據(jù)外媒報(bào)道，截至9月份，印度乘用車銷量連續(xù)11個(gè)月出現(xiàn)下滑，但其年度歡慶季的開始使得新車市場需求量有希望恢復(fù)增長。

印度汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（SIAM）星期五（10月11日）公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份，印度乘用車銷量下滑24%至223,317輛。其中轎車的銷量跌幅超過33%，售出131,281輛，但SUV的銷量卻出現(xiàn)5.5%的增長。需要注意的是，SIAM提供的汽車銷量數(shù)據(jù)指的是批發(fā)銷量，而非零售銷量。

上周，瑪魯?shù)俟嫉臄?shù)據(jù)顯示，截至9月份，其銷量已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月的下滑，且9月份的跌幅達(dá)到24%。鈴木汽車在印度的產(chǎn)量也連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)下滑。

馬恒達(dá)汽車的銷量跌幅達(dá)到21%。就營業(yè)收入而言，印度最大的汽車生產(chǎn)商塔塔汽車國內(nèi)銷售額跌幅達(dá)到50%，而塔塔汽車的轎車及SUV的跌幅達(dá)到56%。

考慮到去年同期的銷量基礎(chǔ)率較低，Wadhera預(yù)計(jì)印度今年下半年的銷量將會(huì)呈現(xiàn)增長。9月份，印度卡車及公共汽車的銷量下跌超過39%，售出58,419輛。摩托車的銷量跌幅超過22%，售出約166萬輛。

作為亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體，印度國內(nèi)的市場環(huán)境出現(xiàn)下滑，消費(fèi)者的消費(fèi)支出減少，進(jìn)而也使印度的汽車行業(yè)面臨有史以來的最大下滑。由于壞賬水平提高、銀行收緊信貸，4至6月份，印度的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長速率創(chuàng)近五年新低。包括瑪魯?shù)兮從驹趦?nèi)的汽車生產(chǎn)商也已經(jīng)減少汽車產(chǎn)量，同時(shí)也因?yàn)殇N量的下滑而進(jìn)行裁員。

據(jù)悉，9至10月份年度歡慶季到來之前，政府公布了一系列措施，包括大幅減少企業(yè)稅率等，而這些措施過去幾周也促使市場需求量的提升。

SIAM主席RajanWadhera在新德里舉行新聞發(fā)布會(huì)時(shí)表示：“今年歡慶季開始階段的市場表示良好，過去10至12天的銷量已經(jīng)好于去年同期，我們已經(jīng)看到了曙光。”Wadhera表示，銷量的微幅增長主要受價(jià)格優(yōu)惠及政府最近公布的一系列政策驅(qū)動(dòng)。

然而，分析師對于市場恢復(fù)的看法依舊較為保守。J.M. Financial 在報(bào)告中指出：“盡管9月份汽車銷量環(huán)比呈現(xiàn)增長趨勢，且10月份有望延續(xù)這一趨勢，但現(xiàn)在就認(rèn)為市場呈現(xiàn)恢復(fù)趨勢還為時(shí)尚早。今年剩下幾個(gè)月的銷量展望還是取決于消費(fèi)者在歡慶季的態(tài)度。”