在補(bǔ)貼大幅退坡及車市持續(xù)下行的雙重影響下，新能源汽車市場連續(xù)三個(gè)月同比下降。

在補(bǔ)貼大幅退坡及車市持續(xù)下行的雙重影響下，新能源汽車市場連續(xù)三個(gè)月同比下降。

10月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比下降較快，產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，銷量同比大幅下滑34.2%。

從月度銷量數(shù)據(jù)來看，新能源汽車銷量今年6月份達(dá)到15.2萬輛的高點(diǎn)之后，7月份銷量跌去一半，只有8萬輛，8月小幅回升至8.5萬輛后9月份再度回落至8萬輛。

在補(bǔ)貼新政施行之后，中汽協(xié)將新能源汽車銷量預(yù)測(cè)目標(biāo)從160萬輛下調(diào)至150萬輛。截至9月僅銷售87.2萬輛，完成度僅為58.13%。中汽協(xié)秘書長陳士華認(rèn)為，目前距離目標(biāo)差距很大，四季度新能源汽車市場達(dá)成目標(biāo)困難重重。

新能源汽車銷量三連降

9月，新能源汽車產(chǎn)量環(huán)比小幅增長，銷量有所下降；與上年同期相比，新能源汽車產(chǎn)銷均呈較快下降。

9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8.0萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長2.0%，銷量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成7.4萬輛和6.3萬輛，比上年同期分別下降26.1%和33.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.7萬輛，比上年同期分別下降44.1%和38.4%。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈增長，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量微增，銷量呈一定下降。

1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，比上年同期分別增長20.9%和20.8%，增速比1-8月明顯回落。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成71.7萬輛和69.2萬輛，比上年同期分別增長29.2%和27.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成17.0萬輛和17.9萬輛，比上年同期分別下降5.4%和0.8%。純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比保持增長，插電式混合動(dòng)力汽車小幅下降。燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1315輛和1251輛，比上年同期分別增長7.7倍和7.6倍。

中汽協(xié)秘書長助理許海東表示，今年國五國六切換導(dǎo)致車型價(jià)格優(yōu)惠，對(duì)新能源車市場造成一定影響，搶走了一部分的消費(fèi)者。另一方面補(bǔ)貼滑坡之后，汽車企業(yè)的虧損擴(kuò)大，企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車更多可能是為了滿足雙積分要求，或者為了長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，但是短期內(nèi)，企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)和促銷的積極性在降低。不過，對(duì)于今年年底的新能源汽車市場仍有一定信心，消費(fèi)者正在逐漸接受新能源汽車，期望國家促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策在各個(gè)地方能夠得到落實(shí)，推動(dòng)新能源汽車的銷售和推廣。

動(dòng)力電池裝車量同比下降30.9%

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟10月14日發(fā)布了新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，9月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)7.6GWh，同比上升9.7%，環(huán)比增長14.7%。其中三元電池產(chǎn)量4.7GWh，占總產(chǎn)量61.7%，同比增長15.1%，環(huán)比增長3.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.9GWh，占總產(chǎn)量37.5%，同比增長2.5%，環(huán)比增長38.3%。

1-9月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)63.5GWh，同比累計(jì)增長37.9%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)41.0GWh，占總產(chǎn)量64.6%，同比累計(jì)增長64.7%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)20.2GWh，占總產(chǎn)量31.9%，同比累計(jì)下降1%,降幅有所收窄。

從動(dòng)力電池企業(yè)生產(chǎn)集中度水平來看，9月份，我國動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)量排名前3家、前5家、前10家企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)6.3GWh、6.9GWh、7.5GWh，分別占總產(chǎn)量82.5%、89.7%和97.6%。企業(yè)產(chǎn)量集中度水平再次呈現(xiàn)小幅提升。

1-9月份，我國動(dòng)力電池企業(yè)排名前3家、前5家、前10家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)量為45.4GWh，51GWh和57.5GWh，分別占總產(chǎn)量的71.5%、80.4%和90.6%，累計(jì)產(chǎn)量集中度保持小幅上升。

銷量方面，9月，我國動(dòng)力電池銷量共計(jì)5.9GWh，其中三元電池銷售4.2GWh，同比上升11.2%，占總銷量72.4%；磷酸鐵鋰電池銷售1.6GWh，同比下降47.3%，占總銷量26.5%。

1-9月，我國動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)55.6GWh，其中三元電池累計(jì)銷售37.8GWh，占總銷量68.0%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售16.9GWh，占總銷量比30.5%。磷酸鐵鋰電池市場較去年同期仍存在一定差距。

動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)顯示，9月，動(dòng)力電池裝車量共計(jì)4GWh，同比下降30.9%，環(huán)比上升14.3%。其中三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.9GWh和0.9GWh，環(huán)比分別上升7.5%和47.9%。9月份新能源客車產(chǎn)量小幅上升，一定幅度提升磷酸鐵鋰電池裝車水平。

2019年1-9月，我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)42.1GWh，同比累計(jì)增長46.5%，其中三元電池裝車量累計(jì)29.0GWh,占總裝車量68.9%，同比累計(jì)增長70.7%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)12.0GWh,占總裝車量28.4%，同比累計(jì)增長8.3%。

9月，我國新能源汽車市場共計(jì)52家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較8月份增加8家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為2.9GWh、3.3GWh和3.6GWh,占總裝車量比分別為74%、82.5%和92%,較8月稍有下降。

2019年1-9月，我國新能源汽車市場共計(jì)73家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為31.7GWh、33.6GWh和37.1GWh，占總裝車量比分別為75.3%、79.8%和88%。

按車型劃分的單臺(tái)車平均裝車電量情況顯示，9月，受新能源客車產(chǎn)量小幅上升帶動(dòng)，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量51.7kWh,環(huán)比上升8.2%。

從純電動(dòng)乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布看，9月，我國純電動(dòng)乘用車系統(tǒng)能量密度在160Wh/kg及以上區(qū)間產(chǎn)量共計(jì)1.9萬輛，占純電動(dòng)乘用車總產(chǎn)量由26.3%升至31.6% ；在125（含）-140Wh/kg和140（含）-160Wh/Kg以上區(qū)間的車型產(chǎn)量分別為0.3萬輛和3.7萬輛，分別占純電動(dòng)乘用車總產(chǎn)量5.1%和62%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施同比增加67%

中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟10月14日發(fā)布了最新電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，截至2019年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁46.6萬臺(tái)，其中交流充電樁27.1萬臺(tái)、直流充電樁19.5萬臺(tái)、交直流一體充電樁549臺(tái)。

2019年9月較2018年8月公共類充電樁增加1萬臺(tái)。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái)，2019年9月同比增長63.7%。

2019年1-9月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為30.7萬臺(tái)，同比增加38.2%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。

截止2019年9月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為111.5萬臺(tái)，同比增加67%。

截至2019年9月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約96.26萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施31.34萬臺(tái)，整體未配建率32.56%。

集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達(dá)70.4%，其余原因占比為29.6%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中。江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)74.7%。

2019年9月全國充電總電量約4.95億kWh，較上月增加0.5千萬kWh。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度較高。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山東、上海、湖南、河南、山西、安徽、重慶等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車同樣有較大占比，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況看，截止到2019年9月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營13.8萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營9.9萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬臺(tái)、云快充運(yùn)營2.6萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營2.4萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營1.8萬臺(tái)、中國普天運(yùn)營1.4萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.2萬臺(tái)、。這8家運(yùn)營商占總量的89.7%，其余的運(yùn)營商占總量的10.3%。