早，且相對而言更了解中國用戶的需求，因而在該領(lǐng)域形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢。而今，一汽-大眾探源之旅—采訪供應(yīng)商活動(dòng)率先走訪專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)公司，表明合資車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域已經(jīng)開始發(fā)力，一汽-大眾從汽車制造商向出行服務(wù)運(yùn)營商轉(zhuǎn)型，對于一汽-大眾的粉絲來講無疑是重大利好，同時(shí)將對中國汽車產(chǎn)業(yè)向智能化方向加速發(fā)展起到重大推動(dòng)作用。