據(jù)國外媒體報道，福特汽車周一表示，預(yù)計第一季度將錄得約6億美元的稅前虧損。這主要是由于新型冠狀病毒疫情沖擊了銷量并導(dǎo)致工廠關(guān)閉，最終造成新車批發(fā)量相比去年同期下滑了21%。

目前，福特只有在中國的組裝廠在生產(chǎn)。該公司表示，正在研究從第二季度開始分階段重啟北美和歐洲等地工廠的方案。

福特表示，工廠重新啟動后，工人的“安全標(biāo)準(zhǔn)將得到提高”，并將與工會、供應(yīng)商和經(jīng)銷商合作做出決定。

組裝廠分階段重啟是有意義的，因為汽車制造商不可能一下子迅速滿負(fù)荷生產(chǎn)。此外，他們還必須考慮到自己的庫存水平，在經(jīng)濟(jì)低迷時期消費(fèi)者行為可能發(fā)生的變化，以及如何重新配置工廠以保障工人的安全。

福特在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中表示，“將我們的生產(chǎn)計劃完全提高到以前的水平可能需要幾個月的時間，這在一定程度上取決于我們的供應(yīng)商和經(jīng)銷商是否已恢復(fù)正常運(yùn)營。此外，我們的客戶、供應(yīng)商、經(jīng)銷商可能無法獲得政府應(yīng)對疫情大流行而進(jìn)行的刺激計劃，即使如果可以獲得，也可能還不足以應(yīng)對沖擊。此外，我們的供應(yīng)和分銷鏈可能會因供應(yīng)商或經(jīng)銷商破產(chǎn)或永久停產(chǎn)而中斷”。

與通用汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）一樣，福特在美國的工廠于3月19日停產(chǎn)至今。

福特首席財務(wù)官蒂姆•斯通（Tim Stone）在一份聲明中表示：“我們相信，至少到第三季度末，我們?nèi)杂凶銐虻默F(xiàn)金。”不過，該公司依然表示正在考慮采取“額外的融資行動”來支撐其資產(chǎn)負(fù)債表。

“我們繼續(xù)有選擇地評估所有融資選擇，以進(jìn)一步增強(qiáng)我們的資產(chǎn)負(fù)債表，增加流動性，優(yōu)化我們的財務(wù)靈活性。我們還在確定額外的操作行動，以改善我們的現(xiàn)金狀況。”斯通說道。

福特第一季度的黯淡的收益預(yù)期并非意料之外。行業(yè)預(yù)測機(jī)構(gòu)Cox Automotive執(zhí)行分析師米歇爾•克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“我們知道，這個季度對所有人來說都將是糟糕的。福特公布初步結(jié)果可能是一個明智的想法，因為它阻止了人們的猜測。”

截至4月9日，福特資產(chǎn)負(fù)債表上約有300億美元現(xiàn)金，其中包括3月份以現(xiàn)有兩項信貸額度借入的154億美元。同樣在3月，福特汽車還暫停了常規(guī)的季度派息和股票回購，此舉旨在保留現(xiàn)金。它還取消了對2020年財務(wù)業(yè)績的所有指導(dǎo)。

克雷布斯表示，當(dāng)生產(chǎn)確實重新開始時，盡管消費(fèi)者行為的變化可能是未知的，但福特應(yīng)該會繼續(xù)專注于生產(chǎn)可靠的車型，例如輕型貨車和商用貨車，以迅速籌集急需的現(xiàn)金。

今年第一季度，福特在美國的銷售額下降了12.5%。該公司的絕大部分利潤來自美國市場，包括利潤豐厚的皮卡和SUV市場。

福特美國銷售主管Mark LaNeve在4月2日表示，一旦新冠疫情消退，美國消費(fèi)者將需要一定程度的政府刺激。

福特表示，預(yù)計第一季度收入約為340億美元，經(jīng)調(diào)整后的息稅前虧損約為6億美元，而上年同期的利潤為24億美元。

汽車行業(yè)顧問兼經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬恩•加布里爾森（Jon Gabrielsen）稱，福特尚未感受到疫情的真正影響。

“福特第一季度的業(yè)績預(yù)測似乎是合理的，但第一季度疫情對經(jīng)濟(jì)沖擊帶來的影響相對較小。真正的考驗將是第二季度，以及2020年消費(fèi)需求將恢復(fù)多少的未知數(shù)。”加布里爾森說道。