據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，由于在啟動Model 3生產(chǎn)之前投入了大量資金，特斯拉2016年第四季度凈損失為1.213億美元，不過損失程度已較一年之前有所縮小。

據(jù)了解，特斯拉2015年第四季度凈損失高達(dá)3.2億美元，而2016年同期凈損失僅有1.21億美元，凈損失金額已經(jīng)大幅下降。不過，與第三季度的盈利狀況相比（特斯拉史上第二個盈利季度），第四季度的財務(wù)報表相形見絀。同時，縱觀2016年，公司收入較2015年上漲73%，達(dá)到了70億美元。

第四季度，特斯拉收入達(dá)到23億美元，較2015年的12億美元增長88%。同時，汽車交付量從17478輛增加至22252輛，漲幅達(dá)27%，交付量大增幫助公司實現(xiàn)收入增加。

特斯拉將第四季度損失歸因于5.22億的項目資金支出，主要用于包括Model S以及Model X都要短。馬斯克說：“我們知道，現(xiàn)在的生產(chǎn)已經(jīng)比以前容易得多了。”不過，馬斯克指出，除非Model 3的產(chǎn)能能達(dá)到每周5000輛，否則該車型不會盈利。

盡管特斯拉正在全力準(zhǔn)備Model 3的生產(chǎn)，但目前，特斯拉還在醞釀其他幾個大型投資項目。特斯拉表示，除了目前內(nèi)華達(dá)州Gigafactory之外，公司還計劃建造另外兩到三個Gigafactory，總支出預(yù)計將達(dá)到50億美元。此外，公司還計劃在紐約州布法羅（Buffalo）建立一個太陽能電池板工廠。馬斯克拒絕透露更多計劃細(xì)節(jié)，并表示將于今年晚些時候宣布詳細(xì)內(nèi)容。

與此同時，特斯拉宣布，公司首席財務(wù)官杰森·惠勒（Jason Wheeler）將于今年4月卸任，并將從事公共政策方面的新工作。之后，已于2015年卸任的前首席財務(wù)官迪帕克·阿胡賈（Deepak Ahuja）將再度出山。