在2019年，面對(duì)連續(xù)多月銷量下滑的馬自達(dá)品牌，為了重振市場銷量，近乎對(duì)旗下所有車型都進(jìn)行了換代，包括國內(nèi)兩家合資公司的多款車型。然而，自一汽馬自達(dá)帶來全新阿特茲、CX-4車型后，卻陷入“異響門”投訴量出現(xiàn)暴增。

針對(duì)于此，近日一汽馬自達(dá)官方發(fā)布說明，承認(rèn)“車內(nèi)異響”問題，并表示將會(huì)對(duì)部分2020款阿特茲用戶反映的“異響問題”進(jìn)行妥善解決。

從一汽馬自達(dá)此次發(fā)布的說明來看，馬自達(dá)將首先通過接收客戶反饋后，對(duì)車輛進(jìn)行檢查到確定問題再到車輛維修，保證維修過程不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生過多影響。同時(shí)，該說明還提到經(jīng)過維修，絕大部分車輛已經(jīng)明顯減輕異響，僅個(gè)別車型還可能出現(xiàn)復(fù)發(fā)現(xiàn)象。不過，馬自達(dá)官方表示仍將嚴(yán)格遵守國家三包法為車主保障合法權(quán)益。

但事實(shí)上，對(duì)于此次官方出具的說明，馬自達(dá)車主“并不買賬”。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的一位車主表示：車輛發(fā)生影響后，廠家派來了三名所謂技術(shù)人員到4S點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo)處理，過幾天又開始異響，并沒有得到徹底解決，且每次處理異響耗時(shí)不說，試車都用掉很多油。

顯然，據(jù)絕大多數(shù)馬自達(dá)車主表示，即使車輛經(jīng)過4S店處理后，沒多久又會(huì)出現(xiàn)同樣的問題，基本“沒用”。

阿特茲和CX-4作為一汽馬自達(dá)旗下兩款主銷也是唯一兩款車型，自今年4月以來就頻頻遭到眾多車主在網(wǎng)上投訴，其投訴原因是新車就存在中控臺(tái)異響、AB柱異響等問題，非常影響駕駛體驗(yàn)。但由于廠家及4S店未能徹底解決新車異響問題，一汽馬自達(dá)異響問題在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。

從國內(nèi)投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)官方統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，一汽馬自達(dá)阿特茲車型以投訴量高達(dá)954例位居首位，并且從今年4月開始就連續(xù)多月登上汽車投訴榜首位置。

（阿特茲投訴量）

（CX-4投訴量）

事實(shí)上，此前馬自達(dá)中國品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人也向媒體表示，“關(guān)于阿特茲相關(guān)問題，一汽馬自達(dá)已經(jīng)和車主聯(lián)系進(jìn)行情況了解和對(duì)接。技術(shù)團(tuán)隊(duì)也在進(jìn)行問題調(diào)研。請(qǐng)大家放心，一汽馬自達(dá)會(huì)以車主為主，本著負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待此事。”

不過，對(duì)于一汽馬自達(dá)目前旗下車型發(fā)生異響情況已持續(xù)數(shù)月，即使官方給出回應(yīng)，但對(duì)于車輛為何出現(xiàn)異響，又將如何徹底消除，官方始終無法給出確切解釋和辦法，這也凸顯一汽馬自達(dá)對(duì)于“異響”問題，難以做到“問題”的根治。這無疑成為持續(xù)影響一汽馬自達(dá)口碑的因素，同時(shí)也讓一汽馬自達(dá)車主陷入遙遙無期的等待。